Unik

Может блок по железу умер.Какой DTC

Не будет он из за цепи плавать.И осцилки нормальные снимаются при прокрутке стартера,а не при запущенном ДВС. Вам необходимо РХХ закрыть вплотную,и посмотреть ХХ.ДВС должен глохнуть.Если не глохнет,а так же рысячит,тогда ищите подсос.Клапан IVT при активации должен немного скидывать обороты.Но у вас обороты выше крыши,так что ДВС не заглохнет.Так тему растянули на 4 стр.И в ваших параметрах нет ААС

Спасибо мужики.

Обороты плавают,так как РХХ байпас не закрывает.И мазать заслонку после замены ДВС не верный метод.Не могла она износится так внезапно. Автор поста,что в параметрах показывает ААС. И есть ли возможность с актвного теста опустить обороты ниже ХХ

Такое только в 3 Tech Doc есть

Грязь в рампе была,вот и клинило форсы.

Вот такой осцилка должна быть

А что мешает проверить работу РХХ. Возможно ЕСМ стал таким.

Реле БДЗ установлено в этом блоке.Подаёт +12V на драйвер ЕСМ Заслонка активируется только на передаче.Так проще проверить открытие при нажатии акселератора

Тут не DTC тереть надо,а искать обрыв от IPDMER

Поменяв MAF потратите деньги и время. Каты если забиты ,то и динамики разгона не будет. Вам бы подсос проверить не мешало бы. И активным тестом проверить обеднение и обогащение.

Не мог он крякнуть из за поворота руля. Какой DTC

Чтобы исключить усил,уберите провод MUTE.И всё станет ясно.А так эти усилки валятся.

А может датчик не тот установили

Обычно эти блоки мрут как мухи при переполюсовке.

Для курсоча датчик нужно адаптировать

Там обмен по одному проводу K-Line

В MICRA и QG ECM с таким номером точно нет

Да этот ЧИП в любом QG ECM установлен.

Скорее всего будет номер 0020VY016

Как я понял,то это ACV -50.Так там и EEPROM MSOP.И греть её надо аккуратно,может развалиться

Опыт есть.Как тачка поднимается.

Одно не удобство.Ставить надо возле ЕСМ и герметично

Интерисовали параметры LONG

Ну так что показывает коррекция. По ней много можно понять.