Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1542 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Всё прекрасно видно в параметрах. После проведения инициализации лезем в тот узел.
-
Это не штатка,дилеры доделывают.
-
Тут цепь.Она тянется. Но лучше смотреть осцилку с ДПРВ
-
Вам дамп EEPROM не поможет. Там синхра да DTC. Конфиг в камне. Ищите родной ЕСМ
-
Если не засыпает авто после закрытия дверей,то надо искать трабл в ВСМ
-
Когда не запуск,как ведёт себя индикатор Sec -
Вроде сразу сказал что обратите внимание на датчик не рабочего банка. Так нет лезем в ЕСМ.
-
Если смотреть по вашим фото,то драйвера видимо на кристалле.Это на старых ЕСМ использовали транз сборки А вот то что нет импульса,надо проверить ДПРВ Такт ДВС какой
-
Если для NISSAN,то надо смотреть сканер c протоколом по TX RX
-
Если индикатор гаснет при IGN,то NATS исправен
-
Три раза жигу переключить. И если DTC.то погаснет. А так лучше сканом глянуть
-
Так на фото видно сгоревший защитник. Конечно он не выйдет на диагнозу. Процик то молчит
-
Ну так с убитого EEPROM что мешает перекинуть. Запустится,ищите косяк в DLC
-
Тут только MR или HR искать. А старый ЕСМ что не поднять. По фото вроде переполюсовка или прикурка была.
-
Так вы такт ДВС посмотрите,может поймёте почему на двух котлах есть
-
Если на гидре не едет,то только ремонт Значит так отремонтировали
-
Серый разъём 41 pin положение педали,больше там никакой инфы нет. Там аналог прёт.
-
Один до каталика. Тогда что то с ЕСМ напутано. Не мог он автоматом ДК дописать.
-
Cмотреть в сторону ДПРВ Лучше осцилом
-
Если такой же ДВС,то да. Их много было подменных. Ключи через Pin Code пропишите и должно всё работать. Да и что то не верится в гибель ЕСМ
-
Стандартный ДВС Т-30 Р-12 И от конфига ЕСМ,имеют 4-ДК И диагноза по Line
-
У вас ДВС QG 1.3-1.5 А вот QR-2.0 Вообще разные ЕСМ
-
Вот если знать какой ДВС,то можно и схему подобрать. QR или MR
-
Ну так ЕСМ по K-Line работает. АКПП по TX RX ABS анологично SRS Возможно трабл в DLC
-
Только искать нужный ЕСМ Там даже АКПП начинает мозги пудрить Такое в практике встречал
