Jevgensolo

Та картинка, где на плате TEMIC написано.

Должно все работать при замене платы на свою, если ключики не слетели. Может у тебя просто еще до кучи что-то на этой плате накрылось из цепей управления мотором? Перекинь на "донорскую" плату моторолу со своей, может прокатит. В мотороле 908-й. Там их две. В одной - пробег, во второй - ключики.

Номер ошибки озвуч. Это ошибка в панели? Это значит, что панель не видит чип в ключе. Связь моторного и щитка тут не при чем.

Ну и хорошо, что ошибся.. Где там этот Ярославль? Искал я на глобусе - так и не нашел. И Мэр ваш какой-то нерусский - фамилия явно Литовская - ВОЛОНЧУНАС. А Ярослава мы все знаем.. Внимание человеку уделили.. И ему приятно :tabofftop

Не работает ни одна кнопка на руле, не работает сигнал и не горят светодиоды подсветки кнопок руля. Кнопки с айрбегом ставил на другой мерс - работают. Ленточка целая. Айрбег рулевой тоже видится, работает. Есть одна нестираемая ошибка по DASу в блоке рулевой колонки - 9001 - LIN BUS COMMUNICATION ERROR. Я так понимаю это какая-то внутренняя шина. Машина была битая, возможно дефект произошел после удара. Где копать, никто не в курсе? Да - и еще - напруга на коннекторе кнопок, как описано в DASовском мануале по тесту - присутствует. 1-3, 2-3 - 12 вольт, вроде так, если память не изменяет.

Да.. Достойный ценз.. :muhahaha:

Пробуй руками: Это и есть Ассистент Плюс...

Печени не напасешься.... Хотя за 1000 лет она должна была закалиться..

Ничего общего, совершенно разные дампы и совершенно разные производители блоков. Ваш - DENSO, мой - FUJITSU TEN Спасибо всем откликнувшемся, сделал.

ЗЫ - кстати - в Октябре буду в Таллинне полторы недели... Можем пересечься - лаптоп будет с собой - продемонстрирую :)

Установить сложно, согласен. Вот и еще одна причина, почему имею хороший отлаженный виртуал-образ и при переустановке системы просто закидываю целиком на хард без всякой установки. Работает быстро, никаких зависаний на пол часа. Сегодня смотрел W211 - весь фултест прошел минуты за две-три, не больше.. Могу заснять и на ЮТУБЕ выложить, если есть сумлевающиеся.. Да - вся эта "кухня" у меня установлена на ХР сервиспак 2 от Сереги Гуэрры, он тут выкладывал. Никаких обновлений, интернетов и антивирусов на этом партишене нет, тоже немаловажно. ЗЫ - кстати - в Октябре буду в Таллинне полторы недели... Можем пересечься - лаптоп будет с собой - продемонстрирую :)

Ярославу 1000 лет??? :choooo:

я за мерседес говорю , если это дас, то работает на вмваре . если вас устраивает такой "онанизм" то пожалуйста. короткий тест занимает порядка одного часа и я думаю это не предел. про тесты турбин егр компрессии я пологаю стоит вообще забыть. по дурости пробывал ктест компрессии - посадил аккумулятор. не зависемо на внутренем жестком стоит образы для виртуалки или на вносном , онанизм конкретный. ноут был ibm t61. Нормально все работает и никакого "онанизма". Стоит у меня ДАС на виртуалке на DELL LATITUDE 630. Выделено 70 Гб под вируал харда и около 600 мегов оперативки в VMWARE. Работает, как часики. Намного проще, чем передергивать разные харды при работах с Лексией, Клипом и ДАСом или иметь три лаптопа.. Ну - у богатых свои причуды... Можно один комп для тетриса выделить, второй - для "одноклассников". Чтоб не конфликтовали.. Плюс хард 320 гигов разбит на 3 партишна - в одном Лексия, ОПКОМ и разные китайские приблуды, Интернета там нет и не будет, в другом - все "честное", ВАГ-КОМ в том числе. Сеть там есть. Вот сегодня сам обновился ВАГКОМ до 10.6.1 версии.

