Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1546
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. У вас ДВС QG 1.3-1.5 А вот QR-2.0 Вообще разные ЕСМ
  2. Вот если знать какой ДВС,то можно и схему подобрать. QR или MR
  3. Ну так ЕСМ по K-Line работает. АКПП по TX RX ABS анологично SRS Возможно трабл в DLC
  4. Только искать нужный ЕСМ Там даже АКПП начинает мозги пудрить Такое в практике встречал
  5. Делайте инициализацию,и все параметры пропишутся.
  6. Там всё мультиком видно.Так что удачи
  7. Эти ЕСМ ремонтно пригодны. Только всё подряд греть феном не надо. Больше потом проблем. И кто знает что паять просто так не скажет Это не халява.
  8. Все эти проблемы могут возникать в блоке Body Из за пропадающего питания с преда. Там дорога сгорает.
  9. Там сервиска была по насосу.Крышку надо на вход ставить.И не будет конденсата
  10. Ничего там нет.Поставил и всё должно работать.
  11. Ну а с преда питалово до ЕСМ поступает. Там провод отгнивает
  12. Может датчик давки глючит.
  13. Что значит питание обходчика взято с кнопки. Возможно уже и Sertifikation пострадал.
  14. Синхра нужна только при замене ЕСМ. Операции с ключами выполняются сканером или приблудой.
  15. А что показывает разряжение коллектора. Трабл появился после каких манипуляций.
  16. А частоту кварца тоже выставляли. Часто из за не совместимости такое происходит
  17. Если на авто ИММО не интегрирован,то перемычка в DLC поможет.А вот с ЕСМ только правка. Так что разберитесь какой конфигурации.
  18. Синхру тупо сделаете.И всё.
  19. А попробовать сделать адаптацию
  20. Обычно такое происходит из за конденсора
  21. Вводим Pin Code и пишем новый ключ.Всё остальное выплюнет.
  22. Попробуйте второй ДК откинуть
  23. Сколько пробег у LC-150
  24. Тут ЕСМ геной управляет.И там часто ключик летит.
×
×
  • Создать...