keks

Пишусь, участвовал. 115 Оплачено

Пишусь УАЗ брал в складчине. 103-3500 оплатил

На данный момент у них приличные скидки. Официальные пользователи прибора ответьте на вопрос Стоит покупать или нет? На CarProg тоже скидухи. Что купить?

Привет земляк. Четвертый провод это кодированный сигнал. Датчик стоит Kitas II от VDO. Хотелось бы уточнить смотал на панели и на тахографе? Или только на панели. Система там должна быть такая, что сигнал с датчика поступает на тахограф, а тахограф уже раздаёт его по кан шине всем блоком кому он нужен. Поэтому у тебя должно сейчас быть в тахографе один пробег а на панели другой.

Пишусь, участвовал. 121-6000 оплатил

Пишите. 63-1000 оплатил

дед30 Да я о том-же. Я не спец по осцилкам но думаю что ширина импульса впускного и выпускного распредвала должна быть одинакова, а у меня получается что впускная шире выпускной, поэтому я думаю что в этом виновата шестерня автоматического изменения фаза газараспределения впускного распредвала. Потому как она видимо болтается и из-за этого ширина импульса получается широкой и блок фиксирует неверный сигнал. Но откуда у меня взялся ещё один пруск зуба, на официальной осцилке от мерса её там нет.

дед30 Спасибо. Это файл осцилограммы с Постолографа. Не пойму какой-то пропуск зуба вроде ещё один посередине осцилки. Ширина импульса впускного распредвала шире импульса выпускного. Кто соображает в осцилограммах, проанализируйте.

Shapovalov на осцилограмме видно что датчик работает. Но правильно ли расположены сигналы относительно друг друга? Может растянулась цепь или что то случилось со звездой регулировки фаз. Что еще странно гафик датчика коленвала. Тамчто два зуба нет, да и какой-то график растянутый после второго пропуска зуба.

С начало с утра при заводке троил, ошибки пропуски зажигания по всем цилиндрам. Поработает и потом работает нормально. Через 3-дня уже не завелся. Текущая ошибка "Недоставерный сигнал левого датчика распредвала". Вот осциллограмма канал1-датчик коленвал канал2-как раз левый датчик распредвала. канал3-правый датчик распредвала. Кто сможет проанализировать осцилку. Как правильно должны распологатся сигналы. ДК+РВ лев+РВ пр.rar

Вот на другом форуме прочитал. Что-бы Газель с Каминсом пустила её диагностировать надо сделать так: вынимается разъем из а/м (в ручки) берется сопротивление 100 Ом к нему припаиваются два проводка потом провода скручиваются в косичку (витая пара) и вставляются в контакты 14-6 с обратной стороны разъема авто.

Спасибо завтра гляну.

Нормально не работает адаптер(система WinХР). Получил его попробовал на своей Инсигнии. Из всех заявленных блоков только с парктроником соединился. На Астра-Н с панелью приборов несколько раз и один раз с двигателем смог соединится за 30 минут проб. Дрова(которые установились вместе с инсталяхой) стали вроде без ошибок. Старый октянский адаптер как автомат Калашникова работает, а этот ну прямо разочаровал. Лёш подскажи что именно надо поменять?

Да вроде как говорят нет VIN-а в дампе поэтому и запереживал, да и ошибок куча по внутренней неисправности ЭБУ. Сейчас не помню точно какие завтра выложу.

Нужен дамп для этого блока. Слил IProg-ом вот дамп но в нём почему-то нет VINа, видимо не правильно считал, потому как читал мотороллу первый раз и видимо укосячил. Кальк к IProg есть но толку, дамп то не правильный. 0285001424 912D60 Crash.rar

Пишусь 68-3500 оплатил

А кто говорит октя не октя, говорят что я типа качнул в инете и типа попал потому что халява, а я ему как бы сказал что прошивы и флешер официально брал у разработчиков и халявой тут не пахнет. А вот то что видимо первая версия 0.80 ММС Флешера была кривая то это видимо так и есть, потому как вчера установил флешер то что прислал Стас, без переустановки драйверов и он заработал.

Скорее всего ты прав, у них и прога корявая и прошивки левые. MMCflasher читает и пишет, немногим медленне, чем ECUFlash, разници особой, я лично не замечал. Сначала разберись потом высказывайся. Сказал же пакет полный, но там нет и небыло безиммовых прошив. Стас скинул проверенную версию ММС правда сначало ЭКУ Флешерем прошил и то после того как переименовал файл в 1 и кинул в корень диска С и только тогда Флешер принял прошивку и зашил, и только после этого попробовал новой версией ММС и тогда он прошил минуты за 3. А до обновления три раза шил и все три раза по 1 часу и 3 минуты. Машину востановили но одна катушка сгорела, видимо из-за глюка программе, что она час шила и в это мремя открылся ключь катушки и от перегрева сгорела, и сгорел один из предохранителей блока ЭБУ.

Если у вас весь пакет. то там есть безиммовые!!! Пакет весь тока безиммовых там нет. После прошивки блок на диагностику почему-то не выходит.

Кто подскажет что теперь делать? Прошили ADACTовской прошивой Е2 но не перенесли синхру из оригинальной прошивы. Но ещё после прошивки ЭБУ не выходит на диагностику. Уже пробовали несколькими прошивами шить из комплекта и ориг. и MOD нефига на диагностику не выходит. Первый раз при прошивке аккум сел до 7,5В и перестал шится, ночью зарядили аккум утром прошили но на диагностику так и не вышел. Прошиву не сохранили. Но перед программированием MMCFlasher-ом определили софт и его зашили. Флешер пишет "Programming ok" и такое ощущение что полоса загрузки как бы остается активной но ничего не происходит. Пишет примерно 1час 3мин. Может ещё что должно произойти посе надписи "Programming ok" Что делать?

Пишусь. 55-1200

Есть блок Бош КАМАЗ 280 л.с говорят с него делают 320л.с. Флешка там стоит 29F400. Вот идентификаторы с МТ-10 Тип двигателя 89008 1184 7497 Номер по Бош 0 281 020 090 Код программы MS6.1 P528V40 28NOV08 Система RP7100-MS6.1-VollEDC Кто может откалибровать что бы КАМАЗик поехал Такие блоки на МАНах стоят. Прошивку прилагаю Камаз 280л.с..rar

Вроде писал своё мыло после оплаты pvi@inbox.ru

Пишусь комплект 2 + редактор 6000 руб.(согласовано с Пашей) 72-6000 оплатил

Если не трудно подскажите в каком месте дампа нужно править