NOVATOR

И что это значит, что в этом встроенном в блок расходомере используется параллельный цифровой интерфейс? У соседа по даче испустил дух 140-й "букашка", поднять могу только в случае аналогового MAF-а.

Судьба злодейка, а жизнь - копейка. Жребий всегда на кого-нибудь упадёт...

Объективно, газ и бензин - ни тоже самое! Только скупые люди не обращают внимание на нюансы. Зато обращают внимание на то, что двигатель уже после газа, постепенно утрачивает возможность нормально работать на бензине.

С чего бы вдруг, если стоковая форсировка мотора под газ не рассчитана? Обывателям, закон физики не писан, да? К тому же плотность газа не идёт даже в отдалённое сравнение, что ещё более усугубляет несоответствие возможностей двигателя. А при больших пробегах, звездец мотору придёт досрочный, не учитывают это обстоятельство только те, кто от жадности - платит дважды. Ага, потешь себя, глупости чтоб кто-то ещё завидовал... :D Жадность - единственный стимул для этого.

Пусть они поверят своим измерениям токсичности. Если подтянуть стоимость газа к бензину, то от прежних преимуществ станут как от дряни шарахаться.

А то, как машины при этом превращаются в "бздёхалки", это не заметно? Чтобы среднефорсированные - гражданские моторы нормально шныряли на газу, требуется около 6-7 % СО, и по-другому никак, если не повышать компрессию до 15-16 кг.

Оно и видно. :D

И это не поможет, вообще ничего - кроме форсировки мотора.

Да ты не боись, Новатор свою голову - пеплом не посыпает.

Очень не надолго, ЦПГ при цикловых переливах ускорено усаживается, и ситуация в точности повторяется, только уже при безнадёжно чёрных свечах. Единственный безобидный для двигателя выход, это управление по концепции "серво-драйв-контроль". Тут на любых картах всё получается удобоваримо, и так же независимо от бензина.

По PG-шной схеме, делать мозг PF - это круто. :)

Вот самое "причинное" и забыл... :)

А под**бки то остаются в теме, видать это важно. :D

Откуда же его много, если у тебя там свечи белые? Ты уж говорить правду, не бойся!

Это было предсказуемо на 100 %, как и нормальная цикловая производительность форсунок.

Лямбда перегревается слишком знойным выхлопом. Нельзя использовать топливо, которое догорает уже выпуске, так и клапана прожечь легко.

Ну махни ещё и коллектор - за его деньги. : )

И только в железе, тем более когда на газу.

Ну да, осталось только досконально перебрать двигатель в надежде найти что-то, или опять придумать причину.

Кто бы сомневался... Какое влияние может оказывать шпонка только на прогретый мотор? :) Лучше с экстрасенсом. Как и у всех, после эксплуатации машины на самотёк.

ДК на холодную не работает.

Вчерась была 15-ха 2007 г. выпуска, которая после никудышной тяги мотора, в считанные дни загнулась совсем. На данный момент, остывший мотор вообще не заводится, хотя искра и топливоподача есть. Все датчики в норме, даже попахивает сырым бензином (тормозом) из трубы, но воспламенения смеси просто нет никакого. Прошлой осенью я восстанавливал на этой машине ЭБУ, и уже заметил хромату двигателя по цилиндрам, дал все необходимые рекомендации по реабилитации мотора, но "бомбила" (таксист) не прислушался, и за 10 месяцев совсем уложил мотор.

Как у всех сракеров, - в жопе. :) На вопрос зачем? Он отвечает - нравится так.

Так и вибрация - это не детонация, детонационное сгорание не может протекать при закрытом дросселе. А вибрации двигателя возникают в основном при позднем воспламенении смеси. У того моториста, у которого (с моей помощью) впервые пошла вода, установлен прямоток с поросячьей насадкой на выпуске. Он ещё молодой и глупый сракер. Просто меняется бенз, и больше нет "волшебного слова"... :D Не всегда полученные знания дружат с логикой.

Не горюй, прошивка по-хорошему (в тесном контакте) с двигателем не работает, она только предполагает - что двигатель исправен и должен безукоризненно отзываться на управление. А на самом деле, мотор (при существующей концепции), это вольноотпущенное железо, которое ведёт себя - как получиться. И ещё, совсем негоже в профессийной среде называть расколбас двигателя - детонацией. Это смешно и горько в плане перспективы овладение предметом познания. Вчера столкнулся с похожей удручающей тенденцией, когда моторист воспринял воду исходящую из глушителя - как несгорающий бензин...