KROLUH

Да пусть набивает. Может чего недоступно ему изза ограничения. А там глядиш со временем и доступом переосмыслит. Раз чегото добивается значит чегото знает )

Китай. В принципе под вопросом работоспособность. Из того что они могут сделать работающим брак процентов от 10. Тоесть 10штук поставили -повезло. Теперь согласно теории вероятности пошли те которые неработают. Поставте гарантировано рабочую новую лямду нормального производителя которая предписана а потом уже вопросы. А то всем форумом гадать будем как там у китайцев звезды на производстве сложились.

Дадчики детонации бош. Дпкв для газ бош. Это у дилеров бош. Датчики коленвала ваз ниразу заводские не менял. Когда люди сами меняют на говно из магазина то на разборку. Не интересно искать по причинее очень редко когда надо. Как вообщем и датчики детонации. Дпдз брал у завода. Сейчас вежлево отказали. Запретили им с физ лицами работать. Дпрв и с завода шли не айс). Неискал где брать.

Да бош всегда был)). 20 комплектация была и с потенциометром и с комповой крутилкой.

Еще параметр расхода воздуха и циклового расхода скажите. И думаю газоанализатор можно в помойку выкинуть или на поверку с ремонтом. Сикоко кстати он ch показывает?

Да хоть чем. Там просто флеш. Большая и деревянная.

Выкинь чайку и купи машинку. У меня супруга на чайке помучилась и взяли джаноме. Так сикока уже детям всего сшила. И чайку вспоминает как ужас древний.

Любую хоть за 600 хоть за 6тр. Говно одинаковое. Чегото видно да будет. Это смотря чего надо. И однозначно придумывай стороннее очвещение как организовать.

от мондео5 есть в формате мотодок и фокуса непомню какого скрин и фф1 в формате мотодок. если правильно помню это с исправных. реакция еа включение фар там итд. зарядка фф1.md3 зарядка мондео 5.md3

Смотря что. Дмрв бош. Нового образца для приоры обычно бош для 8клапонов отечественный. Катушки зажигания бош. Датчик детонации бош. Кислородник гдето бош гдето делфай. Дпдз рикор. Рхх пегас. Электронный дроссель бош или делфай. Датчик фаз хз они все го.. датчик пидали тормоза аналогично одно г.. даже с завода. Причем бош блин работает долго и счастливо. Даже дроссель электронный у боша с древними ползунками. А у делфай навороченый безконтактный. Однако дохлую заслонку бош видел всего один раз в отличии от делфай.

главное проверить. а там можно и выбросить. может хозяин на стенку прибьет в память о муках ремонта.

Имеем снятую аппаратуру с mitsubishi l200 2007г. фирмы denso надо проверить тнвд, рампа с предохранительным клапаном и датчиом и форсунки. плюс к этому есть еще 6 неисправных форсов которые если можно починить. У нас негде. Куда отправить в Новосибирске, чтоб потом мне здесь не гадать над качеством проверки.

Должна то какая стоять?

Много чего может. По факту просто хз чего. Есть отклонение хз чего на величину хз чего и непонятно этого хз много или мало и может ли оно быть проблеммой)).

Ужеб давно компрессию замерили и проверили бы на герметичность пневмотестом. Осцилограмма опа. Поршень ушел вверх. Набрал давление. понятно. воздух подсжался. потери там итд. пошел в низ. Отпуская обьем и давление должно падать. С учетом потерь давление должно упасть ниже нуля. ибо количество воздуха считается неизменным. Нл судя по осцилограмме все не так. а значит откудато пришел воздух из за которого и не произошло снижение давления до 0.

не пометке или растянута.

в смысле классно горит? если что то пошло не так и при его поломке все 220 на выходе?))

Неоткроется. Если вы карандашиком отрисуете для более чем 4 цилиндра клапана и посмотрите количество цилиндров связанных со впуском, то поймете.

А уж как эта помеха на ниссанах изголяется)).

Анегдот. "Экзамен в институте. Препод студента спрашивает. "А вот расскажите нам голубчик определение электромагнитное поле. " студент голову вниз опускает. Делает виноватфый вид. "Я забыл ((" Надоже восклицает проффесор. "Единственный человек в мире знал и забыл".

Не ссы. Не олень. Это сейчас проблемма известная достаточно. Но она действительно сложная если не знать и темболее посмотреть нечем. Мотодок кстати помеху фиксирует)). Я лет 8назад на такую проблемму часов 6 убил. Проверяя все и вся.))

Зачем. Впарил комуто и совесть не давит)). Зачем покупателю расказывать что с авто проблемма))?

Если уж стабильно хреново работает и результата нет. Надо спокойно проверить все заново. Основной упор на мотортестер. Ниссан старенький. Сканер сильно не помошник. Осцилограмму. Искра+форсы. Пропадает или нет. Давлние топлива (чем кстати измеряете? Если таким г..ом то рекомендую произвести замер чем нибудь другим. Ибо хз как китайцы умудряются это делать но оно может показывать давление даже в момент его пропадания. После подтверждения пропадания чего либо. Еще раз проверить возможные причины ведущие к этому. 443.jpg_640x640.jpg_.webp

на осцилограмме видно было бы.

калуга то есть завод КЗТА конвейер уже 2 года стоит который РХХ делал. Тоесть в продаже только подделки. Вообщем РХХ менять в любом случае на то что положено. рать омегу, пегас( в идиале). если лень искать можетео просто у себя откопать рхх с большой шляпой и переставить шток. По существу. как были 3 проблеммы и к ним добавилась 4я РХХ так они и есть. Ни одна не решена по факту. При всем при этом мне не совсем понятен момент. коррекции топливные все 3 на прогретом. 2ве видел. вообщем в норме. как ни странно. и Это при 1.074 АЦП ДМРВ? С учетом что показания вольтмерта ДПДЗ и АЦП ДПДЗ у вас сильно различаются. может конечно и в массах есть проблемма но . не помню сего повально на полном приводе. мультметр точно не врет? Да примите вы решение. вы уже все нашли. РХХ, ДМРВ, Топливный насос и компрессия. Вынесите наконец вердикт клиенту и отправьте его за запчастями. Пусть возьмет что надо. компрессию потом докупит. А то время идет а результата (итоговый результат это когда клиент заплатил денег за оказанные услуги) так и нет.