metronom

При неисправном ДС на 15-шке спидометр работать не будет - я думаю хозяин авто обратил бы внимание.

Тонировщики любят воды наплюхать когда "козырек" наклеивают.

У нас в радиодеталях такие штыри проходят как PLD 2 2х40 - шаг 2 мм 2 ряда по 40 штырей в ряд.

Полегше на поворотах Наезжать никто не наезжает. И посты мне нах... ненужны. Помоему неясности по сборке я у Лехи выяснил - читай топик И понты не кидаю - не по адресу наезд :10: Нужна помощь - спрашивай ПО СУЩЕСТВУ. Нех.. конкретногоспросить - ЗАТКНИСЬ сам - я на оскорбления не переходил. Вобщем кому нужно чтото спросить - спрашивайте. Дубам - на лесопилку. Я все сказал.

Народ - было два варианта - готовый и конструктор. Кто уверен в себе - берет конструктор.Кто нет - берите готовый. Зачем теперь Леху напрягать - тем более инфы по сборке предостаточно. Лично я собрал за два часа в день получения платы+тинька. Включая распитие пивка. :) Ну нету там ничего сложного.Тем более часть отвечающая за комбисет 1:1 по схеме которая идет с комбисетом.

Шо креатифф - это точно. Особенно насчет дешевого АЦП - в "киевском" осциле АЦП внутри силаба стоит

Пробег случайно не 20-22 тыс?

А компрессометр то разрежением тоже не гробится Стоит просто клапан - при ходе вверх сбрасывает - при ходе вниз есно закрывается.

2114-хххххх - реле в на мозговом жгуте - тобиш возле мозга 3 релюхи, 2115-ххххх- реле вентилятора в ЧЯ - возле мозгов 2 релюхи.

Провод черный с красной полосой - заходит со стороны салона - по моему разьем Х-3 - во всяком случае белый длинный - второй белый длинный это задний жгут проводки. У нас вал на замену блоков - крышки не закрывают - вода в монтажник попадает - и ему кирдык. Приходилось за отсутствием 2114 ставить 2115 - только реле вентилятора внешнее ставить.

Лех - не хватало чтоб ты на меня еще обиделся :xaxa Твою задумку по сбросу я сразу понял - почему и спрашивал за навороты Да я обычно RC-цепочку 10Кх0.1мкФ ставлю и усе работает - но это все ерунда. Одно НО - типоразмер DIP-перключателей - у нас таких чето не встречал - прийдется джампера ставить. А вообще я только что допаял - если завтра будет время - буду пытать панели

Леш - мы о имеем дело не с серией АТ90 - тут и задержка сброса всеж есть внутри. Впрочем - все это философия :xaxa - мне пару деталюх запаять несложно - кстати - в цепи сброса резюки 5.1К,910 Ом и кандер 0.1 мкФ?

Леш - вопрос собственно к тебе - блокировочные кандеры на питании 0.1мкФ - эт понятно (ну во всяком случае я так думаю) - на кварце 22 пикушки так и осталось? По сравнению со "старой" платой (где кварц 10 мегеров) резюки относящиеся к комбисету были 2.2К - тут смотрю 2.4 К (хотя это не принципиально) Транзисторы ВС817? пысы : Леш -а обвязка вокруг резета зачем такая навернутая? BOD не задействован?

Нет - не описка - 300мБар это абсолютное давление ( оно же 0.3 атм) - грубо говоря давление окружающей среды 1 атм - если разряжение за дросселем по вакууметру 0.7 атм то абсолютное там же 1-0.7=0.3 атм. Просто часто указывают не разряжение а абсолютное давление - потому и датчик разряжения называется ДАД - датчик абсолютного давления.

Не - для начала пусть на разьеме возле правой ноги за накладкой поглядит - восьмирной разьем синий с красной полосой провод - как раз он от замка на ЭБУ идет - на нем пусть и померяет и сравнит с напругой на аккуме.

ЭБУ контролирует напряжение ПОСЛЕ замка зажигания - а цепь от генератора до замка очень длинная и под нагрузкой на ней 0.5-0.6 вольта аж набегом упадет - не парься - никогда показания БК и вольтметра на аккуме не совпадут.

Серега - давай нормальные фоты ложи - тока фотиком цокай а не на ксерохе и потом мелками раскрашивай :) Бум схему-плату малевать. Как раз на вечер в холодильнике боекомплект лежит - приму на грудь шоб не пугаца однако :xaxa :xaxa :xaxa

А я обчем

Тут по ходу не AVR а скорее всего MCS51 стоит - типа AT89C5131 - фотки размазаные - сложновато идентифицировать по схемотехнике

Я ж уже писал - механический вакууметр показывает УСРЕДНЕННОЕ разряжение - и чем больше паразитный обьем - тем медленнее реакция. А зажатые клапана видны осцилом с подключеным ДАДом в качестве датчика разряжения.

Не - ну некоторые и гвозди пассатижами заколачивают - а мы на Украине юзаем автоаскан и дэуресеч :xaxa Ну и Эфишку имеем.

У нас давно ставят ГБО только на новые притом ДО первой регистрации. Правда и работаю в официалке.

Стопудово - тока вчера 15-шка с Б797 такое вытворяла.

В личке - мыла не вижу.

Залить необученый - и последние цифры не 23 а 32