Jevgensolo

Пожалуйста

На ЕБЕЕ валом. Что-то около 15 евроденег с пересылкой. Ну болты - бог-то с ним, можно списать на отсутсвие 5-торксов с дыркой, в принципе понять можно - хитрый имструмент, не всегда под рукой, хотя при желании можно извернуться и подобрать плоскую отвертку под размер, но вот сегменты... Это да... Полет мысли...

Ошибочка. Это только цена за выпиленный ключик с вставленным чипом – если обращаться к официалам – еще надо будет машину к ним тянуть и отстегивать за привязку. Для этого они и есть, чтобы бабло с населения стричь. ЗЫ – Серега свой товар уже стихами продвигает? Хитрый маркетинговый ход :muhahaha: "Покупай билетов пачку - выиграешь водокачку".. :muhahaha:

И в ВАГКОМе ничего не надо искать.. Есть замечательная прямая функция.. Вот она..

Не поможет. Нужна синхра. Чужой дамп не катит. Или переписывай всю связку - щиток, мотор, этот ящик под сидением черный - забыл как называется SWIFT вроде, в общем - ИММО, ну и ключик. Я просто тупо поменял с разборки всю связку.

В моем варианте телодвижений намного меньше. Прога не требует инсталляции. После запуска прячется в окно рядом с часиками и - либо горячей клавишей - альт с чем-то там (при запуске напишет) либо нажатием на ее же иконку в панели быстрого запуска (SCREENSHOT),создает в корневом каталоге диска С по умолчанию файл формата ДЖПЕГ с полным скриншотом. Можно при желании в установках выставить автомат скриншотов с нужной периодичностью - хочешь запечатлеть весь процесс своих действий в картинках, а руки заняты - поставил скважность в 1 секунду, потом только осталось выбрать нужные картинки. Согласитесь - удобнее, чем вставлять-внедрять-сохранять. Систему не грузит, картинки отличного качества. Выбрать нужный кусок скрина и формат тоже можно.

Сначала его сделать надо какой нибудь софтиной. Скажем вот этой. И подрезать желательно. ScreenshotMaker.rar

Может просто банально какой болт с массами забыли прикрутить? Слишком уж много всего сразу и очень странные ошибки. Либо пальнули что-то сварочным током..

А что диагноза пишет-то? Главного не озвучил.

Собственно - все в названии темы. В блок СРС прописалось три ошибки креш, а это уже нестираемо простым сканером в отличии 1 или 2 крешей. Прошу помощи в решении проблемы, или дампик для сравнения если у кого есть. Все, что нашел в сети похожее по номерам - очень сильно отличается по структуре дампа. На борту - 95640, название блока - в названии дампа и в названии темы. Спасибо! bmw_116i_2005_BOSCH_0 285 001 531_31696026800J_95640_THREE TELEGRAM CRASH.rar

Вот скрины ИММО и блока двигателя, привезли в полуразобранном состояниии, в блоке двигателя отсутствует эпром, предполагаю, что 24С02. В ИММО -0553J- 05X32. Ищу рабочую связку. Заранее спасибо!

Поставь в машину и проверь, делов-то. Разъемы подходят, все работает и все видится по диагностике - замечательно. Нет - отдай обратно. А адаптировать по ПИНу все равно придется. ИММО в щитке. Кодировку срисуй со старой панели и пропиши в новую. И ткни, пжалста, пальцем - где в правилах указано, что нельзя ВИН выкладывать. Или может у тебя действительно эксклюзив - гольф 4 2006 года выпуска, секретная разработка, тогда нельзя.. :muhahaha:

Во втором посте все написано вроде русским языком. Надо два пина и вагком. Десять минут работы с перекуром. ВИН должен содержать 17 знаков если что, а не 15. По аналогии с другими номерами - год выпуска 10 знак - Y - соответствует 2000 году выпуска. Спрашиваю, если что, не для того, чтобы узнать - сходишь ты в туалет с этой филькиной грамотой или нет, а чтобы корректно помочь. Если не интересует результат - можешь вообще вопросов не задавать.

Как в техпаспорте написано, так и написал Последний 4 гольф сошел с конвейера в декабре 2003. В техпаспорте, скорее всего, написана дата регистрации. Или лажа с подменой даты выпуска для лохастого покупателя. Выложи ВИН, посмотрим, что за дата выпуска..

Тебе надо два ПИНа - от старой и новой панели. Далее - по инструкции от Росса, там описана процедура замены панели. Гольф 4 2006 года????? Вроде в 2002 или где-то рядом перестали их делать :)

Залей первоначальную прошиву, затем поменяй в большую сторону тысяч этак на 20 пробег в первой строке, поставь эпром на место, поставь щиток на место, включи зажигание. Панель сама поправит криптообласть вверх. Только грамотно поправь - с контрольной суммой, чтобы потом на экране пробег высветился, а не ЭРРОР, иначе ничего не получится. Потом сними эпром и прочитай. Выложи, если не сложно, дамп. Мы и увидим, по каким адресам криптообласть. Заодно свою правоту докажешь. В моем случае были именно те адреса, которые я указал. Алгоритмов на ВИСТЕОН много, поэтому допускаю, что адреса могут быть и другие. Моя панель была очень похожая, все серийники в дампе по тем же адресам. Но суть та же - два раза ниже в дампе. ЗЫ - так откуда панелька-то? Так и не рассказал..

А откуда у тебя этот щиток? Человек вроде хвастался, что он из Германии.. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВО ВРЕМЕНИ И ПРОСТРАНСТВЕ... Первая строка - два раза пробег и два раза контролька. Криптодубль - два раза - строки 120-130 и 500-510

Рассосали вроде на дружественном форуме, аж 3 страницы постов. От перемены мест слагаемых сумма не изменяется. :) Криптодубль.

Из дампа врят ли вытащишь. Из панели можно оригинальным Кан Командером от дядюшки Абритуса.

И как ее потом лопать? Вместе с шелухой и хитином? Пробовал раз такое в кляре, так и не понял, как ее есть :) С ПРАЗДНИКОМ!

DEF и ERROR - панель на замену однозначно. Пройденный этап. Восстановить чужим дампом почти нереально - криптомаска. Если только есть девайс читануть НЕК..

Слетели ключики или дохлая моторола в замке. У W203 - очень часто мотя дохнет. Иногда при прогреве начинает работать. Видел раз экзотическую конструкцию - керамический резюк внутри замка, который греет моторолу :muhahaha:

Коричневый средний должен быть минус, слева от него - на замок (не помню какого цвета), а справа - если не ошибаюсь - красный с синим - плюс. Ищи дохлый предохранитель если плюса нет.

Пишут неграмотно, Система DIS (Diagnostic & Information System) была разработана инженерами BMW, соответственно в названии темы надо указывать родное название, а не вольный русский перевод. Ведь если мы напишем VW, то сразу схлопочем предупреждение, правилами форума регламентировано...

С генератором в машине все в порядке? Я бы померял напругу бортовую при заведенном движке.