Steil0

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...amp;hl=J5D03S01

Какая таже прошивка если таже что стояла и мотор исправен то не должно быть такого. Если заводская то, тогда надо ту считать и записать.

"и залита таже прошивка." - у него вроде та же прошивка по его словам вот у него надо узнать, что на самом деле там. Он же ее не выложил правитьи смотреть нечего.

Не прикрепил ты не хрена. По поводу заводки смотри воздух на поске и в переходе с пуска, после желаемый расход через Рхх

Без ДК экономичные, но и с ДК можно добиться приемлимой экономии.

Да такого вообще не может быть, VS в боше не будет работать. Может напутал а может хочет калибры перенести, но и тут надо быть осторожным. ПО ДТОЖ так там все прозрачно есть таблица вам ее дали. Там все понятно в чем вопрос?

Да например параметр "Направление движения Рхх" в Январе 255, а в Боше 1.

Из перемешанной Т02 под названием J5D07T03 он нормально не перенесет калибровки ... Остальное все верно.

Считать надобно на калькуляторе(то есть на Матрице), и конечно же сначала диагностику полную.

Да колеса большие и тяжелые но столько из-за них не может жрать, лишь только добавляют в общую картину.

ВОт и я ему говорю что там либо в железе нестандарт, либо накручено чего не так, не может просто так столько жрать, вообще 1,5 не может.

Она на базе i02 поправь под валик и пробуй, смотри расход... И расход меряй по доливке в бак хотябы.

Возьми прошивку J5D13I22v2 поправь под вал, и должно быть все нормально иначе железо.

Понятно что работает в ааврийном режиме. Не ясно что значит "После замены крыла плохо завелась" а до этого как было?

Этот момент(хотя тут все неоднозначно, условия могут быть разные, а сейчас в зиму вообще не стукнут даже так, плюс бенз у вас в регионе бывает плохой при хорошем топливе будет тяга лучше, расход меньше и без звона) могу легко поправить пиши в личку...

ни говна ни ложки, тогда обратись к gUeRRa, он здесь ищи и здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2288 почитай...

Попробуй J5D13I22v2 и все пороблемы описанные выше уйдут...

Помогаем Не бешено но жрет... ЧТо нужно сделать не ездить на такой(жрать не будет), а починить на диагностику езжайте нормальную там все сделают.

Даже если бензин на халяву так продавай его и покупай 92. Ну чуть больше надо продать так на халяву же... Ну не хорошо переделывать то, что было предусмотрено работать на 92. Все в убыток будет. ВЫше описали уже.

Вот про это я и говорил, что на стоке если авто исправно указанная температура должна браться. Если покрутить(рекомендую) будет лучше пускаться и ниже чем Ростовские морозы, например Свердловские...Соответствующее своевременное обслуживание, правленный пуск и все будет ок.

В силу каких то причин(я даже знаю каких) вы не понимаете друг друга(даже скорей ты Темур). Ничего смешным не показалось. Дело здесь в другом. Почему себя так ведут калибровки УОЗ написано в теории... Его можно изменить все зависит от железа. Вот вопрос ставится тогда так: Какое железо и как не зная что сделано в железе можно что-то калибровать??? Ясно что ты хотел узнать или поучиться как правильно делать прошивки(и вэтом нет ничего плохого, все учатся), только подход не правильный у тебя. Впрочем уже тебе ответил evgenspb.

А РДТ как себя чувствует?

Молодец еще пол изменишь будет вообще хорошо, а то не красиво спам ботом быть...

Спасибо понятно. И про пружину и про смену мозга. Да все верно это я загнал слегонца в названии попутался... Имелось ввиду если не на передаче и на ХХ (меня почему-то заклинило на ПоложениеХХ ).

так давайте тогда сначала: какой АПС там стоит, какого года, какая прошивка? Дальше если там был мусор, то он мог прописаться при просадке напряжения (или как я предполагал, что еще может проводка где-то глючить). Осюда не известно по каким именно причинам это произошло(надо пытать клиента что да чего да как, хотя это бывает бесполезно). Теперь или опять пропишется или все будет нормально. Время покажет, а гадать, так можно только список составить по каким причинам мог прописаться мусор.