sapr

http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1 Вот параллельная тема ...Там много про дпкв обсуждается...Может что и пригодится....

Инфы-то совсем мало по этому авто оказывается...

Это вообще первая причина...

В основном -так... Так подай +и- на разъём бензонасоса двумя отдельными проводами....(по+ установи на провод пред на 15 А)...Насос загудит -услышишь...МУльтиметром по току подключись в разъёме на баке (если токовых клещей нет...)Но манометр там же подсоединить-ещё лучше будет... Но у тебя ведь авто рядом нет?...Ты им звонишь-и говоришь что проверить?Они это смогут сами?

С днюхой-здоровья !

вот это вероятно и объяснение...Холод -сжатие-пропадание контакта...

А сопротивление при этой температуре на дпкв не мерял?

А гипотетически это что невообразимо? Это способ поиска причины...Потому что из-за этого трабла некоторые тянут до лета и спешно продают авто...Так почему не попробовать?Не навредит ведь если руки из правильного места...Допускать надо всё...Упускать нельзя....

Да не ноги отпаялись...Предполагается внутрисхемная пайка проца....

Лечил проц ТВ двумя способами.... 1 -вырезал медную пластинку где-то 0.5...1мм толщиной по размеру проца....Намазывал верх проца теплопроводяшей пастой...Например ктп-8....( Служит в качестве теплоотвода в радиоделе...Намазывают транзисторы...имс...) Есть и более современные..в мини-шприцах.....Приклеивал на проц сверху пластинку...ДАльше 60-70 Вт паяльником в течении 1 мин прогревал равномерно всю пластину.... Всё. Остывает-снимаем пластинку - проверяем.... 2- Второй способ более наглый ...Переворачиваешь плату и в течении 40...50 сек прогреваешь равномерно зажигалкой всю площадь проца... Почти 100% процентов востановления печально известного проца ТВ фунай 2007....Можно конечно и тут попробовать....Но предупредить хозю ...Фиг его знает....

Тогда гнать их в шею...Пусть не отвлекают....

Слышал про такое... Можно попробовать разобрать эбу в авто ...перевернуть и недолго (проба времени) погреть проц зажигалкой...и попробовать запуск... Давно - давно так восстанавливал процы в тв.... Можно в морозилке охлаждать для эксперимента ....Может холодная пайка или микротрещина ....

Вот объединил некоторые ответы по полярности подключения дпкв с разными блоками управления Ваз. (С)Полярность ДПКВ !!!.doc

Тут всё просто...Такой бензин мог бы выдать такое количество оборотов...а двс не мог...

НА верхнем осцилла напряжения (вверху) и тока (внизу) ИСПРАВНОГО стартера. Видно, что осцилла по току гораздо информативней. На нижней осцилле -только осцилла по току при прокрутке НЕИСПРАВНОГО стартера.....ВИДНО периодическое мгновенное пропадание тока стартера до почти "0" Ампер....(к примеру пропадание контакта в щётках, или пропадание контакта минусовой щётки на корпус стартера и.т.п...))В это время на щётках будет сильнейшая искра, которая вызовет сильнейшую помеху в бортовой сети.....Чем и вызовет проблемы по запуску двс.....

Один хозя у авто был? В таком случае наверно вытяжка....

Серёг-стартер у тебя ни каким боком...У тебя авто нормально заводится...Просто глохнет иногда...Стартер не причём...он же в это время не крутится...Зачем его рассматривать.... Опять же...МТ на раз трабл стартера вычисляет. С помощью токовых клещей. И по графику напряжения при прокрутке шумы можно увидеть при определённом навыке....

А может не правильно установлена? Сначала сними дпкв+дпрв ....

Серёг -это не твой случай...Если бы у тебя было не правильно подключено-авто просто бы не завелось...и не приехало к тебе своим ходом... А бывает так ...Хозя сам нашёл что у него отгнил один из проводов на дпкв...Естественно -не запоминая цвета этих проводов в местах их подключения -он идёт в магазин и покупает новую вилку для дпкв....И в результате внедрения её в проводку соединяет не те концы ...Их же там много...Целых два !!! Всё...Авто не заводится...Или коротко схватывает и глохнет...Допускаю что может схватывать...Но не уверен на все 100..... Так что -как не крути -а МТ тебе надо приобретать....Снял бы сейчас сигнал с дпкв - и многое бы сразу отсеялось....

)))

Жёстко связаны. Попробуй сменить ДС.... Предварительно сделай запись в движении....На СМ 2 выбери все треки и прокатись....А затем посмотри график ДС....Наверно где-то будет провал или скачок диаграммы....

В смысле -" Не верь глазам своим" ? Ищи инфу и читай...Если не встречался ещё с таким - это не значит что этого нет....Я тоже каждый раз что-то новое узнаю...Не зря ведь мы тут на Окте толкёмся....Всё знать не может никто...и по другому , к сожалению, не бывает.... ДПКВ-ПРОВЕРКА.doc (с)

ответ в пост 2

Вот когда ты купишь МТ -ты сам это увидишь... Инфа встречается во многих местах....Может на ЧТ найдёшь....Она правильная...Не сомневайся....А мой скрин выше не смотрел что-ли? Если не веришь -поищи сам.... (С)

А если ослаб болт? А если разболтало шпонку ? Разве это невероятно? А опрос -это самый первый пункт ремонта...Я обычно сажусь на стул...беру бумагу и минут 5-10 распрашиваю хозю...А иногда ругаю хозю по окончании ремонта что он не всю инфу рассказал...считая что она отношения к проблеме не имеет...Тут ты прав...