Jevgensolo

Или СТАРом в "адаптациях двигателя" или читай двигатель - выкладывай дамп. Тут народ хвастался, что могут "поправить" по дампу. Может кто и откликнется.

Она не может быть "нетормозной". Писали уже неоднократно. Версия 324 и выше защищены уже не простым ключом, а донглом, вот он и тормозит. У меня стоит на "рабочей лошадке" DELL LATITUDE D630" - 4Гб оперативки, Интел Дуо Коре 2.4 Ггц проц - не так уж и тормозит. Сильно тормозит - понижай версию до 3.18. Модельный ряд до 2007 года и поменьше схем на некоторые модели.

Если я не ошибаюсь - в Снапоне есть процедура привязки в Опелях. Довольно мощный прибор. Все, что тебе надо - узнать ПИН твоей машины. Я так понимаю - ты в Англии живешь. Сходи к местному дилеру Вауксхалл - в Ирландии это стоит 20 евро при наличии техпаспорта. Думаю - у вас так же.

Да, но неизвестно, какой глюк. Аффтар не обрисовал. Если программный - там во флеши все калибровки. Глюк перекинется вместе с флешью :)

Нехилая такая лампочка - 1.5 ампера. Если внутренней подсветки - судя по току, их должно быть штуки три. Целая гирлянда новогодняя. Какой-нить моторчик двери клинит, скорее всего.. В момент большого потребления дергай по очереди все двери-багажник-крышку бензобака, что еще там..

На новых берлингах этот фокус не пройдет.

Если мне не изменяет память, там 29F010.

Да, надо. И пин машины нужен будет.

По логотипу - выяснил - Хитачи. Уже ближе. Но все равно пока мимо..

Вот, собственно, фотки - стоят они в блоке управления катушек зажигания мотора YAMAHA моторной лодки. Чел по незнанию неправильно провода к блоку прикрутил при сборке мотора и попалил блок.Блок был залит черным герметиком. Погорело несколько дорожек, диодов и эти два тиристора (?). Судя по всему - очень древний мотор, аналогов или описаний этих тиристоров(или может составные ключи на базе тиристоров какие-нить - не уверен я) найти не могу, очень хотелось бы узнать, что туда можно пихнуть. Стоят они в оконечном каскаде ключа питания катушек зажигания, питалово на них приходит 12 вольт.

На данном авто стуканул мотор, стоял 2.5,поставили 2.2. Блок управления двигателем не поменяли. Движок на холостых работает нормально, при нажатии на газ троит пердит и кашляет и по диагнозе сразу выскакивает ошибка синхронизма датчика распредвала. Продавец двигла им сказал, что ECU у этих движков одинаковые. Слабо мне верится в это. А "родной" блок ECU найти не могут по причине того, что не знают по цифрам, какой там стоял. В связи с этим есть несколько вопросов - если кто точно знает - какой блок там стоит, скиньте циперки. И второе - если блоки отличаются только прошивкой - может кто поделится дампиком от 2.2 движка. Заранее спасибо.

Тебе не крышка... Тебе пезда.. Твой буржуйский котедж снесут нахер и построят Яхт-Клуб для детей сирот... А в нашей пиздатой Латвийской республике все нормальные места, куда лет 15-20 назад катались в поход - на рыбалку - теперь невъебенно частные стали. Хрен куда к реке подъедешь. Сцуки-падлы-пидорасы. Все заборами обнесли и знаков понаставили. Ебал я эту независимость. И на хую вертел. Простите за мой французский. Просто слов других нет. Единственное - в ебеня какие заехать, где еще не куплено или денег на забор нет. Демократия, бля.

Что будем делать с Теслой? :pediki:

Да,Серега, так оно видимо и есть. Проследил по аналогии с другими диодиками - там тоже токоограничители по 210-250 ом. А тремор не от Эля :) Фотик г.. - мыльница - вот и мажет. От Эля наоборот - твердость руки. Проверено. :beeer:

Да, уже победил, спасибо всем. :perwnax:

Эта "специальная функция" на Лаунче работает только на К-лайновских ВАГах. На КАНовских надо идти во второй канал адаптации щитка и менять 1 на 0.

На панели оторваны два резистора, идущие к светодиодам застегнутого ремня и айрбега. Какой-то "вредитель" пытался установить эмуль, но смысла я понять не могу - на инфо дисплее все равно горит надпись "AIRBAG". Может кто имеет в разобранном виде такую панель - звякните, плиз, номиналы резюков. На фотке покрупнее места установки отсутствующих сопротивлений обведены красными квадратами. Спасибо!

Разыскиваю дамп 95160 от данного блока. Битый или целый - все равно. Достался после чей-то "работы". "мастер" поднимал проц и вообще плата вся перепахана. По диагнозе блок видится, вместо ВИНа каша и куча ошибок непонятных.. Вопчем - надо "донора". Заранее спасибо!

А картинки тоже не видишь? На всякий продублировал на мыло.

пожалуйста 1C0 909 605F Golf 2002 VW61 CRASH.rar

Год какой? В автодате стопудово есть. Попозже скину.

Разыскивается рабочий дамп от панели ВИСТЕОН 1KO 920 863 на 95160 микрухе. Заранее благодарен.

Забыл написать, что на борту.. 25040?

Случаем не в мили ты его "переделал"? Как раз в 1.609 раза все медленнее должно быть..

Дело не в винде, а в проге. Начиная с версии 324 Автодата защищена не ключем, а донглом, к которому прога все время обращается при работе, поэтому и тормозит.