metronom

Насколько заметил - ДО54 иногда может заглохнуть - перестарались ребята :xaxa - и жрет до 9-10 литров в городе. Есно не мои машинки - все со слов клиентов.

боши - как настоящие фашы - неуклонно соблюдают временные параметры протокола - поэтому очень часто под ХР и выше не вяжутся. Попробуй запусти МТ 1.2.0.9 и при попытке законектиться через диспетчер сними задачу - а потом запусти Автовазнью - может прокатить - МТшка параметры порта выставит - все Автовазы и КВП впридачу под ХР как то криво это делают

Характеристики? Если уж совсем простой - звуковуха. _http://www.chocbar.demon.co.uk/ _http://www.cmccord.co.uk/FYP/final_report.htm Сам то делал??? to sab - скажем так - эксперементировал. До конца не довел

:o причем eeprom к диагностике то

Да наверняка М797 стоит - любят они со связью мозгое... заниматься. Особенно под ХР.

Естественно доли ома.Этоже ШУНТ токоизмерительный - если будут хотя бы омы - сикоко на нем упадет и сколько катушке останется? И перемычку от фанаря ставить нельзя - как ток в катушке ограничиваться будет

там порядка 0.1-0.15 ом по моему

дык это по моему шунт токовый - обратная связь по накоплению энеркии в катушке.

:o тока сегодня - бук,ХР,адаптер "я его слепила из того что было" Я 7.2 I205DM53 - усе работает. п.с. Говорили же - январики номально работаю.

С Днем Рожденья поздравляем - и побольше здоровья желаем!!!!!!!!!! :PIVO :PIVO :PIVO

Серега - ты про лошадь типа такой как у меня? А вообще питание +5 можно взять или с USB или с PC/2 - наверняка гуляют

Серега - ты про лошадь типа такой как у меня? А вообще питание +5 можно взять или с USB или с PC/2 - наверняка гуляют p.s. вообще хотел с МАХом собрать - но чето заобломилось.

Правильно - резко падает разрежение - воздействует на РДТ восстанавливая действие пружины в нем - вот и получаем добавку в давлении топлива на , грубо, пол кило. Ток к потности прилегания клапана РДТ к седлу это отношения не имеет. p.s. подкорректировал + и - а то засмеют

Или обратный клапан на насосе завис - напрмер соринка под шарик попала. Пережми сначала обратку - если не сбрасывает больше - РДТ не держит. Если нет - пережми подачу - если держит - насос. Если опять не держит - или всеже форсунки, или линия негерметична или гофра от насоса к корпусу (в баке) не держит.

Вопрос платности проги даже не обсуждался

Да дело тут не в кархэлпе. Просто народ бодро качает - а отзывы щипцами вытаскивать приходится Поэтому Миша принял решение - полностью сделать а уже потом...... :xaxa

"классику" увидела - простой К-лайн под ХРхой

Паша - ты лучше ракэту на базе DO c лямбдой сделай :xaxa А то РСО чейто у нас не курит - бензюк

С Днем Ангела!!!!!!!!!!! Здоровья побольше! И понятливых клиентов! :PIVO :PIVO :PIVO

О. Энто такая штуковина которую в гастроэнтерологии (как оно пишеться ) засовывают через рот :xaxa в тебя и смотрят есть у тебя язва или нет А ежели серьезно - полностью не ковырял - представляет из себя два оптоволокона - через одно освещается место наблюдения а по второму сморят че внутрях . В нашем случае можно посмотреть состояние ЦПГ без снятия "головы". Можно по масляным каналам полазить :xaxa Антикорщики в скрытых полостях ищут очаги коррозии. Вобщем штука хорошая - но дорогая :P

прогнал :xaxa

почти похожи - одна I2C вторая SPI :xaxa

Гы - ежели ответ "не подключен адаптер" - значит либо К-линия на "земле" висит - либо адаптер гык - не подано питание или помер :xaxa . Если адаптер запитан и с ним все ОК - а ЭБУ молчит - то МТ скажет "Нет ответа"

Непомагает - на другом авто некоторые опять мусор глотают :10: Так что дело в самом ЭБУ. А насчет пропатчить прошиву - есть такая идея - притом по моему с прошлого года - как только такие фокусы начались.

ЭБУ фтопку :xaxa :xaxa :xaxa Целая партия Ителмовских на наш Коммунар попала - на новых авто прописывало всяий мусор - ИММО физически в авто отсутствует - не ставят их.Вечером пригоняют в салон партию - на следующий день парочка не заводится Кстати - Автелы в этом шоу участия не принимают - во всяком случае ниодного небыло