KROLUH

Новое, работало итд. Демон аккуратно намекнул, что есть глобальный косяк и скорее всего в железе. Потом народ тебе в прямую это сказал. Тоесть если в прошивке тупо не стоят левые калибры по дмрв или дад. Копать туда куда послали. И верните е2 в прошивку. У вас и так проблеммы с диагнозом и вы еще усугубляете.

На 7.2 пропуски ловит через опу. Это тоже я5 посути. А на 797 нормально. В дату смотри. Счетчики работают. Может из за особености работы по не так жеско ибо с составом смеси по другому играет. Хз. Как оно там внутри программы. Это вообщем не суть важно. Двигатель работает норм, клапан зажимаеш норм неработает. Там теже 4 такта. Вот и рассуждай почему. Причем на м73 разбег может и килограм быть всего.

я не унижаю. ) просто раньше проблеммы были. которые можно было под прятать разными способами на карбюраторах. а многие водители не чувствуют что двигатель работает не совсем правильно. В качестве эксперемента можете например взять нащ ВАЗ с м73. ибо для эксперемента очень прост и удобен. Возьмите и шайбочку под любой выпускной по толще поставте. до уровня поджатого. 0.1 али 0.15 добавте просто и все. И потом погудите. и посмотрите за мистфаерами на разных оборотах. И можете компрессию померять). Это будет наглядно. на весь эксперемент уйдет аксимум 1 час). кто Вазы ковыряет тому знакомо.

дело даже не в понижении компрессии. просто допуск по разнице обычно 1 кг. все что больше это наличие неисправности. 10 против 12 это наличие не исправности в данном цилиндре. из за этой неисправности цилиндр не работает как положено. отсюда пропуски. может клапан подгорел например. Дальнейшая оценка состояния железа это к мотористу. а так пневмотест, можно датчиком давления посмотреть чего (мотортетсером), можно эндоскопом полазить)). выбор способа оценки произвольный, тут как говрится у каждого свои побрякушки. а по факту ремонт двигателя.

5так за приборку вообщем. если срочно надо. то пойдет. мне рестайловая приборка больше нравится лично. ). обговори с владельцем сий момент там и решиш.

чегото она дико похожа на панель форд фокус2 дорестайловая панелька. не красная которая.. может там одинаковые экранчики. щитки на разборках на них недорогие должны быть.

ты-же написал "компрессия 10-11-11-12" у тебя разбег в 2 килограмма. и именно в 1м.

Bios не подойдет?

на 8000 просеры? )). я думаю ключь здесь не причем.

ранешний драйверок по солиднее был)) так просто не убьеш))

Какой ключь на мотор? Там ах..о размера драйверище ака 3 фазы. А вообще лесом автовладельцев. Еще в эурах вас нехватало. Пусть электрик заходит и спрашивает. Или поменяйте электрика или плменяйте эур.

старый можно мне подарить если считаете что он неисправный).

Это где интересно смотреть установки дмрв и дтв? Да и с епромом. У меня много клиентов с неродным ездит)). Я не искал чистый подкаждую индевидуальность. И они ездят годами. Вообщем смотрим пункт номер 1.

1 бош 797+ не глючит. 2 если бош глючит то это либо не бош, либо что то неисправно в ситеме. 3 если все исправно, это бош и его глючит смотри пункт 1. параметры и показатели глюка?

это дайхацу. у нее только шильдик от тоета. смотреть как дайхацу. либо течстрим регион япония.

бош ни одной ошибки не отдал? странность. а так на вскидку. под торпедой эсудовский жгут идет пл косынкам из уголка необработанного. и хомутами к этим косынкам притянут. были случаи повреждения. неудобственно там руками лазать. но как вариант там. можно хомуты обрезать, жгут приподнять. под него скотч двойной . и по тестить

Блин. Вы пришли и спросили. Вам показали направление не куда пойти а куда копать. Имеем по итогу хз какой пост. Но я так и нп увидел. Какое напряжение на какие ноги вы подавали. Куда цепляли массу. Что вы отзвонили питающие дороги от пинов до стабилизаторов или еще чего там. Вы ни..а нихотите делать. И еще возмущаетесь. Здесь никто в душе не помнит как там оно в этом блоке. Я например славо богу помню что в январе 7 где ключи по зажиганию стоят. Остальное отзваниваю. Каа вам помочь? Приезжайте в гости, посажу рядом, дам цешку и буду смотреть как вы отзваниваете цепи. Ремонтник вы наш телефогный. На кой черт вы понатыкали красных точек на фотке? Чего в даташите пины питания на проц неуказаны али ещп на чего? Где на фото нарояжение на процессоре?. Обидки он строит. Помочь не хотят. Вас в школе не учили? Как вопросы формировать?. Правильно заданный вопрос содержит половину ответа. Можете или начать заново. Задав правильный вопрос. Или обидется и ну а как еще?

