Диагност-непрофи

Если где-то снизу, то скорее всего его никогда не мыли, и предется маленько пое...ца.

С ДПДЗ всё норм., пробег 2000 км, только адаптацию ДПКВ сделал. Работает норм. - вот и не понравились показания ДПДЗ, подозрение на Автоас-скан пало. Стормозил - не замерил тестером сразу вольтаж с ДПДЗ.

Очень похоже, его наверно с завода не трогали.

Доброго времени суток! Daewoo Nexia, 2012, 1.5, 8v, MR 140. С машиной всё норм. Вопрос таков : показания ДПДЗ на ХХ 14,9% - так и должно быть или Автоас-скан так кажет? Вроде как на старых Nexia этот показатель около нуля. Дроссель закрыт. И сколько шагов РХХ у них в норме?

На работающем авто пошевелить разъём ДТОЖ и посмотреть по сканеру температуру ОЖ или АЦП ДТОЖ.

М73...вспомнилось - УОЗ на ХХ при 2000-4000 об. не поднимается выше 10-15 град. - типа умный - нечего газовать на ХХ. Отсюда непонятка - что будет на ходу при неработающем датчике скорости, будет тупить или по нагрузке сработает.

А что кажет, когда газуешь?

ДПДЗу хорошо б Арзамасскую (такая?), а РХХ - Калугу или Кострому, оригинал (не Омегу!).

Пора заново уже чинить : ДПДЗ, РХХ. РХХ, думается, скорее даже.

Кто уж вспомнит-то, давно это было (для набора сообщений используйте лучше новые темы, а то приходится быть в курсе ваших сообщений)

В большей степени тосол. Было похожее - белые крупинки, когда тосол попадал в цилиндр, проклака ГБЦ не сгорела - треснуло кольцо в прокладке, а рядом канал ОЖ.

Если закипает раньше включения, то скорее всего не герметична система охлаждения (заусенцы на горловине расширит. бачка - напильником их) или крышка не держит - поменять.

Тоже - думается - раньше лучше было, и не было на другие похоже, была какая-то индивидуальность. Хорошо бы оформление вернуть, или максимально приблизить к тому, что было.

Что закипает раньше включения? При 104-х градусах включается?

На навом ДМРВ СО в 0 лучше поставить.

Градусов до ~ 90-а один патрубок радиатора должен быть холоднее, в ~ 90-о - должен начать открываться термостат и патрубки должны быть (через ~ 1-3 минуты) одинаковой температуры. Другая печка не повлияет. При проверке печку выключи.

Чем можно глянуть 7.9.7 плюсовые (про редактор от DIK и СТР >4.1 известно), и есть ли какие отломы или фри?

Глянуть самые проблемные места цепи (на старых авто гниют-зеленеют) - фишки разъёма вентилятора, еще разъём управляющего провода, где на карбюрной коммутатор.

Молодец суслик - ЧЕКИ тушит!

А прошивка и блок точно калиновские?

ЭБУ может душить двигатель по сигналу ДНД или по порогу скорости при достаточно высоком сигнале ДНД. Датчики могут быть очень чувствительные, или в прошивке определенный порог.

Проверь положение ремня ГРМ относительно задающего шкива при совпадении меток ГРМ, если так, что со шпонкой скорее норм. Рисунок увелич при просмотре.

Считаю, что для пробы можно 37 на 116 махнуть. Результата нет - смотри демпфер шкива ДПКВ, шпонку на звёздочке коленвала.

Не специалист по 17.9.7, но думается, что при отсутствии обучения, при врущем ДМРВ или ДК, к примеру, из-за излишнего обогащения - свечи и будут черные.