Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1545
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Вот если знать какой ДВС,то можно и схему подобрать. QR или MR
  2. Ну так ЕСМ по K-Line работает. АКПП по TX RX ABS анологично SRS Возможно трабл в DLC
  3. Только искать нужный ЕСМ Там даже АКПП начинает мозги пудрить Такое в практике встречал
  4. Делайте инициализацию,и все параметры пропишутся.
  5. Там всё мультиком видно.Так что удачи
  6. Эти ЕСМ ремонтно пригодны. Только всё подряд греть феном не надо. Больше потом проблем. И кто знает что паять просто так не скажет Это не халява.
  7. Все эти проблемы могут возникать в блоке Body Из за пропадающего питания с преда. Там дорога сгорает.
  8. Там сервиска была по насосу.Крышку надо на вход ставить.И не будет конденсата
  9. Ничего там нет.Поставил и всё должно работать.
  10. Ну а с преда питалово до ЕСМ поступает. Там провод отгнивает
  11. Может датчик давки глючит.
  12. Что значит питание обходчика взято с кнопки. Возможно уже и Sertifikation пострадал.
  13. Синхра нужна только при замене ЕСМ. Операции с ключами выполняются сканером или приблудой.
  14. А что показывает разряжение коллектора. Трабл появился после каких манипуляций.
  15. А частоту кварца тоже выставляли. Часто из за не совместимости такое происходит
  16. Если на авто ИММО не интегрирован,то перемычка в DLC поможет.А вот с ЕСМ только правка. Так что разберитесь какой конфигурации.
  17. Синхру тупо сделаете.И всё.
  18. А попробовать сделать адаптацию
  19. Обычно такое происходит из за конденсора
  20. Вводим Pin Code и пишем новый ключ.Всё остальное выплюнет.
  21. Попробуйте второй ДК откинуть
  22. Сколько пробег у LC-150
  23. Тут ЕСМ геной управляет.И там часто ключик летит.
  24. Хлопает во впуск,это раннее зажигание. Видимо так капиталку сделали.
×
×
  • Создать...