Диагност-непрофи

Частенько ставил вместо старого 116-ый ДМРВ. В теории машина на холодную должна хуже себя вести, но жалоб не было (прошивки не правились). Может ГУРУ поправят, чем грозит такая замена.

Мучай, таки же самому пригодится. Да и до невозможности интересно почему такая коррекция. Какое все-таки АЦП ДМРВ?

Что явно не в норме - это коррекция 1.20

Если лить на место подсоса, то будет ближе к 1 (богат. смесь). Можно смотреть на график ДК - сразу видно реакцию на полив, если смотреть на состояние "богат-беден" - то не очень информативно. При снятии шланчика с РДТ - реакции может и не быть (давл. 2,5-3 разница не большая), да еще шланчик надо заглушить, а то через него при снятии тоже подсасывает воздух.

Сорри, у тебя 8 кл. - это с 16-и клапанными. При поиске подсоса воздуха удобно смотреть на АЦП ДК - иногда только так видно.

Очистителем карб. брызни на форсунки и соединит. резинки на впускном - и смотри реакцию ДК в АЦП. На старых машинах там очень часто идет подсос. Если подсос воздуха обнаружится - отсюда и зависание оборотов.

А СО проверялось (или хотя бы регулировалось, чтобы цикловой расход воздуха на ХХ был минимальный)? При АЦП ДМРВ >1.05, ДМРВ конкретно косячить начинает. Было подобное - иногда раскачка оборотов на ХХ - единственное, что удалось найти - компрессия в одном цилиндре была меньше 10, где-то 9-9.5

При работающем двигателе попробуй побрызгать очистителем карбюратора на область форсунок и соединительных резинок с хомутами на впускном коллекторе. Есть ли изменения в работе двигателя?

Без ката придется бороться с ошибкой "низкая эффективность катализатора".

Почему-то еще не упоминалось про давление в шинах (точное значение). Как уже говорилось, проверь - все ли есть зубья на задающем шкиве, было подобное - не было 1-ого или 2-х зубьев (удар,ремонт?).

Какие именно вылезают ошибки?

Чтобы исключить прошивку, остуди машину как можно больше, на тестере выбери желайм. обороты, заведи, грей машину и смотри их - будет примерный график, если нечем считать.Если желайм. обороты отличаются от реальных, смотри проблемы по железу, датчикам, исполнит. механизмам.

Желаемые обороты можно посмотреть в самой программе (считать ее и открыть, к примеру в CTP).

В точку, РХХ.

Всем спасибо, приедет машина - отпишусь.

Концевик, если правильно понимаю, на ХХ должен быть закрыт - должен прозваниваться - в каком разъеме его выходы, в 4-х или 6-ти контактном (и какие номера контактов).

Там в газовой части - обороты блокировки впрыска - 0 об. На сколько это корректно, не могу судить, но тем самым наверно и отключены форсунки. Еще, эмулятор-то, есть - форсунки точно не работают. Все-таки склоняюсь к тому, что редуктор не совсем нормально отрабатывает на сбросе дросселя - если увеличить подачу газа регулятором на шланге - звона нет, но растет расход. Машина сейчас не доступна. С уменьшенным УОЗ (экономичный режим 3000-4000 об., ДПДЗ<10%, цкл. расход воздуха до 250, где звенела) каталась без потери мощности - нормально - в мощностном режиме УОЗ не правился.

Добрый день! VW Golf 3, 1996, 1.8 л, ADZ. Обороты ХХ колеблются 800-1500, на падении - отсечка топливоподачи. Ошибки в файле. Опыта по VW мало, что проверять? 1.bmp

Под что лучше взять : под 7.9.7+ или я7.2?

Ай, эм сорри ! Никого не хотел обидеть, кто работает в представительствах, просто очень распространены не лестные отзывы об официальных диллерах. К Вам, если там работаете, они не относятся, потому что сейчас читаете это на ОКТЯ.

На родном 7.9.7+ (22YBO72S) не звенит нигде, но и не едет. С я7.2 - едет лучше, но с упомянутыми выше проблемами.

Спасибо Всем за помощь! Понятно, где искать проблему. На Высокий Суд Сообщества (иль кому пригодится).Прошивка , которая стоит (не правленая, два варианта): I220BXF2.bin I220BXG2.bin readme.txt

Шнур вначале был от дилера - CAN OBD-2 не работал. Купил у производителя - начал соединяться (CAN OBD-2). Сейчас с Touran : VAG - связи нет, CAN OBD-2 - ошибок нет. Владелец машины был раза 2 у официалов - улыбаются, говорят : у Вас все хорошо - берут 300 руб. за выключения ЧЕКа. Они, бы то, развели на ремонт с заменами исправного на новое, но нет - ограничивались 300-ми руб. На просьбу объяснить, что с машиной - отмалчивались.

В паспорте - гражданство Россия :bezpo: . Спасибо, за теплый прием новичка. :ututu: , :el:

ВАГ открыт, но не соединился (может CAN не берет, должен ли брать? - обновления последние). Первые моновпрыски тоже не берет.