Jevgensolo

Земля пухом...

В моей практике Икспрог валит флеш. Восстанавливается легко при наличии рабочего флеша тем же Икспрогом. Росфаром сделал много таких панелей - ни одной не завалил. УПЫ-ЕТЛы не рассматриваю по причине сложности - сдувать-ставить проц - ну кому делать нехрен и согласен тратить время на это - наверное, можно. Я остановился на Росфаре - шесть проводов и пять минут на чтение-корректировку. Повторюсь - Росфаром, купленным лет 8, наверное, назад - ни одной панели не завалил.

Старый добрый Росфар... Всегда красиво делает..

Серега, присоединяюсь! Всего наилучшего, будь хорошим мальчиком! :)

Привет форуму! Разыскивается дамп от данной панели, родной (в том виде в котором достался) скорее всего кривой - прилагаю.. Пробег на месте, стрелы мертвые. По "легенде" - убит при смотке.. 78100-SJH-E122-M1 Заранее спасибо откликнувшимся! HONDA_FRV_C66_KRIVOI_50275 KM.rar

Все там стандартно с чисткой... Дамп немного сдвинут по сравнению с более старыми, наглядно видно по ВИНу, соответственно и чистить надо с той же поправкой... Вот такой же... "Грязненький.. " ^_^ 13 262 360 Temic 327963935 25160 crash.bin

http://www.jammer.su/

...Раньше я пользовался компрессором, чтобы заглушить стоны и крики "клиентов", так они, сцуки, стали умудряться в связанном состоянии позвонить по мобиле на 911.. Еще и маяки в машины стали ставить, негодяи... Где купить хороший глушак GSM на 15-20 метров?... :lol: :P :P :P

Разыскивается фуллфлеш замка A 639 905 12 00 Vito W639 2008 года. Под Xprog-M или ROSFAR - все равно. Родной завален при смотке DProg-ом. Эпром вроде на месте.. Заранее благодарен!

Разыскиваю фулл моторолы 1J35D от данного модуля... Родная сдохла окончательно и считать нет возможности.. Заранее спасибо откликнувшимся! :)

Вот очень похожий.. Сравнивай. RENAULT_CONTINENTAL_285585226R_95640_CRASH.rar

Обычно они не капризные, эти ФИСы.... Не совсем корректно, но при отсутствии адаптера для внутрисхемки читал просто Оранжем с переходничком, вставленным в колодку Эпрома. Все читалось отлично.

3 креша может прописаться и при одной аварии.... Смотря как уеб@лся :)

Потому что далеко не все блоки такие фокусы допускают. И не факт, что этот блок так потрется после 3 и более крешей.

Если кому интересно - нашел тут Зарегиться только надо... Много по "киям" :)

ИМХО из БСИ... Всегда так у жабоедов... Ежели БСИ дохлый или битый дамп в нем - пишет обычно "ррррррррр"...

Слушал, конечно, на то и форум. Не было никакой закономерности моргания, в том-то все и дело.. Просто моргало беспрерывно. Игрался с замком - ничего не получалось. Да и времени потратил не много - сделана тачка была на следующий день, просто ответил только сейчас, когда наткнулся на тему. Полюбасу - спасибо!

Как оказалось - совсем не зря.. И совсем не отпустил. :) Все почищено было правильно изначально. Ланч Диагун, сцуко, ошибки просто не все видит, но стирает. Пишет, ошибок нет. И не только он. Пробовал еще парой аппаратов - тот же результат. Скатался чел к дилеру - обрыв левой шторы. Вернулся - восстановили, стерли - все пучком. Всем спасибо!

Серега, присоединяюсь! Держи лапу!

В Симосах ПИН обычно лежит практически на виду несколько раз, если до завтра не разберешься - стучи в личку или скайп - думаю - найдем в дампе. Дома нет даже ХЕКС-редактора, чтоб позырить. Скайп такой же, как НИК.

А зачем РЕСЕТ ИММО, если оно родное от этого авто и ключи там лежат ровно? Достаточно РЕСЕТ моторника и вяжи из ИММО моторник. Потом, возможно, РЕСЕТ Инструмент Клустер и БСМ и тоже вязать.

Собственно - все в названии темы. Очень нужна схема от этого аппарата.. Буду очень признателен за помощь.

Спасибо Всем за помощь, попробовал все ваши варианты, все рабочие - вариант Ежичка оказался самый удачный, но результат тот же - моргает, падло. Ошибок нет. Пробовал по методу "отмыргивания" - нет никаких изменений. Вопчем - поехал чел к дилеру, сказал - отзвонит.. Отпишу.

Привет всем! Попался такой аппарат с крешем.. NISSAN JUKE 2012 года, номер блока 98820 1KC1A с 95640 и 24С08 на борту. Креш, судя по всему, сидит в 640. Все попытки чистки приводят к такому эффекту - по диагностике ошибок нет (кроме Лаунча нет ничего, чем его посмотреть), лампочка айрбега мигает. Попыток чистки было мильён, результат тот же. При появлении ошибки креш - лампочка тупо горит.. Качнул с форума, как писали, стопроцентно чистый, но с другим похожим номером, залил, появилась несуществующая ошибка, поправил, найдя область конфигурации, ошибка ушла, результат тот же.. Мож не берет полностью его Лаунч и что-то висит в ошибках ? Либо все же чистил неправильно? Вот вариант оригинала и вариант чистки Карпрогом. Буду благодарен за подсказку. SRS.rar

Привет всем! Проблемка в следующем - оригинальный насос высокого давления (совмещенный с ECU двигателя) отсутствует. Авто - SAAB 9-3 2003 года, двигло 2.2 дурбодизель - опелевский двигатель. Поставили Опелевский насос - обнулил под привязку, а вот привязать - не получается.. Не имею представления, как это сделать. В КАРПРОГе есть возможность прочитать ПИН и даже слить эпром.. Все прочитано, слито и обнулено.. А вот что дальше - темный лес.. Как его привинтить к СААБу - ума не приложу. ПИНа вроде бы в СААБах как такового нет. Есть мысль - прикупить ТЕЧ-2, кто имеет опыт работы - можно ли с его помощью сделать эту операцию на СААБе? Заранее спасибо, буду рад любому совету!