Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
KROLUH
-
Постов
794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент KROLUH
-
не другая. идея везде одна и таже . на левой картинке (1йскрин цепь растянута), на правой (2й скрин цепь норма).
-
Понятно что за нулить это не погосту. но я так понял у него вообще заземления нет. метровый прут не считаеться. поэтому если ноль на станции сгорит у него во всех приборах будет 380. В этом плане уже пофиг от куда еб..т. Вообщем пусть просто поработает. может это вообще еденичный случай. ну слишком плохая ВВ попалась.
-
если приборка данную инфу получает не по CAN, то очень боольшая вероятность что вход в моторный от ДС и выход с моторного на приборку внутри просто соеденены дорогой.
-
Я ему по теме сказал уже. куда ужешнее то. про 4 контрольки сказал. про точ то надо попробывать просто выставить обороты сказал. про то что смотреть на дроссель сказал. пост 17 пост 21. нет у. тычем в полевик со словами, все равно он поломан , это он , это просто обязан полевик быть.)) У меня хорошо с памятью поэтому прежде чем кудато отправить стараюсь дать совет.
-
с блоком не надо, с машиной надо. не факт что епром) сий дагноз требует подтверждения. а искорки должны быть)) чай не мп70
-
угу)) ужели биосы не дохнут?)) вообщем вы вкурсе про биос уже отлично. епром таже хрень только сбоку). нужен прогер. плата сопряжения кlin-rs232 есть в наличии?
-
епром это епром. ищи кто с этого форума у тебя в Братске есть. прилип ты чутка Дениска). Ты вот как в биосе мусор убираеш? и тут также, тока в машине.
-
не от зазора зависит. хз. но еслиб тока от этого, то такое было бы часто. а так данный момент наблюдался в единичных случаях за почти 10 лет.
-
пару раз наблюдал зависания мотодока, было дело)) но я скажу уровень помех был)) мультиметр в выключеном состоянии индикацию в полметре от подкапотного показывал). А вообще чейто не помню чтоб 3й вис. на 2м да было.
-
метровый прут это не заземление. это херня какаято))) смотри стандарт. у меня не совсем стандарт. 6 прутов 20 аматуры, длинной 2.2 в контур 4на 2 метра + скважина)) сопротивление контура в сухую жаркую погоду 15ом. примерно так должна выглядеть информация о заземлении. а метровый прут в земле.) как говорится да нихай на твоей подстанции 0 не отвалиться)) если тебе просто от помех, да прицепи ты землю к 0 в розетке. и все
-
возможно прибор с браком достался. может с ноутом чего. проверь на другом ноуте и свяжись с производителем прибора.
-
Чтоб там чегото грозило серьезно , надо тысяч на 150 наверное надоказывать) А вообщемто им всем не до тебя, у них и так гемору хватает, без беготни за гаражниками. Вывеску не лепи большую и все.
-
Причем здесь я , Сталин малявы и диагносты. к которым вы неимеете никакого отношения?)) делайте чего хотите)) Мне абсолютно до лампочки, пока вы в медицину не полезли))
-
А чего сможете?) вы выводы не можете прозвонить до пинов (это для вас слишком запутанно) хотя для этого вообще не надо обладать никакими умениями, достаточно наличие глаз))
-
все пипец. тогда на кой х вы туда лезете уважаемый? Отдайте блок электронщику, дайте ему денег и попросите чтоб он проверил микросхему и проверил дорожки)) автомобиль отдайте диагносту.
-
Вообщем осваивай. удачи в нелегком деле. тока с выводами не спеши) ато как разоблачиш всех) А если серьезно ты пока просо пользуйся. а через полгодика возобнови тему. Вот тогда у тебя будет другое мировозрение.
-
Это у тебя понтов много)) я да я да пальцем. Мотортестер тебе просто быстро помогает определить есть проблемма в высоковольтной или нет. тоесть надо тебе на ее проверки тратить время или нет. Это экономия времени. я я тебе могу привести примеров когда ни разу весть твой опыт который помогает тебе определится только с дохлыми проводами и замененными свечками не поможет. потому что не проверить тебе никак катушку. она монолит млин один на все цилиндры и в ней еще и определение 1 го цилиндра сидит и на подмену нет потому что под заказ месяц ждать. По поводу разных сигналов с разных датчиков думаю упоминать не стоит. А по поводу фазы проверять))
-
ну ты поди тоже в авионике с пальцами не спрятанами по мышкой сидиш.) чего подсказать то тебе еще.? про проверку 4контрольки подсказал. чтоб ты просто руками обороты выставил в сканере сказал. если не поможет предположительно бежим на разборку за дросселем)) тебе еще куда конкретнее то надо) нам зачем данные со сканера? у тебяж не спотреблением бензина проблемма а с оборотами. ниссан покрепче авионики может нерв трепать, лечить его по форуму )) его в реалии то тяжко бывает))
-
ты как ребенок который новый самострел купил и типа лучше всех стрелять начал)) ну есть проблемма в ВВ и есть. никогда ты точно по осцилограмме не скажеш в каком месте она)) ща все просто забьют на твою тему с загадками и все) добавить решил)) надо просто подмечать отклонения. куда их потом привязать дело практики и разных случаев) я на твоей первой обрисрвал явно в глаза бросающиеся
-
поклади картинку скриншотом. нам ведь тоже любопытно. но мы не будем качать прогу для твоего осцила.)
-
странноватое повествование. вообщем если я понял все хорошо(правда проверять хорошесть этого никто не проверял така спаять 4контрольки руки не дошли)). нет тока оборотов холостого? Тоесть момент что вы разворачивали мосфет, убирали прокладку и сколько всетаки ооротов на самом деле сейчас и кто кого забил грязью при учети что вы уже два месяца там постоянно чтото трете я упускаю)) Кто сказл что там вообще обороты самоадаптируються? А если просто задать то что положено? Или вы уже такую дыру в дроссеселе пртерли что ничего не помогает?) при всем исправном вижу тока такие варианты) 0
-
есть три блока. все три живые. я5 -71 3000р микас 72 3000р 797+ 3500р пересылка в стоимость не входит.
-
думаю даже тему убрать можно)) 500 постов, полтора месяца. безрезультатная и бессмысленная тема. тоесть следующий в очереди за мотортестером, может создавать тему заново))
-
и что что qr, очень даже легко е2. много хтрейлов таких. более того 2003 год е2 видел которому вообще до лампочи что у него дк не работает.)) я конечно удивился чутка но всякое ведь бывает))
-
автомобиль приведен в состояние -передвигается. заводится гудит, есть проблемы 1 постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя. Ошибок нет. темперутры, выключатели кондиционера видит коректно. 2 коробка находится в аварии дальше 3 передачи не переключает. в коробке ошибок нет, в моторном одна ошибка p0613 не выполнена мультикалибровка коробки. санер диллерский у меня забрали. скандок коробку не видит. хотя раньше еще до всех действ у местных диллеров видел. Вообщем скандок достаточно интересен в плане работы с данной маркой. карманскан ВГ шляпа). Диллерский конечно рулит по полной он видел коробку. автомобиль отдан хозяевам в связи с отсутствием дальнейшей технической возможности допилить напильником. Вообщем 100 км в час своим ходом до Красноярска всяко дешевле чем эвакуатор 500верст.) думаю тему можно закрыть. ибо сомневаюсь что будет продолжение банкета. Спасибо за помощь Ссангенговедам Алексею и Ильнару. Также Роману из Курска(он таки нашел родную прошивку а ведь два года почти прошло когда он стаким столкнулся))
