Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Не ужели в этот год ставят индукционные датчики.
-
В блоке IPDMER. И оно впаяно. Ну скорее всего трабл в проводке. И на NISSAN БДЗ работает только на передаче.
-
А кнопка ЦЗ как работает при отказе Remote. Сига обычно вяжется к ВСМ.
-
Если Sp показывает,тогда блок рабочий. Проверяйте pin DLC
-
Если диагнозу делаете TIS,то сделайте тест DLC. И тогда поймёте чего не хватает -
С таким подходом к ремонту,могли просто клемму снять.
-
Такое первый раз слышу.Снимаем клемму и всё забыто.Главное ридер не подключать.
-
Устраняйте проблемы с ABS.Скорость от туда комбинашка читает
-
Так ЕСМ стандартный.Зачем лишнее на плате паять. Вот для этого и сделали.
-
Нет на замке ридера,значит пред.и не нужен.
-
Ну так при открытии EGR без компенсации обороты и плавают.Ведь ДВС начинает хавать выхлоп
-
Возможно изношен моторчик
-
Вот DTC P-1605 говорит о падений оборотов ДВС.(не равномерный ХХ) Проверяйте давление топлива. Состояние MAF Клапан VVT-I Проверять и ремонтировать. Либо отдать спецу
-
На QR-2.0 ЕСМ идёт стандартный.И питание +12 V +5V пошли на HR ДВС. И разъём туда не воткнуть. И QR с QG разные
-
А в параметрах что St contr показывает
-
Синхра на NISSAN ложится автоматом При вводе Pin Code надо ключи писать все сразу
-
Ну а ЕСМ то под питаловом.Может что коцнули в IPDMER
-
Менять датчик. И нет там предов на датчики.Всё с общего Efi relay
-
А может эти датчики на одном питалове висят. Что в параметрах
-
Просто ЕСМ хватало амплитуды импульса,вот он и кряхтел.И ЕСМ не контролирует не корректный сигнал,а вот обрыв сразу фиксирует.
-
В основном TOYOTA для SRS использует 7pin DLC
-
Если DTC Р- 0340 постоянна,то надо и проверять цепь датчика
-
Вроде там диагноза на SIL выходит.А вот CAN для обмена
-
Скорее всего ДПКВ стоит под кожухом.
-
Разве там не через сканер делается.
