ups111

Скандок сделает ,нужны будут ин-аут коды

kombo это не ASTRA-H........

мы ему про нюансики а он нам про получитателей....молодец!

смысл на столе городить огород? там на дверях еще светодиод по которому можно определить что вообще с иммо происходит. заказываешь ключ как на фото. Скандоком как шевроле лачети или авео прописываешь и усе...если сканер вываливается значит чип не тот или он умер,хотя в читалке может и определяться

Калибруется то под конкретный механизм, наверное значения калибровки в этой прошивке сильно различаются с фактическими параметрами моей коробки.Хозяин прокатился ,тоже говорит что не то. Так что вопрос пока еще открыт

спасибо. на этом дампе я пробовал.он с сиенты На нем вроде как подтупливает.Если больше вариантов не будет то авто отдам с ним

вообще-то этот датчик нуля калибруется на незаведенном моторе. Давление масла-да,но с ним проблем нет. И судя по конфам проблемы у народа именно с вицами. Предпологаю что у меня с начальными параметрами что-то не так,или эта функция во всех приборах не доделана именно для этого ведра .

IT-2 нет и судя по обсуждениям он вицы 2003-2005 годов тоже не делает

Vitz 2003г.в вариатор 1.3л 2SZ-FE клиент по совету друзей с драйв2 елм-ом грохнул все обучения в этом блоке. Теперь течстримом(японским рынком) скандоком,лянчем ,танцами с бубном и тд не проходит калибровка нуля датчика замедления-ускорения, калибровка давления масла CVT проходит без проблем. в результате при начале движения имеем P1589(датчик нуля....не откалиброван).Впринципе дамп епрома 93с66 с эбу решает эту проблему,но в инете он гуляет от Сиенты и в моем случае вариатор (Как мне кажется) с этим дампом чуть тупит. Может есть у кого дамп епромки именно с такой машины,или могут правильно руками вписать калибровку в мой дамп? stok_1589 93C66.bin

привязали новый или бу? и чем?

кан перемкнуть в разьеме изитроника,перемкнуть реле стартера должно все завестись,доехать до мастера своим ходом ,а там уже перекодировать моторник под МТ чтоб с ключа стартер появился,ну а дальше по желанию и возможностям клиента. с кнопкой запуска на роботе-мало вераятно. чего-то путают.Если искры нет то уже чего-то лишнего нахимичили

новатор возвращается?

Серега!!!Поздравляю!!!

извиняюсь ,не прав ,пользуюсь вин ХР и заморачиваться на у становку плагина для просмотра Ваших файлов с расширением xps не стал. Удачи..

диагнозу надо нормальным прибором сделать. на свежих LR мультисканеры покуривают. Как правило если все до удара работало то ПО непричем. Мож у тебя вообще с парктрониками связи нет

Корейцы это тюнинговые китайцы,запутали со своими названиями прошив. а "P3C " ,было у меня... ZAR0RP3C_sim2k-141.rar

Перенес свой епром в прошиву от JohnFirst и все поехало JohnFirst спасибо

эта прошивка тоже с 341-го блока

И всетаки нужен сток на авто с МЕХАНИЧЕСКОЙ кпп и под sim2k-141. то что у меня оказалось это с такого блока как на фото у Таежника. Парни ну неужели никто не шил такую коляску? Поищите сток в закормах

:) тему читал. сток нашел. завтра попробую(сегодня не дошел до этой тачки-день быстро закончился)Судя по адактовской мурзилке епром наоборот сверху дампа (или врут?)Сток кривой прилагаю: 29BDD160GB ori_BDM.bin

да врядли. у меня авто заводится и пытается работать,только через каждые 30-40 сек эбу перезагружается,перезагружается и на незаведенной ,нашел на просторах zar0rp3c.залил -неперезагружается и 605-я ошибка пропала,но она сильно отличается иммо не перекинуть так просто поменяв верхнюю часть дампа

именно левого верхнего номера в дампе не нашел,в других похожих тоже не увидел,но много ид повторяется по всему дампу как в скрине с диагнозы ZAR0RP3B

у меня все совподает

Kia sportage 2012 2.0 бензин, SIM2K-141,МКПП, прошивка 5WY5M27B. Нужна такая стоковая. В моей ошибки по дроселю и по контрольной сумме.Спасибо

Да шо вы говорите... ценник на Ваш абритус и политика по платной поддержке-вот это фантастика