ratnik

1 час назад, nikolay898 сказал:

А как защиту сделать 

Можно как указал borkas147, а можно попробовать поставить однократно программируемую.

В 29.05.2026 в 05:30, evgensur4282 сказал:

для русского инженера нет предела возможностей.  

52 минуты назад, evgensur4282 сказал:

кроме иммо эбу больше ни с каким блоком не согласовывается же?

Прежде чем инженер приступит к исполнению задачи, он формирует (получает) тех. задание
с вводными данными. Изучает соответствующую литературу, находит соответствие и принципиальные отличия.

 

55 минут назад, evgensur4282 сказал:

Всю проводку хлопотно менять, пол косы на блок предохранителей уходит, а они разные.

 Придется, если делать грамотное решение, а не "под Приору".

55 минут назад, evgensur4282 сказал:

ВОПРОС блок нужен именно от Т21 или можно МЕ 17.9.7 от приоры скажем, если его все равно шить???

Исходя из поставленного вопроса Вам нужно заводское исполнение, возможно, что с отключенным иммо,
как упоминал sab. Это будет наименее затратно по ресурсам-времени, иначе может быть вагон времени и денег,
потраченных впустую. Имхо, конечно же.

ExeR, если Вы доказали сами себе, что дело в блоке, то меняйте его на исправный.
Греть плату феном, менять электронные компоненты на ней можно лишь в том, случае, есть
блок-донор с заведомо исправными деталями и если есть время, а также оборудование для этого.

22 часа назад, torleg10 сказал:

Но клиент говорит, что до удаления ката машина ездила нормально.

А кто его слова может подтвердить?

22 часа назад, torleg10 сказал:

Меня не было в городе, приехал человек, записал "челяба" е2 и все заработало.

До какого времени будет "работать"?

А выводы из двух цитат самые простые: нужно делать диагностику самому, делать настройку двигателя самому,
режим взаимодействия с клиентом в виде "сдал - принял". Неделю на поддержку дать можно с учетом специфики
обслуживания и качества авто на той заправке, на которую клиенту укажет диагност в период проверки.

P.S. Настроить двигатель это далеко не только "прошить" контроллер.

22 минуты назад, стбд32 сказал:

что означает 5*9*5 ?

5 сигнал идеально разборчив

9 очень сильный

5 высокое качество модуляции


Всех причастных - с Праздником!!!!

1 час назад, Петрович сказал:

ездили с манометром.топливо в норме, меняли реле топливного насоса и главное реле.

Возможно, что нужно будет установить пару светодиодов в удобное место для непосредственного контроля  состояния 15-й и 30-й клемм.
На входе в ЭБУ выполнить подключение (можно иглами, сняв крышку с разъема), вывести светодиоды ближе к лобовому стеклу.

Либо альтернативно: создать временную коммутацию на параллельной схеме подключения питания к контроллеру, с соответствующими
развязками реле и предохранителей.

В 02.05.2026 в 18:54, Петрович сказал:

Все конечно сказано, умно я бы посмотрел куда ты контрольку вставил, когда питание пропадает не постоянно а можешь полдня ездить и пропадет на полсекунды?

Нужно с простого начать: проверка всех клемм питания от АКБ и "массы" подкапотного пространства.
 

1 час назад, sab сказал:

12 лет уже...

Вечная Память....

Сергей, поздравляю с Днем Рождения!
Долгих лет, крепкого здоровья и мирного неба!

4 часа назад, пешиход сказал:

По гранте 2025 с  (I975GN02). После  прошивки комбиком блок выдает ошибки по дросселю, после того как накатили обратно сток, ошибка не пропала.

Вчера написал клиент, комбик тоже получается валит этот эбу?

 А каким способом: OBD II или Full? На столе или на авто?
Стоком своим восстановили или другим? Еепром был считан при этом?

На эти вопросы нужно дать ответ и посмотреть: нет ли ошибок в действиях "оператора"?
Считал-сохранил-модифицировал-записал (на основе вычитанного). Если после этого будут проблемы с аппаратной частью, то - да, есть вопросы к загрузчику.
А так - любым оборудованием можно сломать, что хочешь.
 

1 час назад, sergei726 сказал:

Комбики утверждают что их запись безопасна для этого именно блока, но есть данные что м74.91 с 8ми клап. Валиться и комбиком!

