ratnik

@sapr,

Слабые места? Воздухозаборник воздушного фильтра-вот еще одно слабое место,

кроме свечей! В сильную пургу набивается снегом, тяга падает.

Написано же.А пропуски остались на том же месте.

 

Новый комплект когда поставит и проверит работу на них,

вот тогда можно будет делать выводы.

Ну, вы блин, даёте....уже и ЭБУ, и движку в ремонт.

Свечи поменяет завтра и всё должно быть в норме....

P.S. Да слабенькие там свечки ориг.,которые медные.

Быстро теряют свой зазор, частенько пробиваются по изолятору.

Достаточно часто сталкиваюсь с такими авто.

Слабые места у них это свечи (замена через 10 тыс.км)

и АКБ, как ни странно.

Проверить сами контакты А и В вначале.

Затем измерить напряжения на них ,при подключенной педали.

Дай мне точный год авто и модель двигателя.

Посмотрю по ТИСу схему.

@MITROFAN,

По ошибкам этим также можно еще педаль акселератора проверить.

Проц из самого мощного семейства, нафига - не понятно.

 

Вместо того,чтобы двигатель сделать качественнее,

производители мощность проца увеличили. Знай наших!

С Днем Рождения!

Крепкого здоровья, успехов в работе!

... "повезло", сделал, оплата- да ты чего, да я и так уже столько потратился...

 

Это очень злободневно, к сожалению.

Нужно ставить те детали ,которые и стояли раньше на авто.

Если ЭБУ будет б/у, то лучше брать его "отвязанным" сразу.

Проблема поиска зап. частей -то проблема клиента.

Боюсь я только налоговую

Бойся "заказа". Если захотят смести-сметут.

Достаточно анонимки.

Пусть так и работает, без оформления.

До поры ,до времени.

Если будет точка успешной,см. выше.

Вплоть до возбуждения уголовного дела за незаконное

предпринимательство.Могут даже объявление в бегущую строку

дать для обращения граждан,обращавшихся к такому-то.

Но если нет дохода и нет потока,то никому ,конечно, дела не будет.

В личку напиши.

Если есть в волгограде человек,который сможет мне помочь буду очень признателен

 

Так вот же! http://www.oktja.ru/forum/user/36672-%d0%b3%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bc%d1%83%d1%82/

@Гельмут, Каждому-своё.

"Компактность" Митчела также имеет свои плюсы.

Не найдя в ней подходящей ин-фы, перехожу к AllData .

Но мне удобней работать с Митчелом.

@sapr,

В Митчеловской базе очень много ин-фы,хоть она и

американская,но полезного и схем -море.

Только вот как тебе скрины перебросить,чтобы

они читаемы были-ума не приложу.

Там такая плюшка,что схема есть,но ее ,чтобы хорошо видеть, нужно

размер увеличить, соответственно целостность теряется.

Да и разве одним узлом обойдешься...

:(

Поиск "утечек" начинаю с генератора, отсоединяя

подходящие к нему провода, прозваниваю выходную

клемму, проверяю мост. Затем откидываю все установленное

вне завода электрооборудование. И лишь затем перехожу

к монтажным блокам и далее по схемам.

Я вот не знаю, разве ошибка в установке грм может ли вызывать увеличение расх.воздуха? Обычно в этом всегда был виноват сам дмрв.Bместо 037 нельзя ставить 116 ( только с редактированием)

Ошибка в установке ГРМ может вызвать

увеличение расхода воздуха.

Вместо 037 ДМРВ можно поставить 116,но с обязательной настройкой

параметра СО по газоанализатору. Иногда при такой постановке

удается добиться существенного снижения расхода топлива.

Прошивку глянуть нужно. Что там с отсечкой оборотов?

Или подменный блок поставить, с заведомо известными параметрами.

С Днём Рождения!

Крепкого здоровья,творческих свершений!

Лучше такой ДУ заменить.

Теперь на ходу когда оттормаживаюсь скидывая на нейтралку или на пониженную, как правило на вторую, но не всегда раз через раз, как будто падает напруга, двигатель подтраивает 1 раз и падают на секунду обороты печки

Форсунки проверить на стенде нужно,

а также и уплотнительные кольца на них сменить.

@sega66ru,По согласованию с владельцем ЭБУ

,конечно, можно вскрыть,

даже пропаять, просушить.

Но вряд ли результат будет долговременным.

Сталкивался. Согласен с постом №р 3.

Эти блоки гниют достаточно сильно.

Клиенты говорили,что дешевле всего купить их

в С-Петербурге.

Поздравляю с Днем Рождения!

Долгих лет и дальнейшего творчества!

Поздравляю всех также с Рождеством Христовым!

Много лет тому назад занимался я с проблемой как у ТС, на Renault 11,

причина была в образовании конденсата внутри крышки трамблера.