metronom

Аналогично тока вивид 2007 - запускаеш инсталянт - а в ответ тишина. Притом на двух компах с NТFS анаогично. Под FAT32 стала без вопросов

И по чем же народ 1600покупает? У девелопера вроде всего 99 чегото там стоит.

_http://ftp.stalix.ro/renault/iso/ddt2000.iso весит 443 метра

Ничего - привыкай к таким "клиентам" :xaxa Недавно был обвинен в ....... РАЗНОСЕ стартера на 10-ке ПОСЛЕ заземления экрана проводки ДД :o

По моему это какая то старая APSка

Юзаю автоасс - сканматик не видел в работе. Пока доволен - правда после МТ приходится привыкать к новому интерфейсу - да и после выбора окна параметров периодически , с непревычки, забываю F6 нажимать :xaxa - в МТ сразу коннект идет и вперед.

прогой Ресеча - Research_DAEWOO - так как ситуевина с ней не совсем понятная - свободная или нет - могу выложить тока с разрешения админов

Дык ланос АКМ не возьмет - это для секса, тьфу - сенса :xaxa

АКМ, он же Тмонитор. Дени Супруненко chipscaner. АКМ - без проблем. Правда ДОСовская - но и в 98-й, насколько помню, работала.

Не стоит путать мотор-тестер и сканер (который просто называется Мотор-Тестер и не более того). Это трошки разные вещи. Первый(грубо) предназначен для первичной диагностики двигателя ( да в принципе и не только его - при наличии соответствующих датчиков) своими методами ( например свой ДАД, датчики температуры- если нужны, непосредственный контроль первичного и вторичного напряжения и т.п) - второй служит ( опять грубо) переводчиком между человеком и ЭБУ - покажет ТОЛЬКО то что видит ЭБУ и не более того. Просто один второго дополняет. Притом мотор-тестер не привязан к типу двигателя - карб,впрыск - да хоть дизель :xaxa . В отличие от сканера.

В 10-ке проводка к БН идет по центру салона - по туннелю пола. Возможно масса отходит - прикручена под ручником.

Если менялась поршневая - попробуй ручками без свечей мотор покрутить - мож моторюги двигло собрали по принципу "чем туже - тем лучьше - притрется". Вобщем могут быть очень большие механические потери.

на колесных арках прилеплены - в последнее время там где проводка идет - вдоль нее.

Вот по ЭМУРу

А я даже менял его - на горячем движке - спешка однако От восьмиклапанника .Навсякий случай уточняю - мож кому пригодится .

а Лехе :PIVO :PIVO :PIVO

Я в принципе не так давно взял постолограф-2 (Да простит меня Владимир Постоловский - все так осцилл называют ) - пока на 100% (да и на 50% наверное) не изучил его возможности до конца - но я доволен. Датчики DIS, датчик разрежения - сделал сам. Тем более проконсультироваться у Владимира не составляет труда - всегда ответит на вопрос. Так что я за постолограф - правда с модисом не работал - ниче не скажу на счет него.

в той част все пучком - проверял. Нагрузка откуда такая идет - и соответственно прыск и воздух запредельные Провсяк выпадок - мозг есно бошик 797 с ER02 пысы. двигло очень быстро прогревается до включения вентилятора - особенно в сравнении с другими

"классика" сейчас - полный 3.14.... Два дня бьюсь над "семеркой" - подколбашивает на ХХ, на разгон никакая - как при убитом ДМРВ. Воздух на ХХ 14-15кг/см2, впрыск 6-7 мс :o , РХХ 70-80 шагов, нагрузка 34-35% :o (при допустимой по аскану 24%). Проверил все по кругу - непонятка сплошная. Такое ощущение что двигло "тугое" - толи колено кривое толи еще чегото. Воздух не сосет - проливал весь. Катушки, ДМРВ,свечи - норма. Форсы тока со стенда - бомба ( еще бы - пробег 30 км - авто тока с завода). Вобщем мысли кончились. Массы есно проверены - разрежение постолографом посмотрел - была пилка небольшая - РВ на зуб впереди бежал - переставили. Но усредненное разрежение мне не нравится - впринципе при достаточно сильно открытом РХХ вполне может быть. Вобщем я в ауте :10:

Паш - дык у него "вкл зажигание-1 сек 3 очка, потом падает до 2,6...2.7 и держит. переживмаю обратку-3,1 очка!!!!!! всего!" Вот и вероятная ошибка по ДК - мабудь сетка или насос или фильтр. А по кривому ХХ - согласен.

ИМХО. Если по всем датчикам ВЫСОКИЙ уровень - мож стоит проверить общий провод от датчиков? Правда с китаезами дела не имел - хотя врядли они чето свое придумали.

главное не трогать его - напортачиш - авто не заведеш

Да нет - усе ставится-генерится-запускается Сенкс за прогу. Подвернется ВАГ какой-нибудь - сравним ее с ВАГ-ХЕКС-КАН

Копию СДюка Автолюксом кому нибудь из октябрят с анлимом отправь - и все дела

Ну лично я ICD не особо доверяю - на 100% рабочие адаптеры говорила NO. Запусти МТ 1209 - выбери М154 или Я 5.1 - попробуй опросить блок ( которого нет) - если не подавать +12 - должно выдать "адаптер не подключен" - после подачи +12 - выдаст "нет ответа" . Если все так - адаптер 99.9% рабочий. Пробуй