ups111

нормальные телефоны ,с али нет большого смысла заказывать у нас в магазах их навалом и разница в цене с али небольшая. дают год гарантии и есть сервисные центры. если не в игрушки играть то можно брать самый дешевый из линейки тыщ за 8-9 ,его производительности за глаза хватает https://indexiq.ru/catalog/xiaomi/

тут без осцилографа из карты шесть крестей ну никак не обойтись....

а а 86-ю с родного смарта просто переставить в целый. это самый короткий путь или есть еще нюансы? разговор про этот блок?

USB ты че думаешь тут драйв2? на проф форуме пишешь всякую херню,по теме надо...а то ты тут посты пока накрутишь уважаемый народ твои опусы читать запариться..

коробочный блок на моторном щите левее абс(если на двиг смотреть) под пластиковой крышкой. акб надо снять чтоб достать

отгнила нога в разьеме эбу на управление главным реле. вывел с платы проводок

Спасибо...ну утром мы форда порвем, или он нас ...

модель и киловатты сейчас не готов сказать (доков в машине нет) спарка самый длинный и высокий. нашел распин от боксера с dcu-104 там есть выход на главное реле ...уже проще http://www.psa-docs.ru/threads/raspinovka-motornyx-blokov.508/page-2#post-2395 прийдется. соблазнили меня по телефону мигающей лампой иммо.....ну думаю щасссс...тяните, а тут оно -старые добрые времена :)

дак вот об чем и речь. если блок даже и просыпается по кану то первоночальное питание или плюс при вкл зажигания в нем должен быть чтоб он своим реле управлял. если это так значит будем искать в эбу.Схема бы сидьно упростила ситуацию.Ну или при таком раскладе -распиновка эбу

Блок DCU-104 судя по схемам подключения для репрога на столе то там только одно питание именно как раз после этого реле. Или там еще есть питание которое для включения на столе не нужно.?

Ford Tranzit 2.4D 2008гв WF0XXXTTFX8A64728 Нужна электросхема. Реле питания моторного блока не включается при повороте зажигания Все плюсы есть на нем ,управляется минусом хз откуда(думаю с бцм)Схем в сети на транзиты 2006-2013 не нашел(есть отксереные книги,нихрена там не видно)Перемычку вместо рэле ставлю-Бус заводится ошибок в моторном и бцм нет.Бус длинный с высокой крышей никуда не помещается,валяется на улице.не дайте замерзнуть мастеру кинте схему или намекните откуда у управления на это реле "ноги растут" Спасибо.

на этой машине еще и бцм надо привязывать

как бы с таким давлением не должен запускаться,но по опыту если завелся то при таком давлении работает, но обороты холостые сильно гуляют, так и не понятно когда он не запускается давление при прокрутке какое? я через ссд смотрю там как бы все понятно . при прокрутке если давление до 250-270 не создается то он не запустится можно во впуск соляры напопалам с бензом прыснуть. схватит обороты чуть выше получаются и давление соотв выше может и запуститься, тогда да, похоже насосу конец.полудохлый насос у меня есть,я не ремонтировал,а ставил новый.Старый прошел 220тыщ и умер из-за разгильдяйства. Пока решали проблемы с мотором он валялся у старого хозяина как попало без соляры и где попало и не закрытый полгода.Про шестерню уже не помню ,я дофига чего делал на нем и для себя поэтому мне было проще сдернуть кузов....

автолоджик это тот который туеву кучу денег стоит? и он такую херню по давлению показывает?Прежде чем насос с него снимать надо б с диагнозой разобраться.насос чтоб снять надо снять маслоохладитель который в развале соит. так ты его оттуда не вытащишь.плюс потом все прокладки под эту канализацию заменить иначе тосол в масло ну и плюс шестерню с насоса снять надо.А места там нет.сьемником не подлезешь.Так что надо б с давлением по сканеру разобраться. а то в холостую с насосом неинтересно будет тренироваться

в эту тему: вставили в круза1.8 контрактный мотор с опеля 18XER(контрактный типа намного дешевле чем с круза и ,как они думают, такой же)Приехали е@ать мне мозги,что заводится долго и чек горит. Соответственно ошибка по датчику выпуск. распредвала. Осцилограммы распредвальные с круза и опеля разные-показал..Обьяснил что мотор не совсем тот,надо распредвалы попробовать перекинуть. Судя по реакции не совсем все поняли-уехали. Хороший сайт Драйв2 -поехали дальше читать интернет

http://www.oktja.ru/forum/topic/129438-kia-sportage-2012/page__hl__kia+sportage__fromsearch__1

Следующий, если вдруг у "коля" что-то не срастется

авто то старое. глобалтисом допустим 28-м можно сделать. зафиру-а давненько как-то так делал. по вину обновил неподходивший блок ,с астры-г он ,по моему, был.Главное чтоб он по железу к твоему авто подошел.через авди это все нормально работает,я делал именно через интерфейс авди

часто работаю с коробочниками по ремонту акпп связанному с электроникой. В половине случаев приходиться им доказывать ,что косяк по механнике,хотя всегда все вскрывается ремонтируется и визуально все ок. Мастеров своих знаю хорошо, отличные спецы по АКПП ,но тем не менее когда возникают непонятки, то тоже пытаются все свалить на эбу и высшие силы. Предложения от мастеров по акпп в квалификации которых не уверен не принимаю(пустая трата времени) вот поэтому вроде и спецов на форуме много а откликнулись еденицы. Ну а по наличию сим2к-341 на разборах чудеса какие-то с их отсутствием. Как-то сталкивался было как грязи 15-20 тыр,может что-то и изменилось .Если вы уверены что в эбу проблема,то ищите и покупайте,а прикрутить его к авто найдете спецов без проблем

на водительской двери светодиод горит,моргает или молчит?

нет там подкачивающего насоса. там насос в баке только чтоб из одной половины в другую перекачивать. Доп секция в тнвд чтоб с бака закачать. а так .да, давление в рейле когда не заводится узнать бы не помешало. мотор там как на бусах пежо и фордах некоторых. бак там кстати геморойно снимается

да заливал походу от такого же мотора, прошива только с европейской авто ,а у него автос для россии вот класс и не совпал. бля драйв2 рулит...по совету друзей...:блок там вроде мед17 и прошива вроде как к процу привязана,ог донора не зальешь. интересная ситуевина

понятно что свой. вон и у старых астр-н некоторые подкапотные (UEC)бу блоки работали без отвязки-привязки,а некоторые пока сброс не сделаешь даже стартер не включали

если поставить бу блок от такой же авто,ну типа с круза с 6т30 на круз с 6т30 то в привязке -отвязке необходимости нет и так работают

странно на Д3 (одно и тоже с о спортом дорейстал) меняли доски с перепайкой епромины и все ок