ratnik

, Так выходные же.... У Сереги всё по распорядку.

Есть еще 49-я. А на соседнем авто(с которого брали компоненты на перепроверку) какая прошивка стоит? 5WP40349_CAS71027_71GG_1025_stok.bin

А две темы и столько постов - не изголяние, что ли? ТС если бы мог , то почистил бы давно всё, что можно, включая ДМРВ....

Есть похожая. 5WP40352_CAS71027_71GJ_1026_stok.bin

@13region, Но можно и от обратного подойти: если ничего не помогло, то установить СО-потенциометр на 44 контакт ЭБУ и отрегулировать уровень СО. Это не будет корректным решением, но позволит решить одну из проблем на этом авто.

@kos004, Не сохранилось ли распиновки для этого случая у Вашего коллеги? А также уровень TPROT бы узнать, если это возможно.

Блокировку нештатной сигнализации также нельзя исключать. А также проверить всю цепь от "50" контакта ЭБУ до самого реле стартера, включая само реле.

C Днём Рождения, Макс! Крепкого здоровья,новых творческих побед! И мирного неба....

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в труде!!!

А@alex43serg, А как с давлением масла дело обстоит? На холодную, на прогретую, в режиме троения?

Согласен с тем, чтобы провести сканирование другим прибором. Либо попробовать подключиться сканером к ЭБУ в режиме "на столе".

Привет, парни. Кто делал репрог такого блока и чем? Сильно ли отличается он от MED 17.5.20 ?

С Днём Рождения, Анатолий!!! Крепкого здоровья, долгих-предолгих лет! Плодотворной работы и новых постов на форуме!

Установил KSuite на новый ноут с "7" 64-бит. Зарегистрировался, оформил скачивание баз ,поработал. Потом достал старый ноут с ХР ,проинсталировал KSuite, подключил инет, подключил по очереди оба прибора-получил еще одну возможность резерва для приборов Alientech.

Porsche_Cayman_2.7L_2007Y_bosch_me_7.8.1 Porsche_Cayman_2.7L_2007Y_bosch_me_7.8.1.bin

@zoool, А какой там проц? Не С167 ли ? (Может быть и под маской).Думаю, что комбик все-таки бы мог справиться в BSL-режиме.

@Jaroslav, Разбери ее тогда, осмотри и попробуй феном прогреть. Может все-таки дефект пайки где-то.

Лёш, работал своим португалом и при подключенном инете. Не старался, конечно, специально, но приходилось. И ничего...

@yegres, Не запугивай человека.))

Почему это значение вдруг в норме? Норма будет от 0,39в до 0,51в для данного случая. А за жизнь этого датчика еще можно и побороться с помощью спирта. Также рекомендую проверить "массы" АКБ и ЭСУД после установки корректных датчиков

Бывает и раньше. Как платят-так и собирают. Имхо, головку снимать , нутрометром цилиндры измерять. На наличие хона также обратить особое внимание. На мой взгляд 126-е моторы не выдерживают критики в плане надежности, по сравнению с 124-ми. Наш механик несколько Приор переделывал под 124 группу. Результаты неплохие. Особое внимание обратить на измерение давления масла до вскрытия двигателя и после ремонта.

Кесс тут рулит. Дело известное.)))

В чем вопрос? По возможности записи?

Возможно проблема в SIM модуле. Еще раз осмотреть питание к нему. Ведь ремонт осуществлялся и по поворотникам также.

Константин! С Днём Рождения!!! Крепкого здоровья тебе и долгих лет жизни! Будь счастливым!