Jevgensolo

X-prog M отлично делает. Без съема тоже варианты есть. Но более дорогие.

P1735 - Gearbox Parameters Not Learned - нестираемая активная ошибка, на дисплее - F, машина не заводится. Приговаривать блок сцепления или можно вывести как-то из ступора? Оп-комом не получается..

Вот такой вот блок - от эпрома остался только осколок - 24Схх, что там именно было - 02 или 04 - не знаю. Поделитесь прошивкой, кто богат. Спасибо!

Гибкий такой магнит, сделан из того же материала, что и гибкие магниты, которые на холодильник клеятся. Намагничен полосками по кругу. Очень легко повредить при неправильной установке.

Еще на проце набита версия прошивы, тоже напиши - немаловажно.

Победил я этот щиток.. На разборке нашел "донора" с таким же номером и софтом. Но только комбинация флеш "донора" + епром, подправленный Ёжичком дало положительный результат. Остальное все дает 999999. Спасибо!

Моторника нет от этого щитка?

Вот в том то все и дело. Не засада, а ЗАСАДИЩЕ.А явную область эпрома и ручками можно посчитать. В конструкторских конторах ВАГа наверное не даром инженерам деньги платят. хлеб отрабатывают исправно, - год от года что-то новое придумывают. Не победишь ты их современный алго кальком десятилетней давности..

Не так все гладко оказалось, видимо залитый фулл не совсем "родной" к этой панели.. Время от времени прыгают показания цифровых табло и дергаются стрелы.. Причем этот "косяк" проявился только при подключении к тачке, на столе все ровно... Только что проверил.. Посему очень буду благодарен за фулл от вот такой панели DG128 проца: Версия прошивы (набито на проце DG128) 8.59 HC12ML FR7210184 Последнее скорее всего лишнее, но так, до кучи :) Спасибо!

Октавиа 2 - курит. А что с НЕКом делать будем?

Завалили каким-то китайским шнурком, купленном на ЕБЕЕ, я в подробности не вдавался, хорошо хоть чел честно признался - пытался мотануть, софт его честно предупредил, что алго неизвестен софту, но чел все же надавил на кнопку :) И через пол часа позвонил:) Мой китайский ВАГ К не работает с ММ на моторолах. Таха работает. Пытался подключить таху - она пишет - MILEAGE IS OUT OF RANGE и не дает корректировать. После переливки флеша залил предварительно слитый эпром обратно - все пучком. Видно китайский шнур не по адресам эпрома пытается что-то корректить, вот и сгубил флеш.

Надеюсь - первоначальный дамп сохранил? Иначе даже старое не вернешь. Вверх эту панель можно гнать сколько угодно. Хоть до 999 999.

Нее.. Тоже девятки.. Перелил флеш от панели с индексом K и залил родной эпром. Все пошло.. Так что именно флеш была косая. Эпром в порядке.

Хотя бы для приличия написал, что за микруха на борту.. В любом случае - крипто. ВДО или Вистеон. А что тебе даст "рабочая версия" росфара без железа?

Мотанули китайским шнурком, на экране 999999 :) Дамп эпром вроде целый, прилагаю. Хотел бы перелить фулл на DG128, не нашел такого у себя. Версия V 8.59. EEPROM.rar

Потому что правила форума надо сначала прочитать.

Написали же во втором посте - перекодировка, если была такая модель без АБС, в чем я сомневаюсь. Не видел я А6 этих годов без АБС. Посмотри ВАГКОМом варианты кодировки панели - если есть вариант без АБС - значит повезло - вырубай и все будет пучком. Если нет - врят ли что-то получится.

Ну почему же не поможет - на схеме подключения будут нарисованы контакты реле блокировки самой сигнализации. Проще их перемкнуть, чем разбирать все жгуты - сделано очень добротно, я ж писал - не поленились - поменяли полностью все провода до самых блоков и реле - все черные, разрезал жгут до бака, дальше - надо пол моцика разобрать, чтобы добраться.

Мотоциклетная сигнализация Meta M357A, утерян брелок, требуется снять. Поставлено очень грамотно, все провода от блоков и до самой сигналки одинакового цвета, как я понимаю - сигналка "рвет" много цепей, в том числе и стартер. Всего на сигналку приходит 18 проводов. Разобрать тоже не представляется возможным - блок залит. Очень бы хотелось взглянуть на схемку подключения, если у кого есть, поделитесь, пжалста. Спасибо.

Протон - это не Митсубиши. Это отдельная малайзийская фирма, выпускающая машины по лицензии Митсубиши. В 1996 году выпускалось три модели. Вот картинка расположения блока самой распространенной в Европе модели - Santria, скорее всего у тебя такая.

Ради фена, собственно, и приобрели.. Паяло - нужная вещь, но на втором месте.

В дампе NEW пробег 00000 в OLD 43994 ? Смотри личку.

Есть трабл - отсутствует в ключике наклейка, по которой считается ПИН. Возможно ли его выудить из блока БСИ? Там моторола 05В16. Вот дампик, буду рад любой помощи. BCI.rar

Стираю Лаунчем. Ошибка трется, при движении опять проявляется. Может сделать перекалибровку? Процедура в Лаунче заявлена вроде... А что по поводу самодиагностики в данном авто? При данной процедуре не стираются эти ошибки? точно не помню, какой пин надо на землю перемкнуть, как-то делал.. Надо попробовать.

Постоянно горит на щитке желтый восклицательный знак в треугольнике, при езде загорается дополнительно значек VSA. Диагноза выдает ошибку 84-1 SENSOR LOGIC FAILURE. Стираем, проехали опять загорается. Что бы это значило? Что за сенсор такой? Можно приговорить блок VSA?