Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Одно не удобство.Ставить надо возле ЕСМ и герметично
-
Интерисовали параметры LONG
-
Ну так что показывает коррекция. По ней много можно понять.
-
Да, про К/З
-
Так вроде реле там паянны.Всё внутри
-
А вы в курсe что там преобразаватель запустится только при ~ Подключайте переменку 9V -
Там на ХХ два котла пашут,а под нагрузкой все
-
И куда же он делся.Возможно заглушку другую воткнули возле руля. На крайняк можно светодиод на NATS зацепить.
-
Замкните датчик на баке и увидите как указатель покажет.Так из темы не понять что там у вас не показывает.
-
Щиток и NATS никак не связаны.И там нет никаких предуприждающих сигналов о не исправности Включите самодиагностику,и смотрите буфер памяти.
-
Вот за инфу спасибо.У меня не было проблем с обучением БДЗ. Только в сервиске написано отключить временно MAF,и никакой замены ЕСМ. Почему у вас не получилось это загадка.Видимо что то не учли.
-
Как ведёт себя индикатор SEC при включений IGN
-
Синхра там ляжет при вводе PIN CODE. И делать это желательно на авто.
-
Не проще на разборе ЕСМ от 40 RAV приобрести.
-
Тогда можете показать сервисный билютень. Что то такого не видел,хотя с NISSAN работаю постоянно.
-
Да всё просто.ЕСМ лёг и пропал CAN
-
Ну как бы DTC говорит о богатой смеси.
-
В основном они и умирают. Возможно при обратке с К/З процик с ума сходит. Такое в практике бывало. При не правильной работе катушки хлопало EFI RELAY Может ваш случай.Без донора не обойтись.
-
Так что получается после каждой мойки БДЗ нужно в дамп лезть.Таких процедур вообще не придусмотрено концерном.Всё делается дилерским оборудованием. И если ваш мультимарочник не может нормально сделать,то надо задуматься о замене И на NISSAN БДЗ не изнашивается,это вам не MITSUBICHI
-
Всё там адаптируется,просто не во всех случаях. И тут не зависит от MAF
-
Попробуйте другой трамблёр подкинуть.Уж очень они не надёжны.
-
Зачем лезть в EEPROM не проще котёл отключить. И внимательно параметр в Work надо смотреть
-
Раз включается произвольно EFI RELAY,то надо обратьть внимание на провод с ЕСМ.Возможно где то помогли грызуны.
