Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1546
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Разве там не через сканер делается.
  2. OMEGA FLASH Планируентся ли трассировка плат под TSSOP 56 и NAND Хотел бы прикупить. В раннем комплекте плат таких не было
  3. А возле АКБ разве не ТСМ прикручен
  4. Ну а впрыск то есть.И что мешает проверить логику на катухи.Ключ открыт вот и нагрев.Скоро дым повалит
  5. Да как индикатор SEC себя ведёт.
  6. Пасту там наносят только на отводы ЧИПОВ и подложку транзов. Если у вас DTC постоянен,то просто мультик в цепь и шебуршить жгут в районе ДВС.
  7. Не будет он работать на 2 обмотках. Не проще на разборе взять
  8. Может ему дамп под привязку делали.
  9. Это с чего ей намагнититься.От магнита датчика это не реально.
  10. Вот такой подход к ремонту не адекватен.Может сначала накачку глянуть.
  11. Если моргал SEC то это проблема в опознавании ключа.И ЕСМ тут не при делах
  12. А какого года вы сравниваете схему. Вроде там и ничего не менялось. Цвет проводов отличается,но распин такой же
  13. Так если NATS V -2.0.то и Pin Code не нужен. И тема я так понял про P-11
  14. А фактически что показывает датчик в параметрах
  15. Но в блоке Ц/З там точно нет.Может на замке глянуть.
  16. Да прежде чем вскрыть надо импульс с ЕСМ на EDU глянуть
  17. Как индикатор SEC себя ведёт.
  18. Мало 4,5 Если нет давки,то форсы и не работают. А так на этих тачках частенько EDU из за кондёра дохнут.
  19. Так вроде CVT у них одинаковы.Из за этого тупить не будет
  20. Читается любым прогером.
  21. Ну так то проверить компрессор не мешало бы
  22. А там точно блок SRS от NISSAN. У NISSAN при краше индикатор светит. Вот при DTC он просто моргает
  23. Всё возможно.Но девайс с таким же номером PN-3439(c256).bin
  24. Поздравляю,вот и год пролетел
×
×
  • Создать...