Лично Вам - верю, но хотелось бы узнать более подробные обстоятельства способа записи: OBD II, " на столе", напряжение питания при этом и другие подробности.
И опять же вопрос: "валятся" как? По педали или сразу в "кирпич"? Чем больше ин-фы, тем лучше.
 

Витек, от всей души поздравляю тебя с Днем твоего Рождения!
Желаю тебе крепкого здоровья, долгих лет жизни,
а также дальнейшего творческого развития и добрых клиентов!
Будь счастлив!

3 часа назад, Demon сказал:

топикстартер здесь не появляется с 2018 года и судьба его неизвестна.

Помер Александр несколько лет назад, Царствия ему Небесного.

15 часов назад, awes сказал:

Я загрузил почти все файлы на свой ПК, и они работают

В 28.11.2025 в 22:53, ratnik сказал:

Кто Вы и откуда

Нет ответа, нет привета. Вполне может быть что Вы - диверсант!)
Доверия - ноль.
Остальные как хотят, конечно, но RZSiL прав, его  точку зрения поддерживаю.

В 24.11.2025 в 17:31, awes сказал:

Все файлы проверены, протестированы и работоспособны

Кто Вы и откуда, щедрый сударь? Кем протестировано сие и насколько безопасны Ваши архивы?)

11 минут назад, Алексей Мелехин сказал:

Вычитать не могу.

Тогда присылайте тот файл, который пробовали заливать до этого, иденты должны совпадать с данными шильдика.
 

12 минут назад, Алексей Мелехин сказал:

Есть прошивка можете скинуть.

Свою (вычитанную)в лс отправляйте.

21 час назад, Алексей Мелехин сказал:

Уважаемые коллеги. Тему можно закрывать. 

Проблема была скорее всего в плохих контактах реле или разьемах вентиляторов. Проверил только путем нагрева авто до температуры срабатывания 1го положения вентиляторов. Наблюдая за флаг ВСО.

Исполнтительные механизмы на этом ЭБУ не работают правильно, поэтому вентилятор 1го положения и не включался.

Всем большое спасибо за помощь.

С Уважением Алексей.

На двух таких же авто была подобная проблема.
Также долго вычислял неисправность, которой в принципе не было.
Да, была замена на импортные реле, да - проверены массы и контакты питания.
Всё было отлично, а ошибка Р0485 оставалась, причем временами сама пропадала, переходя в историю,
а временами была активной.
Убедившись в исправности ВСО, по согласовании с клиентом отключил эту ошибку в прошивке.

В 01.10.2025 в 13:03, Петрович сказал:

ABS9 c ошибкой C003B помехи в сигнале скорости колес

Нет ли наведения через доп. оборудование, а также контроль состояния питающих клемм и массы по кузову.

С Праздником  Великой Победы поздравляю!

Всех профи и любителей радио поздравляю также!
Особенный привет всем тем, кто помнит "Шембеля, 6П3С, полтинники в раскачку и ГК-71 на выходе".)))

С Праздником Светлого Христого Воскресения сердечно поздравляю всех!

Воистину воскресе Христос истинный Бог наш, молитвами Пречистыя Своея Матери и всех святых, помилует и спасет нас яко благ и человеколюбец. Аминь!

8 часов назад, Romych51 сказал:

И ещё одно наблюдение: в момент когда засыпает после перевключения зажигания на секунду включаются вентиляторы, хотя постоянное питание с блока не пропадает.

1. Вот это интересное наблюдение: при условии, что все обрамление ЭСУД исправно, о чем было написано выше,
то ставит под сомнение либо шину данных, либо блок, либо прошивку блока.

2. Второй момент: можно предположить и проверить это, что в авто не отключается еще какой-то контроллер и его не отключение,
ведет за собой некорректную работу моторного блока. Тут либо последовательно отключать блоки и проверять, либо анализировать сигналы шины данных.
 

С Днем Рождения, Сергей!
Здоровья, благополучия, радости!

7 часов назад, igorgn сказал:

Всё больше закрадываются подозрения о причастности топлива к возникающим ошибкам.

Правильное наблюдение.

7 часов назад, igorgn сказал:

После замены лямбды и одновременно свечей на иридиевый Бриск отпишусь.

Со качеством свечей сейчас далеко всё не без проблем, но конкретно Brisk я бы Вам не советовал.