Hauer

Померил давление при пережиме обратки (при ЗАВЕДЕННОМ двигателе) резко завалила за 6 очков - (шкала до 6 ). значит по давлению отпадает.

ребята, кажется мой косяк! я пережимал при вкл зажигании, а не при работающем двигателе!:) носетку посмотрю обязательно, может и фильтр заоодно поменяю в продолжение темы об ошибках Позания по МК Comfort X15 !!! стоя на светофоре Шаг. двиг-падает до 37, при этом расход возд до 8 кг, напряжение ДК стоит 0,03 Даже если предположить подсос через вакуумник, то значение ШГ дв. должен быть в таком положении? обычно в районе 43-49. Расход воздуха 10-11.

Массы протянул везде первым делом :), с этого и начал. Тоже думаю на топливную систему, просто транно как так?: до замены таких приколов не было. Машина ночевала на СТО , может что подменили или подсыпали-это же гарантийное СТО !:))) а как по топливу? не слишком мало давит при пережиме обратки?

Всем всего доброго!:) ВАЗ 2115 люкс, апрель 2005 года, Я 7.2, пробег 23 000 , на новом движке 2 000 км, прошивка ЕК034, МК Comfort X15/ после замены двига (по гарантии) начались проблемы с ХХ. при резком сбросе газа бывают провалы до 600 об/мин. при прогреве обороты уменьшаются , начинается расколбас двигателя," плюется" из трубы при остановке на светофоре показания ДК замирают на значении 0.03, двиг-ль начинает нестойчиво работать, передергивается, работа более ровнее, при этом выскакивают ошибки "Слабый сигнал от ДК" и "Отсутствие сигнала от ДК" . Редко, но бывают по отдельности- "пропадание питания на ЭБУ" (после передергивания на светофоре, и "Бедная смесь". повторюсь. На старом движке такого не было! по давлению топлива следующее: вкл зажигание-1 сек 3 очка, потом падает до 2,6...2.7 и держит. переживмаю обратку-3,1 очка!!!!!! всего! завожу- 2,3 очка, плавно довожу до 3000 об-2,3 очка снимаю шланг с РДТ- 3 очка. выкл зажиг- 2,7- держит, снижается очень медленно, минут за 10 до 2 очков падает