Перейти к содержанию

Unik

Expert
  • Постов

    1546
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Unik

  1. Раз включается произвольно EFI RELAY,то надо обратьть внимание на провод с ЕСМ.Возможно где то помогли грызуны.
  2. Датчики отличаются положением разъёма
  3. Вроде там ABS идет в сборе с главным.Когда пропадает связь пробуйте педаль STOP быстро понажимать.И слушайте работу привода
  4. Тогда ставить оригинал.Не надо экономить деньги клиента.
  5. Если DTC трётся,а обороты не показывают.Скорее всего проблема в маркере
  6. Питание там +12V с EFI RELAY. в IPDMER
  7. Д/У там не педалями делается,а IGN
  8. Чтобы не гадать на датчиках.Достаточно было проехаться со сканером.У меня на это уходит минут 30.И никаких превышенных затрат
  9. Проверяйте перемычку статики.
  10. Разве на 2000 нужно трогать Bodi
  11. Разве 2015 делается по OBD.Там вроде в ID процик.Или не тот год
  12. Неа не то.Там именно подключка по К-Line.Ведь NATS V-5.0 имеет Pin Code
  13. Даже если заслонка не фурычит,показания регулировки должны меняться
  14. Если честно то девайс дерьмо.Постоянно накопитель в ремонт приносят
  15. Не припомню на NISSAN опрос ламп.Как это выглядит.
  16. Именно LC-100 очень капризен к чипам.
  17. Добрый день. Ни у кого случаем не остались старые HPL файлы для работы с NATS 2-4 для адаптера MTRK
  18. Вы бы выпуск проверили для начала.
  19. Там NATS и ЕСМ по одному проводу обмениваются К-Line
  20. Так подогрев не связан с пляской датчика Пробуйте обеднить и обагатить смесь
  21. Обычно эта масса идёт в разъёме мотрника и на стойку.
  22. Это когда тест гнул клапана.Тогда и соленойд ставить не нужно.Ничего там не гнёт
  23. Ну а форсы как проверили
  24. Если там РХХ шторка,то часто то пыли задиры и клин. И создавайте свою тему,не надо в чужих писать
  25. Скорее всего датчик свою работу выполняет,а вот ТНВД и форсы желательно протестировать.
×
×
  • Создать...