Jevgensolo

Ошибки озвуч в панели. Если панель не видит ключик - не заведешь, иммо в панели. Написали же выше.

Ну зацепишь немного "мимо" - не смертельно = иголочкой прошкрябаешь. Не так уж там и страшно, судя по фотке.

Если от другого зальешь - ключик надо будет вязать..

Да, проверил. При низком уровне тормозухи бортовой комп так и пишет - проверь тормозную жидкость. А тут именно HAND BRAKE высвечивается.

Пока у русского солдата Есть пули, спички, самогон - Сосите Йух солдаты НАТО, Дрожи от страха ПЕНТАГОН!!!

Постоянно горит лампочка ручника - при езде щиток начинает мерзко пищать и писать, что ручник задействован. Сигнал от ручника на АБСе работает правильно - смотрел ВАГом - кнопка работает. Что-то может съехало с кодировкой? Никаких ошибок по блокам нет. Что за грабли?

А что - хозяин каждый день вытаскивает аппарат из машины? Ввел раз код и пусть катается.. Без скана прожить можно.. Как скинул клемму - к тебе - и 20 зеленых в кармане :) Есть такой двухкомпонентный токопроводящий клей, типа эпоксидки. Или однокомпонентный токопроводящий лак. Используется ля восстановления токопроводящего слоя там, где паять нельзя - подогрев заднего стекла, дорожки на керамике и т.д. Попробуй этим.

Если так же, как в Х5 - завел - руль влево до упора, подержал 5 сек, руль вправо до упора, подержал, руль прямо. Все. Скинулось.

Решения-то есть, просто, видимо, народ поумнел и понял, что выкладывать в свободное плавание такие вещи не есть гуд.. :uguaga:

Сравни прошивы эпромки из нового блока и старого - может слетела. Залей из нового в старый и посмотри на машине диагнозой.

Криптощиток. Не достанешь. Какой движок? Оттуда дернуть можно.

Пусть в праздник Армии и Флота Вас непременно любит кто-то! И пусть расправятся морщины На члене каждого мужчины! Всех Октябренков - с праздником!

А еще, Данила, при кривом подключении магнитолы - замена штатной на нештатную с использованием родного ИСО разъема - к-линия "садится". Пару раз натыкался на такое - диагноза ничего не видит, пока радио "неродное" не оторвешь.

Но на столе-то и записи-перезаписи памяти нет. А на ходу есть. Или ты на столе "крутишь" - в смысле эмулируешь скорость и тахометр? Питалово в норме на борту?

Эпром не пробовал менять?

Фото забыл приложить. После просадки аккума слетает ключ в этом авто. Привязка - перемычкой в сервисный разъем на пол часа с включенным зажигом. Тема обсуждалась не раз.

Старый ключик от этой машины? Да. От другой - нет. Если, конечно, не сделаешь, как пишет Halub. Тогда не пропишется старый ключ.

Подуха сработала - креш прописался. Снимай, стирай ошибки. Не слышал, чтобы ниссановские блоки терлись. БМВ, Мерс, ВАГи новые - да.

Похерили - как понять? Срисовать-то с кузова "донора" можно...

При каждом неправильном вводе прибавляется 20 мин отстоя. Смысл пин менять в ИММО, если пина моторного не знаешь? Надо пин моторного вычислить и привязать блок. Давай дамп нового моторного или вин. Пиши в личку.

Вообще-то Ниссан 05 года - там не раскод.. Там надо по пину авто просто адаптировать радио диагнозой.. Во всяком случае я такое делал на 2 машинах.. Может есть другие варианты комплектации.. Не знаю.. В моем случае аппарат писал то-ли SAFE то ли LOCKED, но кода не спрашивал..

Насколько быстро происходят скачки? При открывании\закрывании термостата изменение в 15 градусов в холодную погоду вполне возможно...

Да, я уже это понял.. В тот момент, когда с отключенной "головой" дисплей все равно спросил код. :muhahaha:

Рад был повеселить :) Да, аппарат CABASSE AUDITORIUM TRONIC Вот все, что есть на наклейках AL 02 07 14985 SW 1.00 MW 1.009 020283 8 200 064 337 --A PN MN9RN910 01 made in Japan 54C81096W04-C 848 B73 COMPA PN6 BJOE0626421288 Набито на шасси AL9RN1P0214985 H20214985 проц рядом с эпромом - PANASONIC MN101CP28LAL 15U5D23

Блока чего? Что имеется ввиду - "визуальные повреждения"?