KROLUH

есть такой набор в чемодане у меня. ниразу не пригодился и не помог)).

Кусок проволки подходящего диаметра-колечком))

Новое, работало итд. Демон аккуратно намекнул, что есть глобальный косяк и скорее всего в железе. Потом народ тебе в прямую это сказал. Тоесть если в прошивке тупо не стоят левые калибры по дмрв или дад. Копать туда куда послали. И верните е2 в прошивку. У вас и так проблеммы с диагнозом и вы еще усугубляете.

На 7.2 пропуски ловит через опу. Это тоже я5 посути. А на 797 нормально. В дату смотри. Счетчики работают. Может из за особености работы по не так жеско ибо с составом смеси по другому играет. Хз. Как оно там внутри программы. Это вообщем не суть важно. Двигатель работает норм, клапан зажимаеш норм неработает. Там теже 4 такта. Вот и рассуждай почему. Причем на м73 разбег может и килограм быть всего.

я не унижаю. ) просто раньше проблеммы были. которые можно было под прятать разными способами на карбюраторах. а многие водители не чувствуют что двигатель работает не совсем правильно. В качестве эксперемента можете например взять нащ ВАЗ с м73. ибо для эксперемента очень прост и удобен. Возьмите и шайбочку под любой выпускной по толще поставте. до уровня поджатого. 0.1 али 0.15 добавте просто и все. И потом погудите. и посмотрите за мистфаерами на разных оборотах. И можете компрессию померять). Это будет наглядно. на весь эксперемент уйдет аксимум 1 час). кто Вазы ковыряет тому знакомо.

дело даже не в понижении компрессии. просто допуск по разнице обычно 1 кг. все что больше это наличие неисправности. 10 против 12 это наличие не исправности в данном цилиндре. из за этой неисправности цилиндр не работает как положено. отсюда пропуски. может клапан подгорел например. Дальнейшая оценка состояния железа это к мотористу. а так пневмотест, можно датчиком давления посмотреть чего (мотортетсером), можно эндоскопом полазить)). выбор способа оценки произвольный, тут как говрится у каждого свои побрякушки. а по факту ремонт двигателя.

5так за приборку вообщем. если срочно надо. то пойдет. мне рестайловая приборка больше нравится лично. ). обговори с владельцем сий момент там и решиш.

чегото она дико похожа на панель форд фокус2 дорестайловая панелька. не красная которая.. может там одинаковые экранчики. щитки на разборках на них недорогие должны быть.

ты-же написал "компрессия 10-11-11-12" у тебя разбег в 2 килограмма. и именно в 1м.

Bios не подойдет?

на 8000 просеры? )). я думаю ключь здесь не причем.

ранешний драйверок по солиднее был)) так просто не убьеш))

Какой ключь на мотор? Там ах..о размера драйверище ака 3 фазы. А вообще лесом автовладельцев. Еще в эурах вас нехватало. Пусть электрик заходит и спрашивает. Или поменяйте электрика или плменяйте эур.

старый можно мне подарить если считаете что он неисправный).

Это где интересно смотреть установки дмрв и дтв? Да и с епромом. У меня много клиентов с неродным ездит)). Я не искал чистый подкаждую индевидуальность. И они ездят годами. Вообщем смотрим пункт номер 1.

1 бош 797+ не глючит. 2 если бош глючит то это либо не бош, либо что то неисправно в ситеме. 3 если все исправно, это бош и его глючит смотри пункт 1. параметры и показатели глюка?

это дайхацу. у нее только шильдик от тоета. смотреть как дайхацу. либо течстрим регион япония.

бош ни одной ошибки не отдал? странность. а так на вскидку. под торпедой эсудовский жгут идет пл косынкам из уголка необработанного. и хомутами к этим косынкам притянут. были случаи повреждения. неудобственно там руками лазать. но как вариант там. можно хомуты обрезать, жгут приподнять. под него скотч двойной . и по тестить

Блин. Вы пришли и спросили. Вам показали направление не куда пойти а куда копать. Имеем по итогу хз какой пост. Но я так и нп увидел. Какое напряжение на какие ноги вы подавали. Куда цепляли массу. Что вы отзвонили питающие дороги от пинов до стабилизаторов или еще чего там. Вы ни..а нихотите делать. И еще возмущаетесь. Здесь никто в душе не помнит как там оно в этом блоке. Я например славо богу помню что в январе 7 где ключи по зажиганию стоят. Остальное отзваниваю. Каа вам помочь? Приезжайте в гости, посажу рядом, дам цешку и буду смотреть как вы отзваниваете цепи. Ремонтник вы наш телефогный. На кой черт вы понатыкали красных точек на фотке? Чего в даташите пины питания на проц неуказаны али ещп на чего? Где на фото нарояжение на процессоре?. Обидки он строит. Помочь не хотят. Вас в школе не учили? Как вопросы формировать?. Правильно заданный вопрос содержит половину ответа. Можете или начать заново. Задав правильный вопрос. Или обидется и ну а как еще?

Надо пойти на форум ремонтников телефонов. А то у меня в телефоне одна хрень не работает. Интересно я 60 постов продержусь или меня сразу забанят?

господа. в этом устройстве ябы тоже хотел посмотреть на силовую часть. а то как то 100а 50в.

Здесь форум не для любителей. Вообщем вы можете это автомобилю рассказать. Что у вас нет оборудования и вы не уверены в барах. Она глядиш вас поймет и починится)). Идейно тема для курилки. Но во всем вашем сообщении есть параметр явно не подходящий по показателю для приоры. Явно ниже нормы. Книжку по эсуд сами найдете? Какой параметр поняли? И отстаньте вы от градусника. Я вам писал уже. Смотрите пункт 7.

свечи это скорее на боше были бы проблемы. это у него проц нежный к помехе.

чего то совсем уже с датчиком заворочались. уже 25 пост прошел)). Не получается найти что сломалось начинаем проверки сначала. 1 зажигание вкл. двигатель офф, разьем с дф снять. вольтметром относительно массы акб. напряжение на контакте 1, 2,3? сраниваем с эталоном. незнаем с чем сравнивать. снимаем с датчика скорости фишку и меряем там. берем за эталон. номера могут быть другими. 2 если все отлично. ставим все назад. заводим осцилограф сажаем на питание и сигнал. и на перегазовке чтоб на месте от души. картинки нам посмотреть.

полазь по блокам. там помимо панели еще надо всякие штуки повключать. вроде в моторном. и когда повключаеш кнопки потыкай.(хз). я по наитию наугад делал.