KROLUH

А действительно. Как спалить осцилограф? Правильное название. Я например не знаю как спалить мотодок. Тоесть как бы я чего не включал, кикие бы заземления и питания у компа и ноутбука отсутствовали или присутствовали, какие бы пределы до одного 1в я не выбирал и втыкалбы это в первичку. Крокодилы питания им без разницы где+ где -. Он гад работает. В какие бы я микросхемы не тыкал в автомобиле, какбы я щупы не менял местами ничего ниразу не сгорело. Эксплуатация мд2 а потом мд3 с 2007 года. А какой у кого опыт по убийству своих мотортестеров?

Понос не страшен. Главное чтоб карман не оскуднел)). А ничего предрассудительного я не делал. Хотел синхронизацию посмотреть. Два щупа одного канала в коленвал и два щупа другого канала в распредвал. И автомобиль перестал подавать прищнаки жизни)). И ещки матрешки. Таки я узнал что кагалы то они могут быть сделаны нормально и ...

Да сжечь не сжечь. Это решаемо. Чутка модернизации местами яркие кембрики и не подходить к прибору с похмелья)). Но вот пересесть с мд2 на мтпро я не смог)) и дело даже не в безопасности использования. Я тогда мтпро продал через месяц. Здесь на форуме в месте с мотодоковским датчиком давления. Который допом к нему купил. А себе купил мд3. И снова в своей тарелке с прибором. Хотя коллега я когда себе брал и ему взял мтпро. Он доволен и счастлив. Но он не пользовался другим. Ладно отезжаем от темы. Темболее что мд в прошлом. Ибо больше не выпускается. Постолограф без всяких сомнений в одну каску занимает место лучшено. С учетом цены и вообщем параметров.ящик по мне некрасивый и связь бы нму по изернету. Думаю ничего в том числе и его самого никто не сломает.

)). Был у меня мтпро. После проф прибора мотодок2. Сразу спалил январь5)). Это как раз надо тщательно неперепутать куда чего втыкать. По итогу все массы в кучю и на масу крокодила. С выходов по одному пооводу. Это чтоб опять ченить не сжечь. Пользовался мд2 сейчас мд3. Никогда не грел себе голову при использовании данных приборов как чего не угробить.и ниразу ничего не угробил.

Если можно спалить прибор стоимостью 8х тысячь. То это не проф прибор. Поэтому по умолчанию считаем, что тыкая щупами и чем положено в автомобиль а не в розетку, данный прибор а также тыкаемый прибором автомобиль -спалить нельзя. Это проф инструмент.

есть стандартs в дилерском формате mpk? для загрузки с помощью аскан10. может кто нибудь перевести их формат для работы опенбоксом или комбилоадырем? P_1639.1.2.0_YMZ-53423_S3.7_18.07.2016.zipP_1639.1.2.0_YMZ-53443-12_S3.3_20.07.2016.zipP_1639.1.2.0_YMZ-53443-20_S3.5_18.07.2016.zipP_1639.1.2.0_YMZ-53443-22_S3.5_18.07.2016.zipP_1639.1.2.0_YMZ-53443-30_S3.6_18.07.2016.zip

есть такой набор в чемодане у меня. ниразу не пригодился и не помог)).

Кусок проволки подходящего диаметра-колечком))

Новое, работало итд. Демон аккуратно намекнул, что есть глобальный косяк и скорее всего в железе. Потом народ тебе в прямую это сказал. Тоесть если в прошивке тупо не стоят левые калибры по дмрв или дад. Копать туда куда послали. И верните е2 в прошивку. У вас и так проблеммы с диагнозом и вы еще усугубляете.

На 7.2 пропуски ловит через опу. Это тоже я5 посути. А на 797 нормально. В дату смотри. Счетчики работают. Может из за особености работы по не так жеско ибо с составом смеси по другому играет. Хз. Как оно там внутри программы. Это вообщем не суть важно. Двигатель работает норм, клапан зажимаеш норм неработает. Там теже 4 такта. Вот и рассуждай почему. Причем на м73 разбег может и килограм быть всего.

