Диагност-непрофи

С хлопками во впуск может это связано, пластик обгорает?

4.5 - уже критично.

Если на улице больше + 3-х градусов (выяснил эксперементально) завожусь сразу на газу, если меньше может редуктор обмерзать - не будет ХХ, пока не прогреется (и теоритически может мембрана в редукторе пострадать, но на практике такого не было). Частенько по спешке на холоде пускался на газу - с движками проблем не было, эксплуатировал много машин на газу. Летом вообще бенз. не пользую, но на инжекторном авто с ГБО желательно мыть форсунки через 20-30 тыс. км. Когда холодно переход на газ - град. 40 темп. ОЖ.

drive1, цепь нагрева от ЭБУ лампочкой-то проверил?

Очень хорошо стоит я7.2 (не важно для 8 или 16 кл.) на Ниве, с достойной прошивкой.

Стоит то, что наверно было под рукой. Есть и не дорого.

Не надо, есть у Паулюса прекрасные прошивки для я7.2 на Ниву. АЦП должно быть при вкл. зажигании, двиг. не работает до 1.05 Вольта, идеал - 0.996 Вольта.

Наверно ара-гбо-установка - мыло экономят.

Поставили блок от 2112, прошивку ковыряли скорей всего, в этом ничего удивительного - даже ездить будет. Но в Вашем случае криминал АЦП ДМРВ, другой подкидывать. А прошивку у Паулюса взять - будет вообще красота.

Езжу на газу больше 10-ти лет на разных авто, да, все отлично, и денег много съэкономлено, но вот недавно один случай... Отечеств. а\м, инжектор, сантехника, три года все не плохо (считаю экономию). Машина долго стояла с пустым баллоном, заправляю, еду, оп-па, че-то омыватель не брызгает (бачок полный, моторчик жужжит) - х.. с ним - потом посмотрю...Приехал, забрал ребенка, сели, завел, показалось - че-то вроде газом чуть попахивает (ну бывает, выхлоп затягивает). А, не брызгало-же, выхожу, открываю капот..а там из газового клапана сифонит хорошо - вокруг все в инее, и шланчик омывателя - белый - замерз, рядом с клапаном был. Вот так, по случайности заглянул под капот (и ни х... себе), а когда ехал и запаха не почувствовал - выдувало, наверное. Из машины всех шнырь, и на балоне клапан закручивать. Погуляли минут 15-ть подальше, завел, поехали на бензе. Потом выяснил - колечко уплотнительное на газовом клапане, где катушка клапана, ссохлось. Если бы шланчик омывателя не замерз, так бы и поехал с сифонящим газом под капотом. Вывод : если что-то показалось, вроде чуть запахло - глуши, быстро всех пинками из машины, и все осматривай!

Хорошо у Вас - Газели стаями ходят!

Во, теперь ясно - серые и черные с маркировкой А - аналоги, короче для них критерий ~ 3 кОм при комн. температуре.

И они стояли с ЭБУ Микас 10.3? Че, там получается есть прошивки под разные ДТОЖ? Ничего не понимаю :bezpo: Считал, что только серые должны быть (ну или аналоги) - как раз где-то 3 кОм при комн. температуре, и сопротивление падает при нагреве. Может эти три, все-таки, с разных машин (разные ЭБУ : Микас 7.1 и Микас 10.3-11(c не эл.дросселем))?

Т.е. - это аналоги? Эх, сопротивление бы их померить при равной температуре. Маркировка Арзамаса такая должна быть :

Не такая маркировка производителя на черном датчике 3828 (фото не выходит - не видно)?

Если там ДПКВ с Холлом сигнал и будет прямоугольной формы.

Не Калуга ли производитель? Есть такой, черный, на нем "3828". Так вроде такой на Микас 7?

Маркировку не подскажете на новых черных. Может это на электродросселе (так там датчик и разъем другой).

Лампочкой на 20 W разъем ДК еще бы проверить на заведенной (цепь нагревателя). Если не горит - разбираться почему - ДК не будет работать. Если лампочка горит - верно, можно и нагреватель ДК прозвонить, только помимо режима прозвонки, еще и Омы померить (на всяк. случай).

Утверждать не могу, но может различия в проводке - это Микас 11 CR и Моторола. Какой ЭБУ на второй машине, и отличаются ли ДПКВ?

ДТОЖ какого цвета пластмасса?

Не схавать ему бессимптомно 18. Пытать хозяина - какая эксплуатация. Расход значитель поднимется при коротких поездках (движок не успевает прогреваться, или при >150 км\ч). Вообще хозяева Амулетов частенько озвучивали 10-12 литров расхода.

Ну, с таблицей то совпадает? Что кажет?...И сразу помощь придет.

Замена на солекс - это кратковременное улучшение. Для него нужна хирургическая чистота, которую на Газели трудно обеспечить (хотя можно попытаться).

Не шить - ДК прекрасное диагностическое устройство, глупо от него отказываться (если ведет себя адекватно).