Вот в таком варианте креш почищен? Первые две строки - я так понимаю - ошибки? TOYOTA_89170-52680_RA66_clear.rar

А ошибка какая? может сканер криво расшифровывает? Мануалом располагаешь? Может быть Лаунч косит.. Завтра срисую коды ошибок. Всего он показывает 7 ошибок, хотя ремни-айрбеги вроде целые. По идее - даже пусть креш в нем висит - ошибки должны тереться. Просто лампочка не погаснет. Завтра детально все проверю.

ПРИВЕТ ВСЕМ! Есть подозрение на кривоватость дампа - диагностика пишет о таких ошибках, которых в принципе в машине быть не может по причине отсутствия - в частности - "высокое сопротивление айрбега колен водителя". Нет в этой машине такого. Или при взрыве просто съехал дамп? Нет ли у кого для сравнения? На борту - 93С66 TOYOTA_89170-52680_RA66_CRASH.rar

При попытке завести машину с неродным блоком скорее всего синхра слетела. Теперь без ПИНа никак.. Или меняй всю связку НАТС-5, но с заведомо рабочей машины. Ключики лежат в ВСМ (он же и иммо). Щиток в связку не входит - машина заводится и без щитка.

Да и мы без вас, таких красивых и обаятельных, пропадем... Фотосессией похвастаешься?

Пардон, упустил про 3272.. Не попадалось в 2007 таких панелей.

Что-то криво сделал. Вся инфа в эпромке. Менял в такой битой машине ECU месяц назад - все получилось с переносом 95320. Нигде кроме нее больше синхры в моторнике нет. Может что-то еще меняли? Либо пытались завести с "неродным" блоком - вот синхра и слетела. Пин тебе врят ли кто-то посчитает, кроме официалов. Я пытался - даже хваленый ICC выдает какой-то бред вместо пина. Хотя там всем известный НАТС-5 Никто к тебе не придирается, просто корректно вопросы задавать надо. Ты бы еще эпром конденсатором обозвал.

Плюс - ты забыл добавить о побочных эффектах - на экране вместо пробега ЭРРОР или не так?

Скорее лучше поискать электропровод и, без лишних преобразований кинематической и другой прочей энергии в электрическую, туда напрямую подрубиться. Если, конечно, поутру не найдут в той яме кучку пепла, обгорелую лопату и два дымящихся сапога.. Ты представляешь себе, какие материальные затраты нужны для того, чтобы врезаться в магистральную трубу (в меньшую не имеет смысла - там давление хорошее, соответственно и ток будет более менее приличный, в обычную поставишь пропеллер - мож на одну лампочку 20-ваттную и хватит). И сколько стоит все это оборудование? И теперь подели стоимость затрат, техники и времени на цену киловатта липездричества. Думаю лет на 20 хватит. Лучше уж ветродуй поставить.

Любым, работающим с ВАГ группой. Лаунч, ВАГ-КОМ. Только к машине надо назад подключить.

Пробег соответствует. Это кальки некоторые врут. НУО "привирает" на пару тысяч в плюс.

Сталкивался. Именно после неудачной установки Автодаты и некорректной деинсталляции предыдущей версии при попытке новой установки. Чисти "хвосты", все должно получиться. Каспер - гад. Нод - тоже гад, но менее:) Недавно НОД пожрал кучу лодырей, в том числе НУО кальк и Автодату - ДЛЛку съел. Автодату восстановил - выдернул из карантина и сделал исключение, НУО слопал безвозвратно - переустановил лодырь - тоже сделал исключение, работает нормально. А вот Каспер часто просто удаляет и нихрена не найти хвостов. НОД больше нравится в этом плане. Уже лет 5 юзаю - полет нормальный. Особых нареканий нет.