Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Да подстроечник на разъём ЕСМ
  2. У вас навик под седухой установлен пассажира.Или это другая комплектуха.Сколько менял никогда NATS не активировал.
  3. Для проверки можно опорку подать и ДВС запустится.
  4. Вроде навик к NATS не относится.Вот голова привязана.Раз снесли,значит не верный PIN
  5. Так там и так Синхра да DTC. Синхру через PIN Code сканером вкатайте. Код считается по наклейке
  6. Разъём снять можно.Вот замена только со снятием.И попробуйте с рампы давление скинуть.Датчик замыкает под давлением.
  7. Светодиодом в сторону питалки.По другому ставить не рекомендуется.Панель ZIF вниз
  8. Вы ЕСМ и IPDMER меняли.Так что трабл не в них.Ищите искажения по выходу БДЗ. Пока не будет уровня,реле БДЗ не включится
  9. Каким образом переборка рейки повлияла на дамп.И сколько помню VGRS в рейке
  10. Посмотрите что параметр P/N и STOP отображают. Если норма,то замеряйте давку.
  11. Да скорее всего прощиву под мартышку зафигачили.А обмен там по CAN,так что фишка не при делах.А маслёнка там заменена надписью.Проверить элементарно.При запущенном ДВС замкнуть датчик.И надпись эту увидите.
  12. А как на N ДВС крутит.Уж очень похоже что в CVT давка пропадает.
  13. Если учесть что и Master нет.А без него не дописать,только снос
  14. Он внизу к нагнетателю прикручен.Снимается пластиковая защита пассажира
  15. Это система автоматически глушит и запускает ДВС при остановке авто.Такое только на Япах встречал.Вроде как для экономии топлива.
  16. Сколько пробег на тачке.После 170000 износ червячной пары.Тут только замена в сборе
  17. Моторчик на поджарку проверяйте.Это обрыв.
  18. А если силовой снять,как утечка меняется.
  19. Я вам про то что даже Б/У стоит не мерено. Тоже опыт был поиска.
  20. На диагнозу блоки выходят при наличии 12 V батареи.И ВББ тут не участвует.Скорее всего ваш сканер не цепляет.Тут TIS нужен или Carman
×
×
  • Создать...