Unik

Видимо опто датчики не видят наличия диска.Вот стрела и на месте

Лучше по шильде ВСМ считать Pin Code

Нет на Prado никаких модулей исправности. Там STOP через реле ABS идёт.

Эти DTC могут возникнуть при подгорании контактов силовых Relay

Трамблёр там от ЕСМ не питается.Ищите обрыв от преда

RC-это цепочка резика с кондёром Всё есть в лягухе

Так эта группа контактов и идёт на селектор. А он работает. Значит напруга с лягушки идёт. Тогда зачем её менять. И там в паралель цепь RC

Вот эти датчики в железе фуфло. Заказывайте пластик.Он будет подороже.

Только не забывайте писать все ключи сразу.

А питалово в норме. Как тогда селектор переключается.Или через кнопку экстра

На NISSAN БДЗ начинает работать только на передаче.

Чего тут не понятного.Транз сборка. А вот с общей точкой покажет прозвонка. Там их несколько однотипных.Так что мультик в руки и вперёд.

Если Р 300 то нужен эмуль. Читайте форум

Прокачка по любому будет нужна,это тормоза. Да снять плиту без гидрики там не реально. Блок тоже в ж**е установлен

У меня попадался фильтр с лишним отверстием. Просто давку туда скидывал Элемент не ориг

Это Fujik,только замена камня. Тут был человек с такими проциками

Это старьё Под него уже China обновы не производит

Скорее всего это не клапан,а демпфер.

Так если DTC по Nats,то и ищите в этом направлении. Как и сказали,ДВС на ходу при этом не глохнет.

Тупо вскрыв ЕСМ и посмотреть на него,это не ремонт. Нужно начинать с проверки генерации и опорки. Есть ли вообще реакция на Efi relay. В общем профи меня поймут. У этих ЕСМ разные траблы. По каждой не исправности никто раскрывать не будет

Что тут не понятного. В современном авто стоит запал не только на катушке,но и на замке. При ДТП происходит фиксация застёжки.

Самый верхний и указывает на блок.

Так и надо искать почему селектор не фурычит. Пред по питалову лёг.Такое часто при развороте блоков бывает.

Вы хоть код DTC опубликовали. Возможно в замке был запал,ка на Honda

Если DTC не трёт,то не исправен датчик