Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Обычно если в TIS нет этой адаптации,даже БДЗ не мою.
  2. Обычно на VOLVO старушках модуль самодиагностики под капотом.Там по вспышкам диода читается код.Так же и обнуляется.
  3. Так это и на разъёме ABS должно было видно.
  4. Ну так то через разъём DLC
  5. Вот понять бы что за ерунда. Помер или ключ не принимает
  6. Для проверки можно дороги перекоммутировать и проверить сами приводы.Там ясно станет моторы или проц.Да и такую доску можно на разборе найти
  7. Так проверять надо цепь рэле и желательно под нагрузкой.Где то провода гнилые
  8. Проще ключ по Pin Code прописать.И ничего разбирать не надо.Зачем такие сложности
  9. Всё правильно, рэле и будет выключаться при не исправности цепи БДЗ
  10. И что.Эти датчики нужны для электроники ТСМ.А вот скорость идёт с ABS через щит
  11. Думаю что это попандос. Вы сами представляете что там происходит при обмене.
  12. Так тут нечему удивляться.Они работают по ТЕХ ДОКУ.А там только замена
  13. Нет не правильно поняли.Если нет Master Key,то ИММО надо делать под привязку.Купите новый,то и ключ автоматом пропишется. Ну и потом синхра.
  14. Похоже уже цепь перескочила,вот и рассинхронизация.Насос скорее всего рабочий.Натяжитель сдох
  15. Чем PIN писали.Обычно AUDIO включается при вводе кода со сканера
  16. Не припомню у них проблему с MAF.Ищите почему смесь багатая.
  17. Берите схему любого ДВС QG,они однотипны
  18. Не на той машине хотите экспериментировать. Там блоки с боинг ценником корячятся
  19. Если была бы блокировка,она и 15 минут не работала
×
×
  • Создать...