Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Делайте инициализацию,и все параметры пропишутся.
  2. Там всё мультиком видно.Так что удачи
  3. Эти ЕСМ ремонтно пригодны. Только всё подряд греть феном не надо. Больше потом проблем. И кто знает что паять просто так не скажет Это не халява.
  4. Все эти проблемы могут возникать в блоке Body Из за пропадающего питания с преда. Там дорога сгорает.
  5. Там сервиска была по насосу.Крышку надо на вход ставить.И не будет конденсата
  6. Ничего там нет.Поставил и всё должно работать.
  7. Ну а с преда питалово до ЕСМ поступает. Там провод отгнивает
  8. Что значит питание обходчика взято с кнопки. Возможно уже и Sertifikation пострадал.
  9. Синхра нужна только при замене ЕСМ. Операции с ключами выполняются сканером или приблудой.
  10. А что показывает разряжение коллектора. Трабл появился после каких манипуляций.
  11. А частоту кварца тоже выставляли. Часто из за не совместимости такое происходит
  12. Если на авто ИММО не интегрирован,то перемычка в DLC поможет.А вот с ЕСМ только правка. Так что разберитесь какой конфигурации.
  13. А попробовать сделать адаптацию
  14. Обычно такое происходит из за конденсора
  15. Вводим Pin Code и пишем новый ключ.Всё остальное выплюнет.
  16. Тут ЕСМ геной управляет.И там часто ключик летит.
  17. Хлопает во впуск,это раннее зажигание. Видимо так капиталку сделали.
  18. Не ужели в этот год ставят индукционные датчики.
  19. В блоке IPDMER. И оно впаяно. Ну скорее всего трабл в проводке. И на NISSAN БДЗ работает только на передаче.
  20. А кнопка ЦЗ как работает при отказе Remote. Сига обычно вяжется к ВСМ.
×
×
  • Создать...