Надо пойти на форум ремонтников телефонов. А то у меня в телефоне одна хрень не работает. Интересно я 60 постов продержусь или меня сразу забанят?

господа. в этом устройстве ябы тоже хотел посмотреть на силовую часть. а то как то 100а 50в.

Здесь форум не для любителей. Вообщем вы можете это автомобилю рассказать. Что у вас нет оборудования и вы не уверены в барах. Она глядиш вас поймет и починится)). Идейно тема для курилки. Но во всем вашем сообщении есть параметр явно не подходящий по показателю для приоры. Явно ниже нормы. Книжку по эсуд сами найдете? Какой параметр поняли? И отстаньте вы от градусника. Я вам писал уже. Смотрите пункт 7.

свечи это скорее на боше были бы проблемы. это у него проц нежный к помехе.

чего то совсем уже с датчиком заворочались. уже 25 пост прошел)). Не получается найти что сломалось начинаем проверки сначала. 1 зажигание вкл. двигатель офф, разьем с дф снять. вольтметром относительно массы акб. напряжение на контакте 1, 2,3? сраниваем с эталоном. незнаем с чем сравнивать. снимаем с датчика скорости фишку и меряем там. берем за эталон. номера могут быть другими. 2 если все отлично. ставим все назад. заводим осцилограф сажаем на питание и сигнал. и на перегазовке чтоб на месте от души. картинки нам посмотреть.

полазь по блокам. там помимо панели еще надо всякие штуки повключать. вроде в моторном. и когда повключаеш кнопки потыкай.(хз). я по наитию наугад делал.

И где логика почему 200? Или 300? И где учет ответственной конструкции? Газапровод заварить? Там например? А такто и у меня старые вазы по 2тр новые со 127 мотором по 4тр)). Я вас опять возвращаю к рыночной экономике. Вот вы как ботинки в магазине покупаете? Посмотрели ральф или аля подвальный адидас, померили жмет не жмет.)) Просто когда вы определитесь какой товар вы хотите предлагать и какому сегменту населения тогда вы и цену выбирете. Мы же не юнеша с максимализмом. Пора перестать искать только два цвета. И прям чтоб вам формулу сказали как надо жить. Есть много оттенков серого. Почему у меня 2тр. Ну во первых потому что здесь http://pauluschip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=71&Itemid=70 Во вторых. У меня лучше чем у тех кто по 500 итд ибо я еще и диагност млин и у меня и мотортестер есть и эндоскоп итд. И я могу не только прошить но и проблемму найти. Тоесть клиенту не придется прошил в одном месте потом в другое на диагнозу диагност скажет прошивка кривая а прошивальщик на диагноста погонит)). Тоесть у меня сервис)) 3 я постоянно стремлюсь к развитию. Стараюсь чтоб на вопрос клиента а вы это можете сделать или прошить? Я в большинстве случаев отвечал да. И если вдруг не можем то по причине у человека денег нехватило. На это развитие надо денег. А давайте прикинем способны ли вы работать с вашими расценками? У меня 20тр аренды. 1500 электричество с инетом. Рекламные затраты 3тр в месяц. Бензин до работы 4000в месяц. Еда 300р в день. Это 6тр Итог почти 35тр. 24 рабочих дня. Итого 1500р это себистоимость рабочего дня. Тоесть ты работал но ничего не заработал. А теперь можно думать сколько брать за диагностику и прошивки итд. )) ценообразование на диагностику ведь тоже от фонаря. У когото 200р у когото от 1000р. И ее не привяжеш к нормочасу. Ктото сканером потыкал и 200р взял. А ктото в грм слазил и там проверил и взял за это. А ктото форсунки снял. А ктото мотодок купил за 60тр и диагноз за 10 минут поставил. Поэто все определяет рынок. И если у вас там все могут делать то что делаете вы по 1000р. Тогда да. Но если нет. То вы сами рубите сук на котором сидите. Нравится вам быть милосердным никто не мешает. Вопрос к чему вы стремитесь.И клиенты тут не причем. Они отдадут столько сколько вы им скажите (опят таки возвращаемся к рынку и покупке ботинок))

Слетает. Если не то зашил)).