Shapovalov

http://www.codecard.lt/carprog/software/opel-psg16-diesel-pump-by-obdii-read/change-mileage-read-pin-reset-ecu-/prod_375.html

Если сажевик невозможно уже прочистить, то отправляю на установку каталика(катридж) вместо сажевика. Работает ! И вот ещё : http://captiva-club....7c2_1f19.ru.php

Долгих и счастливых лет !!! С Днём Рождения ! :hb:

Чем диагностируем? Может, запустить регенерацию для начала? Сканер нужен с функциями ресета замены сажевого фильтра, системой рециркуляции, регенерации сажевого фильтра.

Вряд-ли "Автодату" можно назвать инструкцией. Больше похоже на подручный авто.справочник. "Воркшоп" информативней, мне так кажется. Для мерсов существует своя прога по ремонту.

АКБ дохлый, или стартер додыхает ? Просадка при прокруте сколько ? Не меньше 9 вольт должно быть, но это уже предел ...

При прокруте обороты движка видны? Может, датчик коленвала ...?

Не утверждаю, но ...

http://www.codecard.lt/carprog/software/opel-psg16-diesel-pump-by-obdii-read/change-mileage-read-pin-reset-ecu-/prod_375.html

Под приборкой, справа. Ошибки странные, что за сканер?

Операции по замене блока управления A см. функциональныи тест J104 - Замена блока управления В ходе данного теста кодирование выполняется автоматически. Условие - коммуникация с блоком управления. Если установление коммуникации с блоком управления невозможно, то необходимо выполнить функциональныи тест AJ104 - кодирование блока управления. AСнятие и установка блока управления -J104 см. ELSA тормозная система рем. гр.-45 После кодирования необходимо выполнить адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса -G85. Кодирование блока управления и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не должны более проводиться в одном цикле кл.15. Указание: Новые блоки управления поставляются со склада з/ч не запрограммированными, т.е. кодировка неисправного блока управления в большинстве случаев деиствительна для нового блока управления при идентичном индексе блоков управления. В системе ESP Bosch 8.0 логин не используется Кодировка зависит от 4 компонентов (тормозов, двигателя, коробки передач и пневматическои подвески). Данные параметры должны быть выяснены на основе производственного номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише запасного колеса). Правильность кодировки для блока управления ABS/ESP проверяется следующими блоками управления (адаптация и кодирование) - Подушка безопасности- Вызвать функцию 10 адаптация канал 50 вариант привода значение 0 = нет сохраненного варианта значение 1 = переднии привод значение 2 = полныи привод канал 51 вариант тормознои системы значение 2 = C54 Lucas 1LZ значение 4 = FN3 Teves 15-дюимов 1LB, 1LE значение 6 = FN3 Teves 16-дюимов 1LT значение 12 = FNRG-60 16-дюимов 1LA/1LD значение 14 = FNRG-60 17-дюимов 1LJ - Двигатель - Тип двигателя, Число цилиндров, Кодировка коробки передач - Коробка передач- Кодировка в блоке управления двигателя

1.6 или 2.0 литра , 16 или 8 кл. Буквы мотора?

http://motorhelp.ru/...ryazheniya.html http://automaster18....cillogramy.html http://www.autodiagn..._vacuum_usb.htm http://mlab.org.ua/files/help/Help_IgIv.pdf

Первый раз в Автодату заглядывал? )))

http://www.electron-...ce/immohyundai/

Которое из них?

На рисунке(выше) дизельная форса.

Это гавнецо не проверишь, узнай когда меняли. http://www.by-audi.r...D0%B1%D0%BE.pdf

Не усердствуй Дед ! Машине трава пехеру. Базовые пройди, заслонку внематочно смотри. Инфы мало на этот мотор.

Там (на Ниссане) маховик демпферный и стоит не малых денег - потому "амнизия" ему выгодна! ))) У тебя, Димсон тоже клоунов хватает? Веселуха ...

570 пробовали + трюк - с китайским не хочет работать. И с обычными каминсами врядли будет.