ratnik

С Днём Рождения! Крепкого здоровья, успехов в труде!

;)Никак не меньше.

Отправил в личку ,посмотри, возможно что-тo подойдет.

Если с катом все в порядке, то само качество бензина проверить, а также работоспособность форсунок.

С Днём Рождения! Всего самого доброго!

Каждый день перечитываю его посты, переписку с ним. До сих пор его сообщения помогают людям. Так будет очень долго.... Оскар обладал огромным потенциалом, был очень грамотным человеком. Во время нашей встречи с ним, он подарил мне раскладной фонарик, который я почему-то не отнес в гараж, а оставил дома. Теперь это память. Иногда мой младший сын , взяв его говорит: "Это фонарик Оскара".... И тепло от этого и ком к горлу... Вечная память Оскару....

C Днём Рождения! Крепкого здоровья, успехов в труде!

На этих моторах датчик фазы интегрирован в МЗ. Пробуйте сделать его тест из ппс2000, вешайте все 4 свечи на нее и концы на массу. Если включаешь 1-4 цилиндр, а искра на 2-м или(и) 3-м, то тогда МЗ под замену.

Юр, а дело в поршневой? Не в ГБЦ? Не смотрели зондом? Или хозяину нужна ПОЛНАЯ КАПИТАЛКА?

Медленный отклик зачастую связан с состоянием свечей, самого ДК1, а также на авто с ГБО-4,с состоянием газовых форсунок. При отсутствии ката и подобных жалоб на периодическую потерю мощности начинаю с ревизии ВВ-ой и топливной частей, а также обязательно глушу газовые форсунки и отключаю газ. Добившись результата на бензиновом топливе отправляю к газовикам. P.S. В последнее время приходится часто восстанавливать ДК с помощью ортофосфорной кислоты. Чаще обычного этим страдают авто с достаточно большим расходом масла, к этим относятся и УАЗы.

По поводу скрина-также склоняюсь к т.з. specialyst,т.е., чтобы это перепроверить нужно другим сканером подключиться, как минимум. А вот по поводу пропадания тяги (иногда) и некорректной работе ДК1 на х.х. есть мысли о катализаторе в первую очередь. Поэтому вопрос: кат есть на этом авто?

Посмотрите эту тему : http://www.oktja.ru/forum/topic/114871-%d1%80%d0%b5%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3-vw-polo-16-%d0%bb-2012%d0%b3/page__fromsearch__1

C Праздником!

@ДИС, Для какого двигателя и года выпуска?

С Днём Рождения, Владимир! Крепкого здоровья, успешной работы!

Или присадка типа "Practex".

Возможно вышел из строя ДПРВ или транзисторная сборка Х1 (на плате ЭБУ) по этому каналу управления.

Толь, если сможешь открутить первый ДК, то сделай это. Он уже не совсем адекватный по годам. Его в ортофосфорную кислоту, сделать чистку нужно и восстановить параметры, заодно и "газануть", посмотреть как изменятся обороты при доп. выпускном канале.

Привет, Толя. Кат элементарно исключается снятием первого ДК, даже на ХХ сразу понятно становится "держит" он или нет. Давление топлива лучше все же в движении, под нагрузкой проверить, малость хлопотнее, но результативнее.

, С искренней признательностью.... Мне это очень интересно будет! Юра, выложи здесь сток такой же для ТС. Пусть попробует исключить "слёт" своего.

@alsonyk, Исходя из появившихся ошибок -проблема общая. Либо питание драйвера, либо сама микросхема. Плата вряд ли. Все-таки проводники на кристалле тоньше.))) P.S. Но я бы попробовал все же другой сток залить. В порядке эксперимента.

Скорее всего так и есть. Драйвер вполне выйти из строя в результате замыкания. Или по питанию его,возможно.

Таким способом он точно во всем признается. Даже в бомбардировке Хиросимы...)))))

C Днем Рождения! Крепкого здоровья, успешной работы и личного счастья!