Диагност-непрофи

Утверждать не могу, но может различия в проводке - это Микас 11 CR и Моторола. Какой ЭБУ на второй машине, и отличаются ли ДПКВ?

ДТОЖ какого цвета пластмасса?

Не схавать ему бессимптомно 18. Пытать хозяина - какая эксплуатация. Расход значитель поднимется при коротких поездках (движок не успевает прогреваться, или при >150 км\ч). Вообще хозяева Амулетов частенько озвучивали 10-12 литров расхода.

Ну, с таблицей то совпадает? Что кажет?...И сразу помощь придет.

Замена на солекс - это кратковременное улучшение. Для него нужна хирургическая чистота, которую на Газели трудно обеспечить (хотя можно попытаться).

Не шить - ДК прекрасное диагностическое устройство, глупо от него отказываться (если ведет себя адекватно).

Черный и розовый (коричневый) - аналоги - для Микаса 7.1. Серый - для Микасов 10.3, 11, VS 8.

Высокий уровень - ЭБУ не видит ДТОЖ. Подоткнуть другой (100-150 руб) и посмотреть ошибки, если датчик, то текущие изчезнут.

Наверно где-то так : ставить УОЗ как ДИС говорит (или по стробоскопу, по звону, всетаки, не совсем то), чтобы начальная точка была как задумано производителем (еще на Опеле). Октан-корректор на 95 (будет УОЗ везде пораньше, лить 92 - попробовать на звон, скорее всего не будет звякать). ЭБУ - исполняет функцию центробежного регулятора (если провести аналогию с карбюрной машиной) - с трамблером всё. Ну и СО, опять-таки, желательно по газику.

Нексия с трамблером, нет ДПКВ, положение трамблера еще является точкой отсчета, т.е., видимо будет влиять и на фазу впрыска. Получается вроде простая машинка, а требует достаточно точных регулировок.

В книге по ремонту Нексии описывается установка начального УОЗ стробоскопом, нормально получалось. Но спорить не буду, книга - книге рознь.

Это примерно, как выставить зажигание без стробоскопа на карбюрном авто - положение трамблера чуть позднее начала зоны детонации (поставить трамблер в "раннее" и на 4-ой передаче начать резкий разгон с ~ 50 км\ч - при звоне по чуть-чуть крутим трамблер в "позднее" до отсутствия позвякивания). Можно и стробоскопом, если память не изменяет, снизу на пластиковой крышке ремня ГРМ есть метка для установки зажигания (ответную на шкиве почистить, пометить точкой герметика).

СО газоанализатором проверить бы (если есть, на ХХ и на средних оборотах). Не хорошо без газика СО-потенциометр крутить, клиент-то на расход жалуется.

Добрый день, Уважаемые Форумчане! Купили машинку по сходной цене, все хорошо, но нет кондея (а хотелось бы). Возможно ли установить, какие могут возникнуть сложности, и интересует цена вопроса (если кто может сориентировать по цене). Если кто занимается в Москве, МО - пожалуйста пишите в личку. Всем спасибо за советы.

Как с компрессией?

Пиши - не заругают. Уоз насколько задран и где? Помимо датчиков есть еще проводка, не спеши прошивку менять. Повторю мысль, что репрог - последнее в ремонте.

Прошивку, позвольте узнать, с какой целью менять хотите? Не лишне бы ту, которая стоит сохранить. Но прошивка может быть и с защитой - при попытке чтения - прошивка самоуничтожается - получаем пустой ЭБУ (ооочень хорошие прошивки обычно с защитой). Стоит ли?

А пззвольте узнать, а что на предыдущем бензе (менее крутом во всех отношениях), уже начинали догонять?

А интересно - мона тут еще ТС помогать, или тема полностью перешла на обсуждение высоких энергий :bezpo: Но попробую :el: - если нет диагностики и температура движка не известна, когда стрелка у красной зоны - смотри на расширит. бачок и жди вкл. вентилятора - если уровень тосола не повысился, а вентилятор включился - все нормально - запоминай положение стрелки указателя и далее ориентируйся на него.

Попробовать поменять полярность разъема ДПКВ.

Сопротивление у такой свечи, если промерить центральный электрод - несколько кОм (4-6).

На карбовых Газелях ошибки 061, 062 - это норма, ничего не надо делать. А насчет ДД посмотреть, что в АЦП ДД в момент появления ошибки, если нули, то попробовать заменить.

Поверьте, таки случаи очень распространены (сам наездил на газу 400.000 на разных би-би - могу утверждать).

Г-н NOVATOR, суслик и ГБО - это не совместимые вестщи, внимательно слежу за вашими публикациями. ГБО - это святое, не надо тут грызунов!

А что будет, если после заводки чуть газнуть и подержать газ? Заглохнет или нет?