Микас-11

[kartachov61]

Спасибо за огромное. Он бы ло бы очень хорошо если переключение по 40 ноге.

[Савар]

так понимаю, что Рой редактор доделывает, чтобы крутить эту двухрежимку, наверняка там буде приемственность и "право выбора способа...".

Рой - просьба - добавить возможность:

- отключения адсорбера (совсем его нафиг физически удалить), тьма газелей сосплющенными бензобаками и вечно тарахтящим адсорбером...;

- возможность выбора отключить только ДК1 (оставить работающим или выключить);

-второй датчик совсем отрубить, чтобы можно было его и катализатор физически удалить...

Так возможно придумать? Надеюсь, победишь!

[Irоn]

так понимаю, что Рой редактор доделывает, чтобы крутить эту двухрежимку, наверняка там буде приемственность и "право выбора способа...".

Рой - просьба - добавить возможность:

- отключения адсорбера (совсем его нафиг физически удалить), тьма газелей сосплющенными бензобаками и вечно тарахтящим адсорбером...;

- возможность выбора отключить только ДК1 (оставить работающим или выключить);

-второй датчик совсем отрубить, чтобы можно было его и катализатор физически удалить...

Так возможно придумать? Надеюсь, победишь!

а я уже отключил все что не нужно

[Савар]

а я уже отключил все что не нужно

Ты молодец, Игорь! Знаю.

Такое уже сделал и в двухрежимке: выбор способа, ДК1 и ДК2, адсорбер, пропуски, уоз...?

Что ли Роя решил "обогнать/потеснить (шютка)"...

Думаю, что у тебя правленая однорежимка..., пока. Так?

[Irоn]

Ты молодец, Игорь! Знаю.

Такое уже сделал и в двухрежимке: выбор способа, ДК1 и ДК2, адсорбер, пропуски, уоз...?

Что ли Роя решил "обогнать/потеснить (шютка)"...

Думаю, что у тебя правленая однорежимка..., пока. Так?

я тебе завтра на почту скину правленую (двух режимку) ток углы на газу самому править нужно будет ОК

[Roy]

Редактор еще утром всем разослал, так что сами крутите комплектацию.

[Irоn]

Редактор еще утром всем разослал, так что сами крутите комплектацию.

Спасибо! получил

[sedoyaga]

ну ты ведь понял, о чем речь: переключение просит сделать по 40-му пину (ДТВ), как было и раньше в 32 проше (право выбора способа переключения...)

Прикольная ситуация. Дебош все понял правильно,дословно,в соответствии с написанным.Надо просто правильно русским языком пользоваться,а не Дебоша обвинять.И никого он не под..бывает,а предостерегает новичков,расшифровывает ситуацию.

И правильно делает.Поскольку у нас тут было много ситуаций,когда +12 вольт подавали именно на ДТВ.

И попадали на деньги.

Типа того "я пишу про правую руку,но думаю про левую,а все кому надо сами догадывайтесь".

Я думаю,Савар,что это ты не понял серьезности ситуации. Написано не о подаче +12 вольт на ногу 40 ЭБУ,а о подаче +12 вольт на ДТВ (ДМРВ).

Изменено 22 декабря, 2008 пользователем sedoyaga

[strem]

Седой ,не стоит устраивать полемику..не надо..

Сознаю,что я неправ в том,что неправильно изложил свой вопрос..

Думаю,что ты будешь удовлетворен моим ответом.

З.Ы.Мы ведь помним как ты коверкал тот же Русский язык..вспомни промт.

Изменено 22 декабря, 2008 пользователем strem

[aleks_sm]

Сегодня был Соболь. Жалобы что с утра обороты в районе 2000, и на педаль газа нереагирует. Пока не разогреется до включения карлосона. Ошибок море, и все по заслонке. Начиная от отказа пружины, до незавершения процедуры адаптации заслонки. Это моглоло быть из-за конденсата в заслонке(очень много было).

[debosch]

Сегодня был Соболь. Жалобы что с утра обороты в районе 2000, и на педаль газа нереагирует. Пока не разогреется до включения карлосона. Ошибок море, и все по заслонке. Начиная от отказа пружины, до незавершения процедуры адаптации заслонки. Это моглоло быть из-за конденсата в заслонке(очень много было).

2000 оборотов со слов клиента или сам видел.

а то клиент приврет и его приборн. панель соврет.

а это картину путает.

[LOGACH]

Сегодня был Соболь. Жалобы что с утра обороты в районе 2000, и на педаль газа нереагирует. Пока не разогреется до включения карлосона. Ошибок море, и все по заслонке. Начиная от отказа пружины, до незавершения процедуры адаптации заслонки. Это моглоло быть из-за конденсата в заслонке(очень много было).

Значит в течении недели наблюдал две газели с плохим запуском и ХХ! Так вот на одной помыл дроссель и ХХ нормализовался и заводится стала с полтыка. На другой аналагчная процедура не помогла пришлось заменить дроссель. В обоих случаях текущих ошибок по дросселю не было, так что надо иметь подменный!!!! Прошивки на обоих 52!

Изменено 22 декабря, 2008 пользователем LOGACH

[EVG-ARM]

Когда куча ошибок и проблема с оборотами - проверьте массу катушек ( об этом уже писали до обвала форума ). Обычно её перетирает хомутами тройника системы охлаждения и обрыв массы способствует такому. Переделывал по разному и с каждой катушки свою массу и просто отдельно отводил массу вытянув её из общего жгута .

Еще косяк - как бороться не знаю -- сапун .

Конденсат и масло летит с него в изобилии - все откладывается на заслонке , особенно в холод ( да и сам сапун ( клапан PSW) раз в 40000 нужно обслуживать ) . Как препятсвывать этому не знаю.

