ratnik

Александр! Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни!

Это тоже учитывается.

И это еще не приговор проводам, потому как они лишь могут исполнять роль нагрузки при прибитых свечах. Кстати, на данную Нексию ставлю только рекомендованные свечи BPR5EY, чтобы там не говорили о допустимых заменах.

Еще хочу добавить по данному авто: очень часто эти машины ломаются по причине проводки и контактных соединений, как по 30 и 15 клеммам, так и по 31 (масса). В некоторых сервисах огульно и бездоказательно меняют ДПКВ,ДПДЗ,РХХ, чем усугубляется ситуация по диагностике. Поэтому предлагаю ТС также обратить на это внимание и постараться поставить на место оригинальные датчики и исполнители, если таковые замены имели место быть, затем проверить всё изложенное выше и перейти к дальнейшему анализу ситуации.

Для перепроверки (да и не только), КЗ можно заменить на Вазовскую.

Попробуй начать с проверки ВСЕХ клемм массы по подкапотному пространству, включая КПП. Далее, посмотри состояние кабеля от ДПКВ до ЭБУ. Его трассу и исключи влияние ВВ части и генератора. Замена самого датчика на заведомо исправный после этих проверок. Сам МР-140 бывает, "страдает" потерей массы на корпусе. Попробуй подкинуть ее туда. Посмотри на изменения. По части топливоподачи вопросов нет по авто?

Не только на мышей он действует отрицательно.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной творческой работы, долгих лет жизни!

Несколько раз сталкивался с некорректной работой ДТОЖ при подобном. На 10-15 град. показания были завышены.

С наступающим Новым Годом! Желаю всем радости и счастья!

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни!

Серега, поздравляю тебя с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в работе, счастья и благополучия!

А сам MAF в каком состоянии?

А вот здесь фотка из моего случая:

Правильнее всего было бы перекодировать автомобиль под МТ дил. сканером IDS VCM.

Алексей, а про питание МЗ мы что-нибудь услышим? Соответствует Uмз=Uакб ? Состояние 15, 30, 31 клемм в порядке? Есть ли потери по питанию МЗ при прокрутке и насколько?

DILSHAD Cнимай МАР сенсор и мой его. Если грязи будет достаточно, то мыть придется весь впуск, включая ЕГР, который конечно же, лучше заглушить и отрубить программно.

Конечно, можно ситуацию просматривать с разных сторон, опираясь на что-то конкретно. Предположим, что все МЗ+в.в провода+ свечи исправны, но тогда должна быть уверенность в исправности как самого двигателя, так и других обрамляющих периферию ЭСУД компонентов. Интересует состояние ДПКВ, ДПРВ, ДАД, ДТОЖ, ДТОВ .

А если этот новый "смешивает" сигналы так, что всё заворачивается в рогульку?))) Первичку надо смотреть, либо "заведомо исправный" вешать. При желании можно даже от ВАЗа модуль поставить.

Из-за возможного снижения напряжения питания к МЗ.

Необходимо проверить модуль зажигания (там встроенный коммутатор), а также высоковольтные провода. Есть болезнь на этих авто-зелень в контактах МЗ. Коммутатор тоже может быть заменен отдельно, если так, то какой поставлен?

Нет такой машины. Также нужно указать на блок управления (SIEMENS в данном случае). Потому что в базах у людей это может лежать в разных подразделах по типу ЭБУ.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни!

sapr, Толя, привет! Данис очень точно тебе всё рассказал. Абсолютно с ним согласен по каждому его посту. Ответ очень точный: Данис: +100500.

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, дальнейшего духовного роста!