Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Unik
-
Постов
1542 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Unik
-
Скорее всего проводка гнилая.Если бы отрубало EFI rel,то на датчиках тоже бы пропадало.
-
Возможно что ЕСМ без NATS оставили,вот теперь глюк.
-
Это когда в первых NATS был PIN CODE. И что значит первый,там модификация со второго начинается. А у вас скорее всего NATS V-5.0
-
Тут меняли ЦЕПЬ ГРМ а не датчики
-
Вот для примера А56-V61 ECM - Nissan AD
-
А масло чем пахнет.Возможно антиф просочился
-
Ну и проверяйте в каком состоянии микрики.Ничего там сложного нет
-
Обычно на разборе маркером ЕСМ подписан. Вот берите от К-12. Такй же камень и в AD.
-
Это что получается предел авто 299999
-
Ничего там взводить не надо.Просто покрутите до фиксатора
-
Да есть такой.Только вам проще на разборе ЕСМ от Япа взять.
-
На клапана ШИМ идёт. Клапан можно проверить подав +12V
-
Вам с самого начала говорили,что датчик одно контактный -
Ничего там не перешивается.А меняли их по сервиске
-
Такой камень в ЕСМ MARCH K-12 установлен
-
Не тянут два плюса на датчик.Дорога просто так не сгорит.
-
В LC-120 такого нет.Там всё под торпеду идёт. А что показывают параметры по концевикам и приходящим сигналам. И хотелось узнать что с авто делали,А то так гадать не резон.
-
Датчики там 12 V. Ищите что ещё запитано от стаба
-
При снятом разъёме что в параметрах показывает.Возможно там есть датчик для доп прогрева. А указателя можете смело на массу замыкать,и следить за стрелой
-
Пробуйте отключить личину водителя.
-
И осцил не нужен,всё есть в параметрах. Раньше эти древние вёдра так и ремонтировал.
-
Надо проверить концевик,ключ в замке.
-
Стрелу сняли или с осью вылезла. Даже после этого всё выставляется,правда долго и геморно
-
Это какие метки.Там вроде ДПКВ ДПРВ совмещены в трамблёре.
-
Похоже с трамблёра мусор идёт.А на плате кондюки прозванивать и не нужно.Они массу от логики шунтируют.
