ratnik

LACETTI ; NUBIRA ; OPTRA (J200); NUBIRA (J150) ; TACUMA ; REZZO (U100) ; VIVANT (U100) На этих авто применяется ДАД 96276354. В картах, что найду по этим моделям позже отпишу здесь.

Кроме этого, возможно либо повреждение в проводке ЭСУД, с совмещением сигналов ДПДЗ и ДАД,либо повреждение в самом ЭБУ по этому же сценарию. Проводку в части ДПДЗ,ДАД проверить с пристрастием, если с ней всё хорошо, попробовать отыскать донора на "подкидывание" ЭБУ.

Именно, каков результат и насколько. Могу согласиться лишь с тем, что промывка форсунок без снятия и полученный результат при этом, как дорогостоящий вид диагностики в части постановки диагноза:"Загрязнение топливной магистрали и форсунок". Не более.

Если известен VIN, год выпуска ,модель двигателя, тип ЭБУ, ПО (иденты), то можно найти абсолютно всё на такую ЭСУД. Было бы время и желание.

Было, Серега, было. Встречался один раз и мне такой аппарат.

Если ошибка "плавающая" и при измерении параметров все в норме, то придется исключать ПО, ДФ,ЭБУ.

Спoрно, Эдуард. Только со снятием, только с контролем параметров наполнения, отсутствия протекания, угла распыла имеет место даже профилактическое действие ,имхо.... Никогда не буду мыть форсунки не снимая, а перед этим обязательно заменю топл.фильтр, сетку на бензонасосе, продую топливопроводы. Да, я лишаюсь быстрых денег, быстрого результата на час, но этим самым и клиентура доверяет мне больше, многие ведь понимают, что основа даже мизерного загрязнения это бензин-бак-фильтра и лишь затем-форсунки. А сколько было переделано за теми кто мыл не снимая! На мой взгляд Graf прав на 100%. Я полностью разделяю его точку зрения.

Возможно. Но будет главное-искомая деталь во всей красе, которую можно требовать с клиента, для осуществления полноценного ремонта.

@aaa-77,Заполните профиль согласно правилам нашего форума. За эти смешные цены можно получить вполне достойные слёзы, которые испортят ваши грёзы ....:)

Толя, когда я сталкиваюсь с похожей ситуацией, то пробиваю по VIN парт номер детали, а потом уже смотрю на всевозможные замены, аналоги. "Exist" в этом неплохо помогает.

С Днём Рождения! Крепкого здоровья, успехов в труде!

, Так выходные же.... У Сереги всё по распорядку.

Есть еще 49-я. А на соседнем авто(с которого брали компоненты на перепроверку) какая прошивка стоит? 5WP40349_CAS71027_71GG_1025_stok.bin

А две темы и столько постов - не изголяние, что ли? ТС если бы мог , то почистил бы давно всё, что можно, включая ДМРВ....

Есть похожая. 5WP40352_CAS71027_71GJ_1026_stok.bin

@13region, Но можно и от обратного подойти: если ничего не помогло, то установить СО-потенциометр на 44 контакт ЭБУ и отрегулировать уровень СО. Это не будет корректным решением, но позволит решить одну из проблем на этом авто.

@kos004, Не сохранилось ли распиновки для этого случая у Вашего коллеги? А также уровень TPROT бы узнать, если это возможно.

Блокировку нештатной сигнализации также нельзя исключать. А также проверить всю цепь от "50" контакта ЭБУ до самого реле стартера, включая само реле.

C Днём Рождения, Макс! Крепкого здоровья,новых творческих побед! И мирного неба....

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в труде!!!

А@alex43serg, А как с давлением масла дело обстоит? На холодную, на прогретую, в режиме троения?

Согласен с тем, чтобы провести сканирование другим прибором. Либо попробовать подключиться сканером к ЭБУ в режиме "на столе".

Привет, парни. Кто делал репрог такого блока и чем? Сильно ли отличается он от MED 17.5.20 ?

С Днём Рождения, Анатолий!!! Крепкого здоровья, долгих-предолгих лет! Плодотворной работы и новых постов на форуме!

Установил KSuite на новый ноут с "7" 64-бит. Зарегистрировался, оформил скачивание баз ,поработал. Потом достал старый ноут с ХР ,проинсталировал KSuite, подключил инет, подключил по очереди оба прибора-получил еще одну возможность резерва для приборов Alientech.