sapr

Резко по причине топлива авто глохнуть не может...Если глохнет резко-это точно не бензонасос....

Вот это ты по теме... Вопрос про МТ действительно был.....Так что эт я проепал... А про наезды -ты это брось...Просто интересно довести тему до логического конца....Да вроде это уже и конец....

Быстрей,быстрей зови клиента! (Шутка) ... Что там могло произойти? При включении зажигания шаговый рхх встал в стартовую позицию...Может опять появится дефект...Он ведь не найден...

Гельмут -мне нравится, что у тебя "... Все ходы записаны"....)))

Так мы уже по пневмотестеру обсуждение закончили? Итог- вообщем-то не нужен...Но если есть -нехай будет ? Переходим на мотор-тестеры? Так тема такая вроде есть....

Я ждал , что кто нибудь про авто с акпп скажет....Был рассмотрен случай только с механической...Это ведь и так понятно... Если немного подумать -то очень легко...На 16v даже легче чем на 8v.... Вкручивается устройство в цилиндр ....из его сверху ещё такая фигня со стрелкой торчит...Точность 0.01 ... Это вариант когда в ремонт привозят снятый двс....Выше об этом уже 2 раза минимум упоминалось... Так кто докажет необходимость приобретения ПТ ?

Без МТ степень сжатия не покажет не компр-р -не ПТ....Наоборот -компрессометр покажет падение компрессии относительно другихисправных цилиндров (гнутый шатун)....А что в таком случае покажет ПМ ? По-моему -ничего....

Всё-таки не до конца разобрались с тестером утечек.....Вот заезжает троящее авто...Наверно будет и прверка компрессии...Ну это быстро..Выкрутили все свечи и прошлись компрессометром по цилиндрам... Рассмотрим вариант c тестером утечек - мы должны провести несколько подготовительных мер ...Т.е -установить вмт в каждом цилиндре....А это совсем не просто....Как мы будем крутить коленвал? Вывешивать колесо?(это наверно самый простой вариант -но он для двоих)... Снимать крышки-добираться до РВ? Добираться до болта КВ ? А зачем столько труда если есть компрессометр? Думаю -его надо иметь только на всякий случай -при ремонте снятого двс... Докажите обратное...

А у тебя разные? Всегда встречал 6 и 6.....

С Днюхой!

Тут 45 минут всё про пневмотестер? Может где поменьше обзор есть?

molotok и Sapovalov !! ! КАтегорически поздравляю ВАС с Днюхой!!! :hura:Здоровья и успехов вам и вашим семьям!!! :prof:

Кинь ссыль где про ПТ Пахомова...

Как чел любопытный, но никогда не пользовавшийся ПТ , хотел бы услышать чёткий ответ- а что ПТ даёт такого, чего не может компрессометр?... Ну как к примеру соотнести вот такое - 1- замер компрессометром показал давление равное 12 b 2 - а замер ПТ на том же цилиндре показал утечку 30% (не знаю -что он в этом же цилиндре покажет )Ну не покажет ведь он 50% ? Ведь будет какая-то жёсткая зависимость -Или нет? И что из этого следует? В ремонт? Или всё в норме? Почему компрессометр уже ерунда? Не в обиду -я действительно любопытный ))) Ну вот не нашёл я видео Пахомова....На словах можно ?

Маркерный -он же реперный-он же задающий... Проверь компрессию....Или лучше сразу отдать спецу....Знаний пока маловато будет....

Фиг знает...тоже одно время загорелся сделать...И даже почти сделал....Но поразмыслив -тоже пришёл к выводу что всё-таки можно жить и без него....Объясняю...да и каждый это сам наверно предполагает....Если двс стоит на авто ( не снят с авто) то проверка компрессометром и так выявит неисправность....Ну увидели что компрессия упала...2-3 куб в цилиндр - и узнали куда уходит компрессия... Я конечно не задумывался о том что тестером утечки можно проверть цпг в середине хода....Только что будет в этот мотент с клапанами...Надо понимать в каком положении они в таком случае находятся...Да и изнашивается цилиндр(к примеру) в самой верхней точке...Ну да -появляется возможность с помощью ПТ услышать куда именно -в поддон... (во впуск-маловероятно)...на выпуск...уходит вуоздух..Но это можно узнать просто вкрутив в цилиндр штуцер, и накачав воздух с ещё большим давлением ....И шипение будет громче...и может даже в бачке пузыри увидите. Не вижу особого смысла в нём....Но у каждого своё мнение...Может тоже о чём то не догадываюсь, подскажете-буду знать... Так ты уже на меня не злишься? Гыы

Сам не делал-но читал вот это.... Так же читал инфу что на этих авто равномерное мигание может быть как раз из-за того, что не прошла адаптация заслонки...

Ждём-с модератора...

А я всё собирался к токарю идти -просить точить...А тут и токарь не нужен...Зачод! Вот потому я никак и до токаря не могу дойти....

Давно собираюсь собрать...На память -0.95 мм......Вроде от карба от классики подходит....

1-2 - это много ...0.4 -0.5 в самый раз....А то иногда качают маленьким пластмассовым насосом для накачивания матрасов...то там мало...Даже 0.1 не выдаст.... А при ПХХ глохнет в движении ? Вот потому и про спидометр спросил...

Мы разве с улицы рассматриваем? ДГ ведь ничего не показал?..

Т.е - у тебя нет момента ровной работы и ты просто не видишь реальное разряжение....А 20 может легко появится из-за резкого возрастания оборотов ....Спидометр нормально работает? Дымом каким давлением проверял ?

Это большая разница....Данное авто работало хорошо....не шелохнётся...И не понятно -на ХХ у тебя сколько Что так гуляет, что пишешь 35-45 ? Как выложить полный файл СМ2 сюда ?

На днях диагнозил нормально работающую фиат альбеа... Разряжение у тебя не правильное.... Кое-что СМ2 наверно не правильно по обиди 2 даёт (УОЗ на ХХ ? )