Причем подобную шнягу отмечаю и на дизельных Худаях и КиЯ - там правдо с сапуна масло оседает на MAF и забивает дмрв на глухую масленными отложениями . Хотя ДМРВ стоит в 10 см ДО входа сапуна в воздушный патрубок ( видать маслецо парит и садится на расходомер ). В газели славо богу этого не заметил кроме засерания заслонки.

Изменено 23 декабря, 2008 пользователем EVG-ARM

[АТМ2]

"Редактор еще утром всем разослал, так что сами крутите комплектацию"

 

Родион, большое спасибо за обновления, но нельзя ли в редакторе сделать вожможность сохранения и открытия таблиц УОЗ, а так же переноса УОЗ бензиновых в газовые как было в версиях 2.05-2.07?

У меня почему-то эти функции корректно не работают.

[Andy P.]

А ты двойную, которую выкладывал Рой, открываешь или одинарную?

[Irоn]

Сегодня залил двойную прошивку на 52софте от Родиона все работает отлично

[Roy]

нельзя ли в редакторе сделать вожможность сохранения и открытия таблиц УОЗ, а так же переноса УОЗ бензиновых в газовые как было в версиях 2.05-2.07?

У меня почему-то эти функции корректно не работают.

В версии 2.12 исправлено. Обновление всем разослано.

[Евгений63]

Сегодня столкнулся с одной интересной и немаловажной особенностью газелей с электродросселем : при отсутствии утеплителя на решётке радиатора происходит намерзание куска льда прямо в заслонке. Кусок льда получается (уже было две газели ) размером со спичечный коробок ! Попытка запустить такую машину весьма плачевны : двигатель может запуститься ,но обороты будут просто разрушительными ! О способах борьбы с этой напастью : снять патрубок (он более короткий ) ,идущий от нижнего входного отверстия в корпус фильтра и установить его вместо верхнего и расположить его горизонтально. Одно (нижнее) входное отверстие на фильтре можно заглушить . Разумеется надеть утеплитель или закрыть решётку радиатора . Если сняли решётку то нелишне присмотреться к масляному радиатору : были случаи когда верхяя трубка масляного радиатора перетиралась о болт. Что бы этого избежать достаточно просто выгнуть вперёд середину верхней трубки масл. радиатора. Если папалась машина с такой ледышкой обязательно делать адаптацию дросселя

[HROM]

Микас 11-ЕТ . Нет сигнала на управления форсов. искра есть. если в наглую открываю форсунку (подачей 12 вольт) вспышки в цилиндре происходят. Умерла сразу (поставили вечером , утром не завелась). Ошибок нету ,давление в рейке норма.

P.S. снимаю разьём с форсунки , блок фиксирует ошибку по обрыву. +12 на форсах есть.

 

Вопрос снят! Позже отпишусь!

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем HROM

[HROM]

Значит так! Я заливал туда 52 от Роя авто шептало, сьездили на ТО (там чего-то накрутили (со слов клиента)). После этого машину как подменили (не едет , тупит , заводится плохо) вечером приехали поставили в гараж (холодный!) , утром не завелась (-12 С).

Притащили мне. Постояла немного (отогрелась чуток) начала подавать признаки жизни. В идентификаторах версия 32 .

Откуда??? Должно 52! Оказывается на ТО им её прошили (как сказал хозяин - мужик там что-то откоректировал).

Итог - при -7 кое как пытается ожить , если ниже , то труп. Прошил прошивой от Роя авто стоит шепчет , я считаю теньгу!!!

 

:-$ :-$ Дай бог здоровья - АвтоВАЗу и АвтоГАЗу!!!

[Евгений63]

:-$ :-$ Дай бог здоровья - АвтоВАЗу и АвтоГАЗу!!!

Да,с такими компаниями мы не пропадём !! И кризис п%х%ю !

[Савар]

... О способах борьбы с этой напастью : снять патрубок (он более короткий ) ,идущий от нижнего входного отверстия в корпус фильтра и установить его вместо верхнего и расположить его горизонтально. Одно (нижнее) входное отверстие на фильтре можно заглушить ...

Привет! Завод уже твой способ взял на вооружение и сделал новый пластиковый заборник воздуха... Недавно такую газифицировали и эта приблуда теперь заняла место, где раньше мы ставили редуктор...

[aleks_sm]

Привет! Завод уже твой способ взял на вооружение и сделал новый пластиковый заборник воздуха... Недавно такую газифицировали и эта приблуда теперь заняла место, где раньше мы ставили редуктор...

 

Нихрена он не помогает... Вчера была такая. И вообще за три дня пять машин с такой проблеммой(Газели причем не основной мой профиль). Сегодня на одном Соболе пустил вентиляцию в атмосферу. Непроффесионально... а что делать? Примерзает за ночь заслонка.

[keks]

В версии 2.12 исправлено. Обновление всем разослано.

 

Roy привет что то никаких обновлений не получл? Или опять я в твоей базе отсутствую.(Уже как то было такое(ты как раз в отпуске был и редактор твой напарник продавал мне), я даже в подтверждение покупки и регистрации файлик регистрации тебе высылал- помнишь?) Если не трудно вышли пожайлуста обновление на pvi@inbox.ru

C уважением keks !!!

[Темур]

Нихрена он не помогает... Вчера была такая. И вообще за три дня пять машин с такой проблеммой(Газели причем не основной мой профиль). Сегодня на одном Соболе пустил вентиляцию в атмосферу. Непроффесионально... а что делать? Примерзает за ночь заслонка.

 

А когда вентиляция в атосферу дует все ок?Не мерзнет?