ups111

Чем пытаешся прописать смарт?Прибор нужен чтобы был заточен под корейский авто именно для внутреннего рынка. там они без защелки. наши приборы хотят защелку .если не находят ,то и не прописывают. В моторнике пина скорее всего нет ,там только синхра. Была похожая ситуация,но нам повезло ,наш авто был собран в России,но почему- то без защелки(видимо какие комплекты в Корее были те и привезли)долго бодались с дилерами,они сами не могли понять как овто с Российским вином оказался без защелки,но потом прислали дилерам какой-то патч к гдсу .и все получилось

наверное на руле блокиратора нет????

наступал на эти грабли. процу конец. слабенькие они. в моем случае скорее всего статика убила. замена панели

Поддерживаю.Проще добавить и взять целое по кузову,чем полгода мудохаться а потом еще и при продаже на непонятные вопросы отвечать.Нерентабельно ща такие повреждения восстанавливать. А делать по дешовому варианту:тачку навсегда превратить в гавно

Макс,че та у вас с бехой "выражение лица" одинаковое :). Автос куда? в распил или под восстановление? у нас тут, кстати, по 39-ым большой разбор в соседнем ауле,если че.....,у меня там хорошие скидки (не с пятого этажа) :)

в шкода ети 2013 пока дни и км не сбросил в соответствующих каналах,сервис всеравно горел даже после общего сброса

куплю по разумной цене эбу двигателем KIA Spotage 2.0бенз МТ SIM2K-141

Макс. давай выздоравливай,е-мае... Закинул со сбера *********0423

подойдет.....Я снятые только своим мотаю

во блин,век живи век учись -один хрен дураком помрешЬ,сколько ковырял ЕР6 по электрике, ни разу с этой помпой не сталкивался,она всегда там была или может только с какого года пошла ,или не увсех стоит?

они все сейчас разговор начинают-я вот в инете прочитал.......,а дальше начинают рассказывать что тебе надо делать,ладно тут у нас кто-то чего-то по делу напишет,а в основном же на драйве и на других сборищах оFF-исных работников "правильные" знания получают

там стоит термостат на который фишка одевается,можно поставить обыкновенный,но надо перепрошивать блок ,а то вентилятор постоянно будет крутится из-за ошибки по термостату. а с моторчика (какого-то там можно и фишку просто снять) А так да: с радиаторами печки у них постоянный косяк.спросил бы ты конкретно чего надо,а так только угадывать что там у тебя....

шо ..клиента обучаем..ну-ну.... одному тут недавно киа помогли починить,и чем закончилось? http://www.oktja.ru/forum/topic/127604-kia-ceed-2011-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-20-at-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-0335-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%BB-%D0%B4%D0%BF%D0%BA%D0%B2-%D0%B8-%D0%BD/

в пробеге вопрос?

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=8972314050&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-aut-1-1-0907 у поляков валом.

подниму старую тему. чем история закончилась у топикстартера?Второй день такое же авто С проблемами по искре. Притянули на замену блока из другого сервиса,но как чуствовал что дело "не в бобине" перешил другой блок родной прошивой -ничего не поменялось.Ошибки по катушкам,после выкл зажигания главное реле не отпускало пока не снял фишку с датчикаика температуры. одел обратно главное реле стало работать правильно.импульсы в каналах на катушку слабее чем надо и на одном в два раза чаще чем на втором. +5в в норме. +12 на мозги в норме,хотя иногда выскакивает DF524(actuator relay output voltage)/дело походу в жгуте,но с этой тачкой уже ни в чем не уверен.хотелось бы пару толковых советов :) мотор 1.4 8клапанов, катушки свечи провода,само собой,все переставлялось проверялось менялось

ручками из дампа щитка посмотреть карпас можно

дамп вроде как странный какой-то у тебя. Там должно быть самого флеша 1.5M и епрома 32кб. все что надо тебе в епроме.тоже посмотрел бы на чистый еепром

менял месяца три назад такой. клиентос на авито за пятеру купил.Причем быстро нашел за 1 день.

пинкод из моторника. и любым поддерживающим прибором прописать правильно подготоаленные ключи,но лучше к специалисту

вроде можно напрямую на керамику подключится читать писать. инфа гдето была с картинками,но на компе такой бардак найти не могу. Ктото давно тут на форуме выкладывал

не успел :) должно подойти. калибровки чуть старее

на вариаторах квадро не было. тодько на акпп

Завел. проблемма в дохнущем иммо. Авто по факту оказался с обьемом 1.6л

Suzuki Baleno 1.6L МТ 1999г.в незаводится. моргает чек,вроде как моторный дамп неадекватен(по-моему)Накачка есть,ошибок нет.Угостите рабочей парой на это авто. baleno99-1.8L.rar