Диагност-непрофи

...Продолжение истории...И логичное завершение. Снят я7.2 с чиптюнерской прошивкой, вернут на место 7.9.7+, прошитый двурежимкой Паулюса. Тяга отличная - хрюны отдыхают, звона нет нигде, как на стоке. Видимо при поиске неисправностей в газовых машинах надо (как обязательное условие) при проверке всего лично ставить прошивку от Паулюса, чтобы исключить значительную часть косяков. Что-то типа 0.996 АЦП ДМРВ.

В СканМатике должна быть функция адаптации дросселя УАЗ.

Хорошо, что нашли ответ, но поделитесь, пожалуйста, в чем была причина. Мы-то не нашли ответ на ваш вопрос.

Проясните, пожалуйста - теперь в названии темы :"Нива 2107". Так какую машину чинете, можно поподробней (а то отправят в последний раздел последнего форума).

Это...,а ДМРВ то там разные - только прошивать. Не будет ХХ, наверное, из-за этого.

Какая прошивка в блоке от 2110 и неисправном? Ставил, для подмены я7.2 на ниву - ХХ был. Машина газ-бенз.,возможно, что с RCO старый блок, если прошивка с RCO - сколько там регулировка?

Ждите ее обратно в гости, теперь хозяину не надо за 150 км ездить.

С такими ценами красота, почти коммунизм, однако. Тож была девятка на газу, 100.000 проехал. Выпускные делал 0.4, три раза проверял за 100.000 - можно было и не проверять, правда масло лил синтетику.

При температуре меньше градусов + трёх, не желательно так, редуктор сильно обмерзает и мембрану может порвать. Да и экономии в этом нет, когда редуктор замерз газа идет в несколько раз больше - даже ХХ не держит.

И брать за это дополнительные деньги?

В теории - надо. Но на практике разницы не замечал. Нормально все работало. Т.е., не обязательно : прошивка с RCO - регулируем СО, есть кислородник - по нему настроится.

СТР 4.1 - давно сломана, должна нормально видеть я7.2

Лед в магистрали ведет себя не предсказуемо - отогреемся - заводимся.

Попробуйте выкрутить золотник из рампы и набрать в прозрачную посуду бензин, может что-нибудь видно будет : грязь, взвесь, а может быть и лед, как уже предполагалось. Встречалось, что в сильные морозы бенз. магистраль (с водой) замерзала.

Поправь в прошивке желаймые об. ХХ до 930 - визуально разница не большая будет - хозяин оценит отсутствие вибрации. Полностью согласен. И с нашими запчастями - менять бесполезно - еще хуже может быть. Одному клиенту предложил поменять подушки, так на просевших было лучше. Закончилось поднятием желайм. об. ХХ в прошивке до величины отсутствия вибрации, где-то 920 об. вышло и норм. А если обороты низкие смотри смесь (АЦП ДМРВ, коррекцию времени впрыска, что кислородник показывает). Еще можно глянуть малую магистраль вентиляции картера, чистоту ДУ.

Глянь регулятор топлива. Сними шланчик с ресивера - не идет ли оттуда бензин (цела ли диафрагма РДТ). Еще посмотри подается ли разряжение к РДТ.

Лампочкой не видно будет импульсов, бери светодионый пробник. При прокрутке смотри плюс на катушке (центральный провод) и импульсы - на крайних. Далее сними разъем на форсунке и при прокрутке смотри + и импульс. Еще не плохо бы глянуть напряжение при прокрутке, должно быть не меньше 9-10 вольт.

Опыт общения с тремя машинами (на двух были OBD 2 разъемы), пробовалось и на 3-х выводном, удалось подключится только к 71 пин ЭБУ. (Ну если гуру говорят - работает, значит руки еще не совсем прямые).

Может что-то дилерское там и работает, но по OBD 2 К-линии не удавалось там найти.

Чери Амулет. 1) Мозги на мокром месте (где на девятке блок предохр.). В разъем частенько попадает вода. Разъединить, продуть, пролить WD-40, снять-одеть несколько раз. Накрыть куском резины от камеры. 2) Часто нет разъема диагностики (16 пин OBD2) на месте (за блоком предохран. слева под рулем). Иногда разъем есть, но нет связи. Снимаем прижимную скобу с ЭБУ, чуть вытягиваем блок, снимаем пластиковую крышечку с разъема (блок не отсоединяем, чтобы не потерять ошибки). Ищем провод с 71 пина, подсоединяем провод с клемкой "мама", на нее термоусадку, и К-линия теперь доступна.

Посмотреть, все-таки, на ДУ малый канал вентиляции картера. На шниве (мотор такой-же) замена масла по регламенту 15 тыщ., так что не очень критично, правда требования к маслу высокие. Хорошо б добавить промывку на 200 км (специальную), если есть гидрики. Потом, как советуют, в масло добавить ER, FENOM и т.п.

Автор вчера в 05.57 выходил на связь. Автор...Ау. Тут машину тебе уже завели.

Если сравнивать м73 и 7.9.7, то видимо и без 1-ого зуба заведется. Ка-кто отсутствовали 2 на классике (ЭБУ не вспомню), так чихала, но не заводилась.

Может не куб, все-таки, а литр пропана (куб. дециметр). Цена - 50% - очень приемлемо. У нас литр 95 - 29 руб, литр газа - 17 руб.

Сканеры наверно ни причем, ведь использовалось два разных, как понял. Вряд-ли два разных врут.