Диагност-непрофи

Молодец суслик - ЧЕКИ тушит!

А прошивка и блок точно калиновские?

ЭБУ может душить двигатель по сигналу ДНД или по порогу скорости при достаточно высоком сигнале ДНД. Датчики могут быть очень чувствительные, или в прошивке определенный порог.

Проверь положение ремня ГРМ относительно задающего шкива при совпадении меток ГРМ, если так, что со шпонкой скорее норм. Рисунок увелич при просмотре.

Считаю, что для пробы можно 37 на 116 махнуть. Результата нет - смотри демпфер шкива ДПКВ, шпонку на звёздочке коленвала.

Не специалист по 17.9.7, но думается, что при отсутствии обучения, при врущем ДМРВ или ДК, к примеру, из-за излишнего обогащения - свечи и будут черные.

Только Бош!

Цена датчика в районе 6 тыс. - дороговато.

Может, ну конечно не на 8. Даже если не такой-же для эксперимента - ставь смело. Главным критерием для тебя будет динамика разгона - если улучшиться, то и расход снизится. Если ничего особо не изменится - смотри метки ГРМ, резиновый демпфер на задающем шкиве ДПКВ, шпонку на звездочке коленвала.

Махни с другом ДМРВ (только тогда СО в 0 поставь), и прокатитесь ещё - может тогда жаба разрешит купить новый ДМРВ.

Тоже блок думаю другой подкинуть. Еще внимательно глянуть разъём, пины блока.

Положение РХХ - многовато (60) - глянь канал малой вентиляции картера. Если не совсем хорошо работает подвигай СО - посмотри как лучше. Попробуй ~ -200 -230 и -120 -160, где цикловой расход воздуха при этом будет наименьшим - там и двиг. будет ровнее работать.

Ребята, кто не вкурсе - господин NOVATOR - великогениальный человек, уже давно развлекает форум, за что огромное ему спасибо.

Возможно на изменение сигнала ДМРВ или ДТОЖ.

Банально конечно, но ДМРВ другой не подкидывался? Еще подергать провода разъема ДМРВ и посмотреть на расход воздуха или АЦП ДМРВ.

Т.е. при значительной утечке под капотом при возникновении искры (стартер, ВВ) не жахнет? Вот в чем вопрос.

Хорошая идея, где их взять только.

Еще не лишне бы было внимательно глянуть все разъёмы снаружи и внутри модуля бензонасоса. При плохом контакте видно почернения от перегрева или подплавленную пластмассу разъёмов.

Если он единым блоком, то катушки могут работать не зависимо друг от друга - индивидуально.

Да, чуток отличается.

Заливайте прошивку для 2114, для я7.2 и все должно быть нормально, стоковые есть на том же "уважаемом" форуме. ...Опередили...

А модули поживают на Январях 5-ых.

Всёравно другой ДМРВ попробуй подкинуть, были случаи. ДПДЗ погоняй - посмотри по сканеру. Еще был замороченный косяк - в реле бензонасоса контакты хорошо нагорели, контачили через точку - давление то есть (чаще), то нет.

В таких случаях после диагностики помогает почесать затылок. На ДМРВ похоже, какое АЦП? Попробуй другой подкинуть.

Это нормально, ведь это в движении : ДПДЗ 13%, скорость 25 км\ч, а не на ХХ.