Jevgensolo

Ежели не секрет - где брал? Возникла актуальность покупки - старая накрылась, а на ЕБЕЕ такую, как у тебя - не нашел...

Поиск, все же, рулит немного, но все ссылки по 8D0920900R указывают на то, что эта панель от А4..

Вот похожее, только 2002 год и мильный - 88569 миль. Ничего не могу сказать о PN и прочем, не записал, к сожалению :( "Сливал" росфаром. Только эпром. 88569.rar

Ну ты даешь... Рассосали уже до мелочей и картинки приложили - все равно умудрился наоборот припаять - посмотри на мою картинку несколькими постами выше и сравни со своей.

А сколько такая штука стоит!? ОТ 25т. р аппарат весчь!!!! и ток жрёт мало!!! Прикол... До чего техника дошла.. Можно наживку в рот рыбе практически принудительно запихать по телевизору... :tablol2:

После поворота руля при заведенной машине сначала до упора влево, потом вправо потухнет, а не просто "покатушек". Угловые значения АБС забыл скорее всего. Если все стрелы работают и километры бегут - все с эпромом в порядке. А вот косяк с включением света - что-то по питалову смотри.

Вектра С с СИМом после 2002 года... Там уже ПИН сидит в каждом модуле, даже в дверях. Имей хоть десять "течей" - без ПИНа донорского блока ничего не сделаешь. Если блок от дилера не привязанный, тогда - да. С разборки при отсутствии пина - курим вместе с ТЕЧем и ОПКОМом :)

В старых опелях - да. В новых - нужен пин от обоих машин - и от донора и от своей машины. Иначе ничего не сделаешь. Сам можешь дернуть пин, если достанешь щиток от донора. Он там в явном виде. А что - эпрому тоже хана? Перекинь эпромку и все проблемы решены.

Сделал. Заменил катушки, блок двигателя, перекинул со старого на новый блок эпром,чтобы не париться с пином и привязкой, все завелось и поехало. Ну и предохранителей пару поменял. Пытался вывести на чистую воду жестянщиков - молчат, как партизаны, говорят - никто ничего не делал. Подозреваю - или сварочным током убили, или при прикурке дохлого аккума перефазировку бахнули. Постоянка перла с управления на катушки. Либо, как ты пишешь, без масс пытались завести, бахнули, а потом прикрутили и молчат. Но массы все на месте - проверял.

Привет Виталь! Какая версия VAG COM?

Отложи ваг в сторону и возьми обычный прогер. Подкоючись не к процу, а к указанным точкам. Омега делает влет по этим четырем проводам. Может ВАГ твой кривит - китайский все ж...

Они там в ряд правее процев, вызвонить - 5 сек.

Снимай - делай ручками. Чина есть чина. Что там на борту? Вроде моторола, мой чинский кабель щитки с Мотями не берет :( Считай дамп, потом поменяй пробег потом опять считай и сравни, поменял чинский Таха что-то там или нет. ЗЫ - Интересно - а что за надпись в начале и конце твоего дампа - ! WARNING! GARBAGE DATA ?

Лучше поздно, чем никогда - поздравляю Алик! Пусть все будет, как написано ниже!

А у меня нет кириллических букв на клаве.. :russ: Печатаю не глядя уже лет пять :) :tabofftop И что дальше ? :suda: Видимо моторы продать хочет

Коротыш по питанию отпадает - там приходит земля, второй - от стартового реле через пред - 12 вольт, третий - управляющий от ECU. Если только действительно - от ECU лезет постоянка. А загубили, я думаю, или перезарядкой или перефазировкой - ремонтировали тачку, как раз этот угол жестянщики разбирали - собирали.

Собственно - все в теме. Машина пришла с диагнозом - не заводится и не крутит стартер. На спидометре горит ключик и диагноза не видит NATS-5 и ECU. Нашел дохлый пред в цепи питания ECU двигателя. Поставил - стартер стал крутить,ключик погас, но из катушек зажигания валит дым. Прозвонил катушки - все 4 дохлые. По питанию звонятся на коротко. Разобрали - они и визуально покалеченные - все 4 потресканные. Как такое может быть? Из-за чего такая беда произошла?

MC68HC05B6 - ищи прогер для этой моторолы. Или кабель для чтения пина из иммо. Вот такой, к примеру.

Дизель - бензин? Название ECU мотора? Есть ли он там - ВАГКОМом можно посмотреть. Или другим любым диагностическим аппаратом по каналам. Если даже и есть дубль, он неактивный.

Можно не переводить - картинка, в общем-то, ни к чему. Часто летят моторы в этой панели, летит один, а не работают оба прибора. Правильно Андрей пишет. Беги на разборку за "донором".

Приблуда для правки дампа для EDC16 давно лежит в сети в свободном плавании. Возможно есть и тут, надо поиском воспользоваться.

Устанавливать можно сколько угодно, нет никаких обязательных 120. Я лично ставил 160, чтобы второй раз не приходили ограничение снимать. Быстрее этот сарай врят ли кто-то разгонит. В пять секунд? Да вы супермен. :)Я за это время даже лаптоп из кейса достать не успею, не то, чтоб виртуалку запустить и провода подрубить к старухе :muhahaha:

Пжалста crash.rar

В данном блоке сдох проц со странной маской - 0K12Y. По ногам - та же 908AZ32, только маркировка Моторолы отсутствует, предполагаю, что китайский аналог. У этого проца - короткое по питанию. Два вопроса - возможно ли менять ее на мотороловскую AZ32 и может кто-то владеет прошивой на данный проц, желательно фулл..

Такую же тачку привезли вчера - ключ потеряли - то есть в связку входит только моторник и сам чип ключа? Отдельно иммо блока нет?