ups111

в эту тему: вставили в круза1.8 контрактный мотор с опеля 18XER(контрактный типа намного дешевле чем с круза и ,как они думают, такой же)Приехали е@ать мне мозги,что заводится долго и чек горит. Соответственно ошибка по датчику выпуск. распредвала. Осцилограммы распредвальные с круза и опеля разные-показал..Обьяснил что мотор не совсем тот,надо распредвалы попробовать перекинуть. Судя по реакции не совсем все поняли-уехали. Хороший сайт Драйв2 -поехали дальше читать интернет

http://www.oktja.ru/forum/topic/129438-kia-sportage-2012/page__hl__kia+sportage__fromsearch__1

Следующий, если вдруг у "коля" что-то не срастется

авто то старое. глобалтисом допустим 28-м можно сделать. зафиру-а давненько как-то так делал. по вину обновил неподходивший блок ,с астры-г он ,по моему, был.Главное чтоб он по железу к твоему авто подошел.через авди это все нормально работает,я делал именно через интерфейс авди

часто работаю с коробочниками по ремонту акпп связанному с электроникой. В половине случаев приходиться им доказывать ,что косяк по механнике,хотя всегда все вскрывается ремонтируется и визуально все ок. Мастеров своих знаю хорошо, отличные спецы по АКПП ,но тем не менее когда возникают непонятки, то тоже пытаются все свалить на эбу и высшие силы. Предложения от мастеров по акпп в квалификации которых не уверен не принимаю(пустая трата времени) вот поэтому вроде и спецов на форуме много а откликнулись еденицы. Ну а по наличию сим2к-341 на разборах чудеса какие-то с их отсутствием. Как-то сталкивался было как грязи 15-20 тыр,может что-то и изменилось .Если вы уверены что в эбу проблема,то ищите и покупайте,а прикрутить его к авто найдете спецов без проблем

на водительской двери светодиод горит,моргает или молчит?

нет там подкачивающего насоса. там насос в баке только чтоб из одной половины в другую перекачивать. Доп секция в тнвд чтоб с бака закачать. а так .да, давление в рейле когда не заводится узнать бы не помешало. мотор там как на бусах пежо и фордах некоторых. бак там кстати геморойно снимается

да заливал походу от такого же мотора, прошива только с европейской авто ,а у него автос для россии вот класс и не совпал. бля драйв2 рулит...по совету друзей...:блок там вроде мед17 и прошива вроде как к процу привязана,ог донора не зальешь. интересная ситуевина

понятно что свой. вон и у старых астр-н некоторые подкапотные (UEC)бу блоки работали без отвязки-привязки,а некоторые пока сброс не сделаешь даже стартер не включали

если поставить бу блок от такой же авто,ну типа с круза с 6т30 на круз с 6т30 то в привязке -отвязке необходимости нет и так работают

странно на Д3 (одно и тоже с о спортом дорейстал) меняли доски с перепайкой епромины и все ок

приборка может только кан садить а так она к запуску не при делах. диагнозу бы подсоеденить...

что ж там через месяц происходит? если месяц работает а потом блоки отваливаются от некорректной привязки ? не бцм прям а пентиум пять какой-то

как бы все из личного опыта а не с просторов интернета.... вот тебе и ха...

соболезную...

если все подряд не поресетили то ничего не надо перешивать.

нашелся дамп. не актуально

Приветствую. нужен дамп панели приборов BA218 (3A280-041105-0210) Nissan primera P12 2004гв 2.0 бенз. ВАРИАТОР ЛЕВЫЙ РУЛЬ.После просадки акб перестал показывать тахо и спидометр врет в 2раза, горят лампы чек и cvt /дамп похожий подобрал все заработало ,но при переключении вариатора в режим "L" он не отображается на дисплее,все остальные режимы показывает. На родном дампе с индикацией вариатора все-ок.

блин. жути нагнали......Подкачивающий насос там можно поменять отдельно......хотя в запчастях на эту авто он пробивается в сборе со всей канализацией которая в баке установлена.Номер подкачного насоса не секрет в инете полно инфы.насос подкачной от 700р до 8тыс на любой вкус . тот который ставит завод 4-5тыр стоит. тнвд на авто 2008 гв меняли им почти всем по гарантии. была вероятность протекания сальника и попадание соляры на перепускную трубу и вследствие возгорание.бак снимается непроблемно. но проблемы могут быть и в канализации которая в баке.топливо может сливаться и не подаваться на верх слабое звено походу- насосы у ваших китайских поставщиков. оригинальные нормально ходят если на песке не ездить. для 2.7 мотора пох метки на тнвд

там еще с зеленой подсветкой паоа видов была,с кнопкой суточника и без(с руля переключается) и были еще с дисплеями как на фьюжинах -это там где километраж большими цифрами писался.он это скорее всего имел ввиду.дисплей тока по мастерам искать в оффициальной продаже вряд ли найдешь. щитки эти дохнут, должны быть от них и дисплеи,у меня платы валяются а пластик с дисплеями хз где,мож кто-то и хранит P.S на зеленых щитках дисплеи могут быть на штырях(как твой) и прижиматься к плате через резинку(на более старых),это так для информации....

C-max и fokus это одна и таже авто по комплектующим. все на них одинаковое по нашей теме. щиток можно поставить и даже с красным дисплеем ключи только в дамп красной перенести.

жили в Судаке. А катались по всему Крыму. Я конкретно про Ялту писал что дорого тесно и безпонтово. А так ценник на жилье и жратву очень адекватен. дешевле чем у нас на побережье.

туда ехали вооообще никто ничего не смотрел. обратно вчера в керчи баба деловая из охраны только в багажник глянула и пропустила.В Ялте делать нехер. народу многа пляжей мало Бутиков настроили по набережной все шастают только глазеют и путаются под ногами. Если не олигарх-беспонтовый город. Это как новая ауди:машины реальное некачественное гавно, но стоят дорого потому что это ауди. Так и с Ялтой ...

Хватит,есть другие варианты,но это в твоем случае самый простой,если руки с паяльником не трясуться:)

это обычный 76 ,те что на наших крузах с 1.8 стоят. просто флеш махнуть и все...