Jevgensolo

Ну вообще-то заводится.. Движок начинает работать, можно даже успеть тронуться и проехать 10 метров.. На педаль газа тоже реагирует в этот момент.. Потом - затык. Глохнет. Этот "некролог" от Тойоты я тоже читал.. Проще было написать - "ПРОВЕРЬТЕ И ПОМЕНЯЙТЕ ВСЕ" :)

Выскакивает одна единственная ошибка - P3190 - POOR ENGINE POWER. Машина заводится, ошибок никаких нет, все лампочки гаснут, работает около 10 секунд и глохнет. Выскакивает вышеназванная ошибка, которая трется. По другим узлам никаких ошибок нет, все чисто. Произошла эта неприятность после разбора-сбора "морды" - была малость вдарена в область радиатора. Все массы на месте.. Что за ерунда такая?

Можно и не у поляков. У итальянцев вроде подешевле. Пишут, что поддерживается.

Да, спасибо Тарасу! Забыл отписать тут, все ОК!

ЮВЕЛИРНАЯ РАБОТА! У меня два таких чуда! От души поздравляю! :beeer:

Если комплект совершенно новый (виржин) - его тоже надо адаптировать к машине. ВИН, конфигурация и т.д. Или он куплен под эту машину уже со всеми прописанными параметрами?

Номер панели не имеет значения.. Главное - версия фула. Эпром свой зальешь и все.

Один вариант под автопривязку второй под привязку Старом. (судя по твоему описанию - дампы не смотрел)

Да. По этой картинке - к MRS II.

Спасиб, конечно, за ответ.. Но было бы интереснее услышать мысли о том, где именно "недошоркал". Есть какие-нить идеи?

А еще - может быть совпадение (или болезнь?)- за последние 2 месяца было два 211 у которых просто накрылся стартер.. Но релюха стартерная под капотом в САМе хлопала. И с толкача замечательно один заводился. Второй автомат был. С толкача не пробовали :muhahaha:

прошу помощи в чистке блока от креша.. Что-то не срастается.. На борту 25320. Вот мой вариант чистки. Лампа горит падла. FIAT_TRW_51701716_391035_25320_CRASH.rar FIAT_TRW_51701716_391035_25320_maybe_ok.rar

Да и код похоже ты неверный указал..

Да эта "песня" у дилеров регулярно происходит.. Мне пару таких тачек досталось.. При неудачной попытке записи выпиленной болванки с неправильным чипом вывод у дилера один - "надо менять приборку". А стоит она тут немало - Ауди А4 99 года - челу зарядили вместе с привязкой-работой 1000 евроденег.За такое бабло тут пару таких гробов подержанных купить можно. Плюс его привоз-увоз машины на эвакуаторе, плюс выпиленный ключик с неправильным чипом плюс их почасовая работа - никого не волнует, что она не сделана - она была - извольте заплатить - 70 евро в час. сорри - :tabofftop Но, чессно гря, хочу от души поблагодарить дилера - после их названного ценника чел будет рад любой сумме ниже их, лишь бы завелось и поехало. КОРМИЛЬЦЫ!

Какой слог.. Красота и загляденье.. Прямо - любование словом.. В среде "технарей" редко встретишь такое красивое мыслеизложение. Вы книги, случаем, не пишите? Я бы с удовольствием почитал. :tabs: Фокус с "компенсационным подогревом микропроцессоров двухваттным резистором в качестве ТЭНа" - это тема 10 летней давности, придуманная от бессилия - нечем было читать и не на что было менять. Это, конечно, полет мысли, но нет гарантии долговременной работы. Поменять на исправные чистые 2J74Y с переливом фула все же лучше и Омега прекрасно с этим справляется. Микрухи эти сейчас не так уж и "недоступны". На любом уважающем себя радиорынке, скорее всего, купить реально, но это если приспичит "сегодня и сейчас", а если время терпит - "ВЕЛКОМ НА ТОРГОВЫЕ САЙТЫ КИТАЙСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ"! - будет на порядок дешевле при покупке от 10 с учетом пересылки. Тема поднималась неоднократно и, если полопатить форум, можно найти и рабочие фулы, правда, скорее под ЕТЛ, чем под Омегу.

Меняется легко без всякой привязки.. Пробег только поправить надо если есть необходимость..Речь скорее всего идет о ремонте. Завтра предстоит такой же геморой - вроде все пропаял, при установке на место временами пропадает "картинко".. Очень противная панель.

Делал машину - Шкода Октавиа - "сборная солянка". Радио неродное. Подлецы еще и посрывали все наклейки. Выудил название аппарата из дампа эпромки. На крышке только обрывок остался - 1К0 035 ххх Такой аппарат вижу впервые. Был бы благодарен за посильную помощь в подсчете кода. RCD-310 EU_DELPHI_24LC32.rar

То, что пишется в параметрах - не обязательно является правдой на все стопроцентов. Надо понимать, что при включении выключении питания происходит кратковременный "затык" в чтении параметров, в этот момент вы и видите "пропадание". Думаю, что никакой потери питалова нет, ищите проблему в другом. Ключик "родной" от этой машины? Меняли только БСИ? блок двигателя тоже "родной"? Возможно понадобится новый чистый чип, хотя по идее старые ключи должны "лечь" - если, конечно, ПИН вы прописали правильно (родной от этой машины). Если нет - не лягут.

Пиропатрон натяжителя ремня водителя или пассажира.

Кинь напрямую туда 12 вольт, будет самый что ни на есть "идиотский и простой" способ. Только лучше бы найти настоящую причину.

Когда определятся с машиной, поставишь в нее и Лексией в меню радио в разделе АДАПТАЦИЯ пропишешь ВИН этой тачки.

Вроде оно... http://files.mail.ru/9P82L9

Ну вот схемка для 1.4 БОШ бензина.. 30 там через фьюз идет..

Тебе нужна Лексия с программой Пежо Планет, ПИН от машины и предварительно "зануленный" донорский блок. Переливка только эпрома ничего не даст. С вышеперечисленным - работы на 20 минут. Прошивка ПИНа, ВИНа и конфигурации.. Неоднократно это обсуждалось, недале как пару тем назад такая же проблема у человека была, полистай форум.

При отсутствии шнурка в ЕДС16 можно и ручками поправить.