я не унижаю. ) просто раньше проблеммы были. которые можно было под прятать разными способами на карбюраторах. а многие водители не чувствуют что двигатель работает не совсем правильно. В качестве эксперемента можете например взять нащ ВАЗ с м73. ибо для эксперемента очень прост и удобен. Возьмите и шайбочку под любой выпускной по толще поставте. до уровня поджатого. 0.1 али 0.15 добавте просто и все. И потом погудите. и посмотрите за мистфаерами на разных оборотах. И можете компрессию померять). Это будет наглядно. на весь эксперемент уйдет аксимум 1 час). кто Вазы ковыряет тому знакомо.

дело даже не в понижении компрессии. просто допуск по разнице обычно 1 кг. все что больше это наличие неисправности. 10 против 12 это наличие не исправности в данном цилиндре. из за этой неисправности цилиндр не работает как положено. отсюда пропуски. может клапан подгорел например. Дальнейшая оценка состояния железа это к мотористу. а так пневмотест, можно датчиком давления посмотреть чего (мотортетсером), можно эндоскопом полазить)). выбор способа оценки произвольный, тут как говрится у каждого свои побрякушки. а по факту ремонт двигателя.

5так за приборку вообщем. если срочно надо. то пойдет. мне рестайловая приборка больше нравится лично. ). обговори с владельцем сий момент там и решиш.

чегото она дико похожа на панель форд фокус2 дорестайловая панелька. не красная которая.. может там одинаковые экранчики. щитки на разборках на них недорогие должны быть.

ты-же написал "компрессия 10-11-11-12" у тебя разбег в 2 килограмма. и именно в 1м.

Bios не подойдет?

на 8000 просеры? )). я думаю ключь здесь не причем.

ранешний драйверок по солиднее был)) так просто не убьеш))

Какой ключь на мотор? Там ах..о размера драйверище ака 3 фазы. А вообще лесом автовладельцев. Еще в эурах вас нехватало. Пусть электрик заходит и спрашивает. Или поменяйте электрика или плменяйте эур.

старый можно мне подарить если считаете что он неисправный).

Это где интересно смотреть установки дмрв и дтв? Да и с епромом. У меня много клиентов с неродным ездит)). Я не искал чистый подкаждую индевидуальность. И они ездят годами. Вообщем смотрим пункт номер 1.

1 бош 797+ не глючит. 2 если бош глючит то это либо не бош, либо что то неисправно в ситеме. 3 если все исправно, это бош и его глючит смотри пункт 1. параметры и показатели глюка?

это дайхацу. у нее только шильдик от тоета. смотреть как дайхацу. либо течстрим регион япония.

бош ни одной ошибки не отдал? странность. а так на вскидку. под торпедой эсудовский жгут идет пл косынкам из уголка необработанного. и хомутами к этим косынкам притянут. были случаи повреждения. неудобственно там руками лазать. но как вариант там. можно хомуты обрезать, жгут приподнять. под него скотч двойной . и по тестить

Блин. Вы пришли и спросили. Вам показали направление не куда пойти а куда копать. Имеем по итогу хз какой пост. Но я так и нп увидел. Какое напряжение на какие ноги вы подавали. Куда цепляли массу. Что вы отзвонили питающие дороги от пинов до стабилизаторов или еще чего там. Вы ни..а нихотите делать. И еще возмущаетесь. Здесь никто в душе не помнит как там оно в этом блоке. Я например славо богу помню что в январе 7 где ключи по зажиганию стоят. Остальное отзваниваю. Каа вам помочь? Приезжайте в гости, посажу рядом, дам цешку и буду смотреть как вы отзваниваете цепи. Ремонтник вы наш телефогный. На кой черт вы понатыкали красных точек на фотке? Чего в даташите пины питания на проц неуказаны али ещп на чего? Где на фото нарояжение на процессоре?. Обидки он строит. Помочь не хотят. Вас в школе не учили? Как вопросы формировать?. Правильно заданный вопрос содержит половину ответа. Можете или начать заново. Задав правильный вопрос. Или обидется и ну а как еще?