Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Да как индикатор SEC себя ведёт.
  2. Пасту там наносят только на отводы ЧИПОВ и подложку транзов. Если у вас DTC постоянен,то просто мультик в цепь и шебуршить жгут в районе ДВС.
  3. Не будет он работать на 2 обмотках. Не проще на разборе взять
  4. Может ему дамп под привязку делали.
  5. Это с чего ей намагнититься.От магнита датчика это не реально.
  6. Вот такой подход к ремонту не адекватен.Может сначала накачку глянуть.
  7. Если моргал SEC то это проблема в опознавании ключа.И ЕСМ тут не при делах
  8. А какого года вы сравниваете схему. Вроде там и ничего не менялось. Цвет проводов отличается,но распин такой же
  9. Так если NATS V -2.0.то и Pin Code не нужен. И тема я так понял про P-11
  10. А фактически что показывает датчик в параметрах
  11. Но в блоке Ц/З там точно нет.Может на замке глянуть.
  12. Да прежде чем вскрыть надо импульс с ЕСМ на EDU глянуть
  13. Как индикатор SEC себя ведёт.
  14. Мало 4,5 Если нет давки,то форсы и не работают. А так на этих тачках частенько EDU из за кондёра дохнут.
  15. Так вроде CVT у них одинаковы.Из за этого тупить не будет
  16. Ну так то проверить компрессор не мешало бы
  17. А там точно блок SRS от NISSAN. У NISSAN при краше индикатор светит. Вот при DTC он просто моргает
  18. Всё возможно.Но девайс с таким же номером PN-3439(c256).bin
  19. Нет конечно,когда это VОLVO без скана запускалась
  20. Такой девайс был,но там стоит TSSOP 256
  21. Очень странно что ДПДЗ не меняется.Может косяк с массой.И что ДМРВ показывает
×
×
  • Создать...