metronom

в 4-м забагато - наверное масло попадает, ну или остается, в котле. Или сальнички или кольца маслосьемные того...

У Беларуси гуерра - у него спрошай.

Обьясните. Только не путайте разрежение и давление

Норма - значит в этот момент разрежение в задроссельном пространстве приближается к нулю.Нагрузка на двигатель.Чем выше разрежение - тем меньше давление топлива. Грубо говоря - при увеличении разрежения пружина в РДТ становится "мягче" - раньше сброс топлива в обратку получается.

Для начала попробуй Е2 залить - мож тебя и устроит. Не самолет конечно - но трошки полегче ехать будет. А так тока Я7.2 с Пашиной прошивой.

Первое - пусть хозяин договорится с электронщиком на станции где обслуживается по гарантии - чтоб он был не против этого - иначе слетит с гарантии - все равно узнают. Как вариант - после перепрошивки работы по обслуживанию авто в части ЭСУД бери на себя. Второе - по вопросу самой прошивке обратись к Паулюсу.

В плане " к заводскому"? Изначально двойной коричневый на одной - одинарный коричневый на второй.Как стояло? Тока пару дней назад такое же было на Я5.1 - подтянул массы и усе.

В плане попали? :o Предупреждали сразу что б не сканили СОМ - тем более в обновленном все нормально.

Леха - теперь мы жопели.............

Ага :) Млин - даже внимания на них никогда не обращал Поместу всегда паяю :xaxa :xaxa Сенк что заметил

В архиве - плата USB-K-line на ft232bm и Si9243 - для открытия нужен Sprint-Layout 5.0. Схему я не малевал - на плате все номиналы указаны. Фотка чето не удалась - пора КПК в помойку отправлять - расфокус полнейший.

Паша - с днюхой!!!!Пусть сбудутся твои мечты. И передай родным - пускай новородженного - а то наверное уже ука.... :xaxa

57

Незнаю - я все на USB которые от него и запитываю - смысл отдельный стабель ставить? Но дросселек по питанию ставлю всегда - я когдато выкладывал все что нужно для изготовления включая фотки. Если нужно - повторю.

И без памяти будет работать нормально - тока если в разные порты USB совать будет - постоянно дрова будет переставлять - если в один - будет все нормально.

Есно можно - кроме FTшки выкинуть все на.... - на нее всю недостающую обвязку поставить и драйвер К-линии на спец. микрухе сделать - и будет тебе счастье. Был бы поближе - я б парочку подарил

Вобщем судя по всему к кастрированному переходнику USB-COM попытались приляпать К-линию :xaxa :xaxa :xaxa Диагноз - вернуть у кого брал - выразить им благодарность(с занесением в грудную клетку) - выставить счет за моральные издержки - полазить по форуму - выкладывалось несколько готовых вариантов USB-L-line - и самому собрать

p/s. Точно sea_lord прав - МАХ232 в широком корпусе(по включению) - а накой. А USB внатуре на меге собран - я торчу

Варианта два - или "детский замок" включен - или когда был включен пытались силой изнутри открыть - и чето сломали

:xaxa :xaxa :xaxa В торце двери убери "детскую блокировку"

Серега - то кусок от килоомника - а под кварцем наверняка чето типа Ft232 - ЮСБовый адаптер однако :xaxa

грубо говоря - схема которая на двух транзисторах - малейшие пульсации по питанию - и фиг работать будет. По идее отстроить можно - но смысла нет. Лучьше всеже на спец ИС делать К-линию. Ну или хотябы на компараторах. p.s. И совести хватает ТАКОЕ продавать?

фото платки положи - мож там по питанию фильтрация никакая

А с самоиндукцей форсунок как быть? При закрытии всплеск вольт до 60 идет Ставь диоды и не мучайся.

Кстати таким датчиком - ежели хорошо загерметезировать - можно по пульсациям давления топлива контролировать относительный уровень загрязнения форсунок - подключить можно или напрямую на тестовый штуцер или на подвод ваккуума к РД - есно от впускного коллектора трубку отключить.